Tartalomjegyzék: Szintezési sorrend ↡ A szivattyúzás a fő módszer (két…↡ Légtelenítés - egyirányú szeleppel…↡ Légtelenítés - nyomás alatti…↡ Minden módszer ↡
Figyelmeztetés! A hidraulikus kuplungrendszerben használt fékfolyadék mérgező, ezért ha a bőrére kerül, azonnal öblítse le a területet bő vízzel. Ha a folyadék a szemébe vagy a testébe kerül, azonnal forduljon orvoshoz. Egyes folyadékok nagyon gyúlékonyak, és még a forró járműalkatrészekkel való érintkezésből is meggyulladhatnak. Ezenkívül a hidraulikus tengelykapcsoló-rendszerben használt folyadék feloldja a festéket és a műanyagokat, ezért ha folyadék kerül a jármű festékére, mossa le bő vízzel. Ez a folyadék is higroszkópos, azaz felszívja a levegőből a nedvességet, ezért a nyitott edényben hosszabb ideig tárolt folyadék használata nem javasolt.
Levegő eltávolítása a hátsó féknyeregből
A hidraulikus fékrendszer légtelenítése szükséges a levegő eltávolításához, ami jelentősen csökkenti a fékezés hatékonyságát. Levegő kerülhet a hidraulikus rendszerbe a rendszer nyomáscsökkenése miatt a javítások, az egyes alkatrészek cseréje vagy a fékfolyadék során. A levegő jelenlétét a hajtásban a fékpedál megnövekedett útja és lágysága jelzi. Légtelenítés előtt ellenőrizze az összes fékhajtóegység és csatlakozásaik tömítettségét.
Soha ne használjon újra fékfolyadékot.
A fékrendszer légtelenítésekor ne engedje, hogy a fékfolyadék szintje a tartály közepe alá süllyedjen.
Ha a fékfolyadék elhagyta a rendszert a rendszerben lévő szivárgás miatt, keresse meg a szivárgás okát, és javítsa ki a szivárgást, mielőtt továbblépne.
Ha a hidraulikus rendszert részlegesen leválasztották, és megfelelő óvintézkedéseket tettek a további folyadékveszteség elkerülése érdekében, csak a rendszer egy részét szabad légteleníteni.
A légtelenítés történhet egy asszisztenssel vagy önállóan a fékrendszer légtelenítő készletével. Mindig kövesse az utasításokat. A készlet használata javasolt, ahol csak lehetséges, mivel nagyban leegyszerűsíti a szivattyúzási eljárást. Ha nincs vérztető készleted, akkor egy tiszta edényt és egy megfelelő hosszúságú átlátszó műanyag csövet kell felhalmozni, aminek szorosan illeszkednie kell a légtelenítő idomra. Ehhez egy másik személy segítségére lesz szükség.
Szintezési sorrend
Ha a hidraulikus fékrendszert csak részlegesen csatlakoztatták, és megtették a megfelelő óvintézkedéseket, akkor elegendő a rendszernek csak ezt a részét légteleníteni.
Légtelenítse a teljes fékhajtásrendszert a következő sorrendben:
- jobb hátsó kerék;
- bal hátsó kerék;
- jobb első kerék;
- bal első kerék.
Figyelem! Az ASR modelleken, ha a hidraulika rendszert, a fékfőhengert, a hidraulika blokkot, a hidraulika szivattyút és az akkumulátort javították, akkor a hidraulika tartályt is légteleníteni kell.
A szivattyúzás a fő módszer (két ember)
Távolítsa el a porvédő sapkát a kerékhenger légtelenítő szerelvényéről, tisztítsa meg és helyezzen rá egy tiszta átlátszó tömlőt, melynek másik végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött tartályba engedje le. A tartálynak legalább 300 mm-rel a légtelenítő szerelvény felett kell lennie. Ez megakadályozza, hogy a légtelenítő szerelvény menetein keresztül levegő kerüljön a hengerbe. Nyomja meg élesen a fékpedált 3-5-ször 2-3 másodperces időközönként, majd csavarja le a légtelenítő szelepet fél fordulattal, miközben lenyomja a pedált. Továbbra is nyomva a pedált, a rendszerben lévő folyadékot a levegővel együtt a tömlőn keresztül a tartályba tolja. Miután a pedál elérte a legelülső helyzetét, és a folyadék áramlása a tömlőn keresztül leáll, csavarja be ütközésig a légtelenítő szerelvényt. Ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg a levegő ki nem jön a tömlőből.
