Figyelmeztetés: A tárcsafékbetéteket mindkét hátsó keréken egyszerre kell cserélni. Soha ne csak egy keréken cseréljen betétet, mert ez egyenetlen fékezést okozhat. A párnák kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségkárosító. Soha ne fújja le sűrített levegővel, és ne lélegezze be ezt a port. Ne használjon benzin alapú oldószereket a fékrészek tisztítására. Csak féktisztítót vagy etil-alkoholt használjon.
1. Ahol fel van szerelve, távolítsa el a betétkopásérzékelő csatlakozóit a féknyereg testéről, ne felejtse el a vezetékek elvezetését.
2. Egy kalapáccsal és egy megfelelő sodróval óvatosan üsse ki az ujjakat, és távolítsa el a tartórugókat (lásd az ábrát. 5.2, a, b).
Rizs. 5.2, a. Üsd ki az ujjaidat a hátsó féken...
Rizs. 5.2, b... és távolítsa el a szorítórugókat
3. Vegye le a betéteket a féknyereg testéről, ne felejtse el a kopásérzékelők helyes helyét. Ha szükséges, távolítsa el az alátéteket, amelyek a betétek és a dugattyúk közé vannak szerelve (lásd az ábrát. 5.3, a, b).
Rizs. 5.3, a. Távolítsa el a belső párnát...
Rizs. 5.3b. és a külső párna a féknyeregből
4. Ellenőrizze a betétek állapotát a 4. bekezdés szerint. Cserélje ki a szorítórugókat, csapokat és alátéteket (ha biztosított), ha a betéteket cserélni kell.
5. Törölje le a port és a szennyeződést a féknyeregről és a hengerről, de ne lélegezze be őket, mert ez veszélyes az egészségre. Ellenőrizze, hogy a hengerek porfedelei nem sérültek-e, és nincs-e rajta látható folyadékszivárgás, korrózió vagy sérülés. Ha megtalálják, meg kell javítani a féknyereget - lásd a 8. bekezdést.
6. Új betétek beszerelésekor meg kell fojtani a henger dugattyúját, hogy helyet biztosítsunk a betétek számára. Használjon vagy satut. vagy egy fából készült tárgy a dugattyú karszerűen történő megnyomására. Ha a folyadékszint a tartaléktartályban meghaladja a jelet "MAX", távolítsa el a folyadék egy részét a főfékhenger tartályából, hogy megakadályozza a túlfolyást a dugattyú benyomásakor. Használhat fecskendőt vagy féktelenítő eljárást (lásd a 2. bekezdést).
Figyelmeztetés: Ne próbálja meg a folyadékot szájon át felszívni, mert nagyon mérgező; használja a fecskendőt.
7. Ha a hátoldalon lévő párnák csillapítóbetétekkel rendelkeznek, amelyek a féknyereg dugattyúihoz csatlakoznak, ne kenje be semmilyen kenőanyagot a párnák hátuljára. Ha a betétek hátulja lapos, kenje be fékzsírral a betétlemez végeit (A Mercedes-Benz a 0019891051 cikkszámú fékpaszta használatát javasolja); ne alkalmazzon sok pasztát, hogy ne kerüljön a súrlódó burkolatokra (lásd az ábrát. 5.7, a, b).
Rizs. 5.7. V. Ha a csillapítóbetétek a párnák hátoldalán találhatók (b) ne alkalmazzon kenőanyagot a párnára
Rizs. 5.7b. Ha a párnák hátsó felületén nincs párna, kenje be zsírral a betétlemez végeit (nyilak mutatják)
8. Győződjön meg arról, hogy a kopásérzékelők biztonságosan be vannak szerelve az egyes párnák lemezeibe és (hol vannak telepítve) szereljen be alátéteket az egyes cipők hátuljára.
9. Helyezze be a betéteket és (ahol biztosított) alátéteket helyezzen el a féknyeregben úgy, hogy a súrlódó betétek a féktárcsa felé nézzenek.
10. Szereljen fel új nyomórugókat a párnák tetejére.
11. Szerelje fel az ujjakat úgy, hogy a rugó tetején haladjanak, és kalapálják be őket teljesen a féknyereg testébe.
12. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek megfelelően vannak elvezetve, és csatlakoztassa őket a féknyereg kopásérzékelő párnáihoz.
13. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a féktárcsához nyomódjanak, és visszaálljon a normál pedálnyomás.
14. Ismételje meg a lépéseket a maradék féknyeregnél.
15. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a specifikációnak megfelelően.
16. Ellenőrizze a folyadékszintet a fejezetben leírtak szerint "Heti ellenőrzés". Az út elhagyása előtt alaposan ellenőrizze a fékek működését.
Figyelmeztetés: Az új fékbetétek addig nem fékeznek hatékonyan, amíg be nem kopnak a tárcsákba. Az első néhány száz kilométeren lehetőleg kerülje az erős fékezést.