Папярэджанне: Калодкі дыскавых тармазоў павінны мяняцца адначасова на абодвух задніх колах. Ніколі не замяняйце калодкі толькі на адным коле, паколькі гэта можа выклікаць нераўнамернае тармажэнне. Пыл, які ўтвараецца пры зносе накладак можа ўтрымоўваць азбест, які ўяўляе небяспеку для здароўя. Ніколі не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам і не ўдыхайце ні грама гэтага пылу. Не карыстайцеся растваральнікамі на аснове бензіну для ачысткі дэталяў тормазу. Выкарыстоўвайце толькі ачышчальнік тормазу або этылавы спірт.
1. Тамака дзе ўсталёўваецца, зніміце раздымы датчыка зносу калодак з корпуса суппорта, запамінаючы як пракладзеныя правады.
2. Карыстаючыся малатком і адпаведнай выбівачкай акуратна выбіце пальцы і зніміце прыціскныя спружыны (гл. мал. 5.2, а, б).
Мал. 5.2, а. На заднім тормазе выбіце пальцы...
Мал. 5.2, б...і зніміце прыціскныя спружыны
3. Выміце калодкі з корпуса суппорта, запамінаючы правільнае размяшчэнне датчыкаў зносу. Пры неабходнасці выдаліце рэгулявальныя шайбы, якія ўстанаўліваюцца паміж калодкамі і поршнямі (гл. мал. 5.3, а, б).
Мал. 5.3, а. Выміце ўнутраную калодку...
Мал. 5.3, б. і вонкавую калодку з суппорта
4. Праверце стан калодак, як паказана ў п. 4. Заменіце прыціскныя спружыны, пальцы і шайбы (калі прадугледжаны), калі трэба будзе замена калодак.
5. Каштарыс шчоткай пыл і бруд з суппорта і цыліндру, аднак не ўдыхайце іх, бо гэта небяспечна для здароўя. Праверце, не пашкоджаны ці пылаахоўныя чахлы цыліндраў і няма бачных слядоў падцяканні вадкасці, карозіі або пашкоджанні. Калі выявіце, суппорт варта адрамантаваць — гл. параграф 8.
6. Пры ўсталёўцы новых калодак неабходна ўтапіць поршань цыліндру, каб вызваліць месца пад калодкі. Скарыстайцеся альбо ціскамі. альбо драўляным прадметам, каб як рычагом уціснуць поршань. Калі ўзровень вадкасці ў рэзервовым бачку перавысіць адзнаку "MAX", выдаліце частку вадкасці з бачка галоўнага цыліндру, каб прадухіліць перапаўненне калі вы будзеце ўціскаць поршань. Можна скарыстацца шпрыцом або працэдурай прапампоўвання тармазоў (гл. параграф 2).
Папярэджанне: Не спрабуйце ўсмактаць вадкасць ротам, паколькі яна вельмі атрутная; скарыстайцеся шпрыцом.
7. Калі калодкі са зваротнага боку маюць якія гасяць накладкі, якія злучаюцца з поршнямі суппорта, не наносіце са зваротнага боку калодак ніякай змазкі. Калі зваротная паверхня калодак плоская, вырабіце на тарцы пласціны калодак тармазную змазку (фірма Mercedes-Benz рэкамендуе выкарыстоўваць тармазную пасту нумар 0019891051); не наносіце шмат пасты, каб яна не патрапіла на фрыкцыйныя накладкі (гл. мал. 5.7, а, б).
Мал. 5.7. в. Калі на зваротнай бок калодак размяшчаюцца гасящие накладкі (b) на наносіце на калодку ніякую змазку
Мал. 5.7, б. Калі зваротныя паверхні калодак не маюць накладак, вырабіце на тарцы пласціны калодак змазку (паказаны стрэлкамі)
8. Пераканайцеся, што датчыкі зносу надзейна ўстаноўлены ў пласціны кожнай калодкі і (там дзе ўстанаўліваюцца) усталюеце рэгулявальныя шайбы са зваротнага боку кожнай калодкі.
9. Усталюйце калодкі і (там дзе прадугледжаны) шайбы на свае месцы ў суппарце, каб фрыкцыйныя накладкі былі звернутыя ў бок тармазной кружэлкі.
10. Усталюйце новыя прыціскныя спружыны зверху на калодкі.
11. Усталюйце пальцы, каб яны праходзілі зверху спружыны і забіце іх да ўпора ў корпус суппорта.
12. Пераканайцеся, каб правады правільна пракладзены, і падлучыце іх да калодкам датчыкаў зносу на суппорце.
13. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб калодкі падціснуліся да тармазной кружэлкі, і аднавілася звычайнае ціск педалі.
14. Паўтарыце дзеянні на пакінутым суппарце.
15. Усталюйце колы, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты колаў з патрабаваным намаганнем.
16. Праверце ўзровень вадкасці, як апісана ў раздзеле "Штотыднёвая праверка". Грунтоўна праверце дзеянне тармазоў, перш чым выязджаць на дарогу.
Папярэджанне: Новыя калодкі не будуць эфектыўна тармазіць, пакуль яны не прыпрацуюцца да дыскаў. Пазбягайце рэзкага тармажэння, наколькі гэта магчыма, першыя некалькі соцень кіламетраў.