A pedált lenyomva tartva csavarja be ütközésig a légtelenítő szerelvényt, és távolítsa el a tömlőt.
Törölje le a légtelenítő szerelvényét, és helyezze fel a védőkupakot.
Ismételje meg ezeket a lépéseket a többi keréknél.
Figyelem! A levegő eltávolításakor folyamatosan figyelje a fékfolyadék jelenlétét a tartályban, kerülje, hogy a feneke szabaddá váljon, mert így ismét levegő juthat a rendszerbe.
Ha nincs levegő a fékrendszerben, a pedálnak körülbelül a felét kell megtennie. A vákuumfékrásegítőnek a fékek légtelenítésére gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében járó motor mellett távolítsa el a levegőt.
Légtelenítés - egyirányú szeleppel ellátott készlet segítségével
A készlet egy csőből áll, amelyre egyirányú szelepet szereltek, ami kizárja annak lehetőségét, hogy az eltávolított légbuborékokat tartalmazó fékfolyadék visszakerüljön a fékrendszerbe. Egyes készletek átlátszó tartállyal vannak felszerelve, amelyben jól láthatók a fékfolyadékban lévő légbuborékok (lásd az ábrát. Levegő eltávolítása a hátsó féknyeregből).
Távolítsa el a porvédő sapkát a kerékhenger légtelenítő szerelvényéről, tisztítsa meg és helyezze rá a készlet tömlőjét. Csavarja le a légtelenítő szerelvényt fél fordulattal. Finoman nyomja le teljesen a fékpedált, majd lassan engedje vissza az eredeti helyzetébe. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a fékfolyadék légbuborékok nélkül ki nem jön a légtelenítő csonkból.
Húzza meg ütközésig a légtelenítő szerelvényt, vegye le róla a csövet, és tegye rá a porvédő sapkát.
Figyelem! A levegő eltávolításakor folyamatosan figyelje a fékfolyadék jelenlétét a tartályban, kerülje, hogy a feneke szabaddá váljon, mert így ismét levegő juthat a rendszerbe.
Légtelenítés - nyomás alatti légtelenítő készlet segítségével
A nyomásos felfújókészlet használatához sűrített levegőt kell szállítani, amit felfújt pótkerékkel is megtehet. Csökkentse az abroncsnyomást a készlet használati utasításában megadott értékre.
Figyelem! A Mercedes-Benz legfeljebb 2 bar nyomású sűrített levegő használatát javasolja.
Csatlakoztasson egy fékfolyadékkal töltött tartályt a főfékhenger utántöltő tartályhoz. A vérzési folyamat a vérző szerelvény fél fordulattal történő lecsavarása után kezdődik. Miután a légbuborékos fékfolyadék már nem folyik ki, és csak tiszta fékfolyadék folyik ki, csavarja be ütközésig a légtelenítő szerelvényt.
Az ezzel a módszerrel végzett légtelenítéskor nagy mennyiségű hidraulikafolyadékra van szükség, hogy megakadályozzuk a levegő bejutását a főhengerbe a légtelenítési folyamat során, ami gyakran előfordul, ha a tartályban a folyadékszintet nem tartják fenn.
A nyomás alatti légtelenítés különösen akkor hatásos, ha a rendszer nehezen légteleníthető, vagy ha a rendszert teljesen légtelenítik rutinszerű fékfolyadékcsere során.
Minden módszer
A légtelenítés befejezése után nyomja meg erősen a fékpedált, amíg el nem éri az út körülbelül felét. Mossa le a kiömlött fékfolyadék minden nyomát, és húzza meg a légtelenítő csatlakozóit a megadott nyomatékkal, majd helyezzen rájuk porvédő sapkákat.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fékrendszer tartályában, és ha szükséges, adjon hozzá fékfolyadékot.
Az eltávolított fékfolyadékot többé nem szabad használni. A tiszta fékfolyadékot zárt tartályban kell tárolni, mivel nagyon higroszkópos, ami csökkenti a forráspontot és rontja a fékfolyadék teljesítményét.