Figyelmeztetés: A tárcsafékbetéteket mindkét hátsó keréken egyszerre kell cserélni. Soha ne cserélje ki a betéteket csak egy keréken, mert ez egyenetlen fékezést okozhat. A párnák elhasználódása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségügyi kockázatot jelent. Soha ne fújja le sűrített levegővel, és ne lélegezze be ennek a pornak egy cseppjét sem. Ne használjon benzin alapú oldószereket a fékrészek tisztítására. Csak féktisztítót vagy etil-alkoholt használjon.
1. Ahol fel van szerelve, távolítsa el a betétkopásérzékelő csatlakozóit a féknyereg testéről, ne felejtse el a vezetékek elvezetését.
2. Egy kalapáccsal és egy megfelelő sodróval óvatosan üsse ki az ujjakat, és távolítsa el a nyomórugókat (lásd az ábrát. 5.2, a, b).
Rajz. 5.2, a. Üsd ki a hátsó fék ujjait...
Rajz. 5.2, b...és távolítsa el a nyomórugókat
3. Vegye le a betéteket a féknyereg testéről, ne felejtse el a kopásérzékelők helyes helyét. Ha szükséges, távolítsa el az alátéteket, amelyek a betétek és a dugattyúk közé vannak szerelve (lásd az ábrát. 5.3, a, b).
Rajz. 5.3, a. Távolítsa el a belső párnát...
Rajz. 5.3, b. és a külső párna a féknyeregből
4. Ellenőrizze a betétek állapotát a 4. bekezdés szerint. Cserélje ki a nyomórugókat, csapokat és alátéteket (ha biztosított), ha a betéteket cserélni kell.
5. Törölje le a port és a szennyeződést a féknyeregről és a hengerről, de ne lélegezze be, mert az egészségre veszélyes. Ellenőrizze, hogy a hengerek porvédői nem sérültek-e, és nincs-e rajta folyadékszivárgás, korrózió vagy sérülés látható jele. Ha megtalálják, meg kell javítani a féknyereget - lásd a 8. bekezdést.
6. Új betétek beszerelésekor be kell süllyeszteni a hengerdugattyút, hogy helyet biztosítsunk a betétek számára. Használjon vagy satut. vagy egy fából készült tárgy a dugattyú karszerűen történő megnyomására. Ha a folyadékszint a tartaléktartályban meghaladja a "MAX" jelzést, távolítsa el a folyadék egy részét a főfékhenger tartályából, hogy megakadályozza a túlfolyást a dugattyú megnyomásakor. Használhat fecskendőt vagy a fék légtelenítési eljárását (lásd a 2. bekezdést).
Figyelmeztetés: Ne próbálja a folyadékot a szájába szívni, mert erősen mérgező; használjon fecskendőt.
7. Ha a hátsó oldalon lévő párnák csillapítóbetétekkel rendelkeznek, amelyek a féknyereg dugattyúihoz csatlakoznak, ne kenje be semmilyen kenőanyagot a betétek hátsó oldalára. Ha a betétek hátsó felülete lapos, kenje be a fékbetétlemez végeit (a Mercedes-Benz a 0019891051 számú fékpaszta használatát javasolja); ne alkalmazzon sok pasztát, hogy ne kerüljön a súrlódó burkolatokra (lásd az ábrát. 5.7, a, b).
Rajz. 5.7. V. Ha csillapító párnák (b) vannak a párnák hátulján, ne kenje be a párnát semmilyen kenőanyaggal
Rajz. 5.7, b. Ha a párnák hátsó felületein nincs párna, kenje be kenőanyaggal a betétlemez végeit (nyilak mutatják)
8. Győződjön meg arról, hogy a kopásérzékelők biztonságosan be vannak szerelve az egyes párnák lemezeibe és (hol vannak telepítve) szerelje fel az alátéteket az egyes párnák hátuljára.
9. Szerelje fel a párnákat és (ahol biztosított) helyezze az alátéteket a helyükre a féknyeregben úgy, hogy a súrlódó betétek a féktárcsa felé nézzenek.
10. Szereljen fel új nyomórugókat a párnák tetejére.
11. Szerelje be a csapokat úgy, hogy a rugó tetejére kerüljenek, és vezesse be őket egészen a féknyereg testébe.
12. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek megfelelően vannak elvezetve, és csatlakoztassa őket a féknyereg kopásérzékelő párnáihoz.
13. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a féktárcsához nyomódjanak, és visszaálljon a normál pedálnyomás.
14. Ismételje meg a lépéseket a maradék féknyeregnél.
15. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
16. Ellenőrizze a folyadékszintet a fejezetben leírtak szerint "Heti ellenőrzés". Alaposan ellenőrizze a fékeket, mielőtt útnak indul.
Figyelmeztetés: Az új betétek nem fékeznek hatékonyan, amíg el nem kopnak a rotorokon. Az első néhány száz kilométeren lehetőleg kerülje az erős fékezést.