Усе мадэлі абсталяваны дыскавымі тормазамі спераду і ззаду. Антыблакіровачная сістэма тармажэння колаў (АБС) усталёўваецца ў якасці стандартнага абсталявання на познія мадэлі і прапаноўвалася ў якасці дадатковага на некаторыя раннія мадэлі (звернецеся за інфармацыяй да адпаведнага параграфа).
Заўвага: На мадэлях, абсталяваных сістэмай электроннага кіравання счапленнем з дарожным пакрыццём (ASR) гэтая функцыя таксама выконваецца АБС Пярэднія дыскавыя тормазы на ўсіх мадэлях, якія разглядаюцца ў дадзеным Кіраўніцтве, прыводзяцца ў дзеянне слізгальным однопоршневым суппортам. Такая канструкцыя забяспечвае аднолькавы ціск, якое прыкладаецца да кожнай калодкі.
На ўсіх мадэлях заднія дыскавыя тормазы прыводзяцца ў дзеянне ад фіксаванага цыліндру з процілеглымі поршнямі. Стаяначны тормаз забяспечвае незалежнае. механічнае прывядзенне ь дзеянне задніх тармазоў. У цэнтры кожнай тармазной кружэлкі ўсталёўваецца барабан і калодкі. Стаяначны тормаз прыводзіцца ў дзеянне ад рычага, які ў сваю чаргу, прыводзіць у дзеянне калодкі пры дапамозе двух трасоў.
Заўвага: Пры працы з любым элементам тармазной сістэмы дзейнічайце старанна і метадычна. Пры разборцы любой дэталі гідраўлічнай сістэмы выконвайце стэрыльную чысціню. Пры сумневе ў стане дэталяў заўсёды змяняйце іх (па магчымасці наборам на ўсю вось). Выкарыстоўвайце толькі фірмовыя дэталі Mercedes-Benz ці, прынамсі, дэталі праверанай якасці. Памятайце аб мерах засцярогі, выкладзеных у раздзеле "Бяспека перш за ўсё!" і ў адпаведных частках дадзенага раздзела, якія тычацца небяспекі азбеставага пылу і тармазной вадкасці.
(Артыкул запазычаны ў вэб-партала Mercedesman.ru)