Агульная інфармацыя аб тармазной сістэме (Mercedes-Benz E-Class W124)

На аўтамабілі ўжываецца працоўная тармазная сістэма з гідраўлічным прывадам і дыяганальным падзелам контураў, што значна падвышае бяспеку кіравання аўтамабіля. Тармазная сістэма складаецца з галоўнага тармазнога цыліндру, вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і дыскавых тармазоў на пярэдніх і задніх колах.

Усе больш познія мадэлі абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай тармазоў, якая складаецца з гідраўлічнага модулятора, электроннага блока кіравання, рэле і датчыкаў хуткасці кручэння колаў. Сістэма прадухіляе блакаванне колаў пры рэзкім тармажэнні. На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі для стварэння вакууму, які забяспечвае працу вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, ўжываецца асобны помпа, які усталяваны на галоўцы блока цыліндраў. На мадэлях, абсталяваных таксама сістэмай кіравання хуткасцю аўтамабіля (ASR), антыблакіровачнай сістэма таксама выконвае функцыю сістэмы кантролю хуткасці руху аўтамабіля.

На большасці мадэляў усталяваныя перадпакоі дыскавыя тормазы з суппортам які плавае тыпу з адным працоўным тармазным цыліндрам. На мадэлях з больш магутнымі рухавікамі ўсталёўваюць нерухомы суппорт з двума працоўнымі тармазнымі цыліндрамі.

На задніх дыскавых тормазах усталёўваюцца нерухомыя суппорты з двума працоўнымі тармазнымі цыліндрамі.

Стаянкавы тормаз незалежнага тыпу з тросавым прывадам затарможвае тармазным механізмам барабаннага тыпу заднія колы.