Змест: Паслядоўнасць прапампоўкі ↡ Прапампоўка - асноўны метад (два…↡ Прапампоўка – выкарыстанне камплекта…↡ Прапампоўка – выкарыстанне камплекта…↡ Усе метады ↡
Папярэджанне! Тармазная вадкасць, якая выкарыстоўваецца ў гідраўлічнай сістэме счаплення атрутная, таму пры трапленні яе на скуру неабходна неадкладна прамыць гэтае месца багатай колькасцю вады. Калі вадкасць патрапіла ў вочы ці ўнутр арганізма, неабходна неадкладна звярнуцца да лекара. Некаторыя вадкасці маюць уласцівасць лёгка запальвацца і могуць загарэцца нават ад кантакту з гарачымі вузламі аўтамабіля. Акрамя таго, вадкасць, выкарыстоўваная ў гідраўлічнай сістэме счаплення, растварае фарбу і пластмасу, таму пры трапленні вадкасці на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля прамыйце яго багатай колькасцю вады. Таксама гэтая вадкасць гіграскапічная, т.е. е. паглынае вільгаць з паветра і, таму вадкасць, якая захоўваецца працяглы час у адкрытым посудзе, не рэкамендуецца выкарыстоўваць.
Выдаленне паветра з задняга тармазнога суппорта
Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы тармазоў неабходна для выдалення паветра, які значна зніжае эфектыўнасць тармажэння. Паветра можа патрапіць у гідраўлічную сістэму з прычыны разгерметызацыі сістэмы пры рамонце, замене асобных вузлоў ці тармазной вадкасці. На наяўнасць паветра ў прывадзе паказвае павялічаны ход педалі тормазу і яе мяккасць. Перад выдаленнем паветра праверце герметычнасць усіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў.
Ніколі не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць паўторна.
Пры выкананні аперацыі прапампоўкі тармазной сістэмы не давайце ўзроўню тармазной вадкасці апускацца ніжэй за сярэдзіну бачка.
Калі тармазная вадкасць сышла з сістэмы з-за ўцечкі ў сістэме, знайдзіце прычыну і ўхіліце ўцечку перад далейшымі дзеяннямі.
Калі гідраўлічная сістэма раз'ядноўвалася часткова, і былі прынятыя адпаведныя засцярогі, каб прадухіліць далейшую страту вадкасці, можна прапампаваць толькі частка сістэмы.
Прапампоўку можна выконваць з памагатым ці самастойна, камплектам прапампоўкі тармазной сістэмы. Заўсёды дзейнічайце па інструкцыі. Рэкамендуецца выкарыстоўваць камплект усюды, дзе магчыма, бо ён вельмі спрашчае працэдуру прапампоўкі. Калі камплекта для прапампоўкі няма, неабходна назапасіцца чыстай ёмістасцю і празрыстай пластыкавай трубкай якая адпавядае даўжыні, якая павінна шчыльна апранацца на штуцэр прапампоўкі. Пры гэтым спатрэбіцца дапамога іншага чалавека.
Паслядоўнасць прапампоўкі
Калі выраблялася толькі частковае злучэнне гідраўлічнай тармазной сістэмы і выконваліся якія адпавядаюць засцярогі, тое досыць прапампаваць толькі гэтую частку сістэмы.
Ажыццяўляйце прапампоўку ўсёй сістэмы прывада тармазоў у наступнай паслядоўнасці:
- правае задняе кола;
- левае задняе кола;
- правае пярэдняе кола;
- левае пярэдняе кола.
Увага! На мадэлях з сістэмай кіравання хуткасцю руху (ASR), калі рамантавалася гідраўлічная сістэма, галоўны тармазны цыліндр, гідраўлічны блок, гідраўлічная помпа і акумулятар, тое таксама неабходна прапампаваць рэзервуар гідрасістэмы.
Прапампоўка - асноўны метад (два чалавекі)
Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі колавага цыліндру, ачысціце яго і апраніце на яго чысты празрысты шланг, іншы канец якога апусціце ў ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю. Ёмістасць павінна знаходзіцца як мінімум на 300 мм вышэй штуцэра прапампоўкі. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца трапленне паветра ў цыліндр праз разьбярства штуцэра прапампоўкі. Рэзка націсніце на педаль тормазу 3 5 раз з інтэрвалам 2 3 секунды, адкруціце на падлогу абарачэння штуцэр прапампоўкі пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у ёмістасць. Пасля таго, як педаль дасягне крайняга пярэдняга становішча, і выцяканне вадкасці праз шланг спыніцца, закруціце штуцэр прапампоўкі да адмовы. Паўтарыце гэтыя аперацыі, пакуль не спыніцца выхад паветра са шланга.
Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, закруціце штуцэр прапампоўкі да ўпора і зніміце шланг.
Пратрыце штуцэр прапампоўкі і ўсталюеце ахоўны каўпачок.
Паўтарыце гэтыя аперацыі для іншых колаў.
Увага! Пры выдаленні паветра ўвесь час сочыце за наяўнасцю тармазной вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленні яго дна, бо пры гэтым у сістэму ізноў патрапіць паветра.
Пры адсутнасці ў сістэме тармазоў паветра педаль павінна праходзіць каля паловы свайго ходу. Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў на прапампоўку тармазоў, выдаленне паветра вырабляеце пры непрацуючым рухавіку.
Прапампоўка – выкарыстанне камплекта з аднанакіраваным клапанам
Камплект складаецца з трубкі з усталяваным на ёй аднанакіраваным клапанам, які выключае магчымасць вяртання ў тармазную сістэму выдаленай тармазной вадкасці з бурбалкамі паветра. На некаторых камплектах усталёўваецца празрысты кантэйнер, у якім добра праглядаюцца бурбалкі паветра ў тармазной вадкасці (гл. мал. Выдаленне паветра з задняга тармазнога суппорта).
Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі колавага цыліндру, ачысціце яго і апраніце на яго шланг з камплекта. Адшрубуйце на палову абарачэння штуцэр прапампоўкі. Плаўна націсніце педаль тормазу да ўпора і павольна адпусціце яе ў зыходнае становішча. Паўтарайце гэтую аперацыю датуль, пакуль са штуцэра прапампоўкі не будзе выходзіць тармазная вадкасць без бурбалак паветра.
Зацягніце штуцэр прапампоўкі да ўпора, зніміце з яго трубку і апраніце пылаахоўны каўпачок.
Увага! Пры выдаленні паветра ўвесь час сочыце за наяўнасцю тармазной вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленні яго дна, бо пры гэтым у сістэму ізноў патрапіць паветра.
Прапампоўка – выкарыстанне камплекта прапампоўвання пад ціскам
Выкарыстанне камплекта прапампоўкі пад ціскам патрабуе падачы да яго сціснутага паветра, для чаго можна выкарыстоўваць напампаваную шыну запаснога кола. Паменшыце ціск у шыне да велічыні, указанай у інструкцыі па эксплуатацыі камплекта.
Увага! Mercedes-Benz рэкамендуе выкарыстоўваць сціснутае паветра, які падаецца пад ціскам не больш за 2 бар.
Падлучыце запоўнены тармазной вадкасцю кантэйнер да дадатковага бачка галоўнага тармазнога цыліндру. Працэс прапампоўкі пачынаецца пасля отвинчивания штуцэра прапампоўкі на палову абарачэння. Пасля таго, калі спыніцца выцяканне тармазной вадкасці з бурбалкамі паветра і будзе выцякаць толькі чыстая тармазная вадкасць, закруціце штуцэр прапампоўкі да ўпора.
Пры прапампоўцы гэтым метадам неабходна вялікая колькасць вадкасці для гідрасістэмы, каб прадухіліць трапленне паветра ў галоўны тармазны цыліндр падчас прапампоўванняў, што часта адбываецца, калі не падтрымліваецца ўзровень вадкасці ў бачку.
Прапампоўка ціскам асабліва эфектыўная, калі сістэма цяжкая для прапампоўкі ці, калі праводзіцца поўнае прапампоўванне сістэмы падчас звычайнай замены тармазной вадкасці.
Усе метады
Пасля завяршэння працэсу прапампоўкі моцна націсніце на педаль тормазу, пры гэтым яна павінна прайсці каля паловы свайго ходу. Змыйце ўсе сляды пралітай тармазной вадкасці і зацягніце штуцеры прапампоўкі патрабаваным момантам, затым ўсталюеце на іх пылаахоўныя каўпачкі.
Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў дадатковым бачку тармазной сістэмы і, пры неабходнасці, даліце тармазную вадкасць.
Выдаленая тармазная вадкасць не павінна больш выкарыстоўвацца. Чыстая тармазная вадкасць павінна захоўвацца ў герметычнай пасудзіне, бо яна вельмі гіграскапічная, што паніжае тэмпературу кіпення і пагаршае тэхнічныя характарыстыкі тармазной вадкасці.