Figyelmeztetés: A tárcsafékbetéteket mindkét első keréken egyszerre kell cserélni; ebben az esetben soha ne cserélje ki a betéteket csak az egyik keréken, mert fékezéskor beláthatatlan következmények léphetnek fel. A párnák elhasználódása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségügyi kockázatot jelent. Soha ne fújja le sűrített levegővel, és ne lélegezze be ennek a pornak egy cseppjét sem. Ne használjon benzin alapú oldószereket a fékrészek tisztítására. Csak féktisztítót vagy etil-alkoholt használjon.
Megjegyzés: A beszerelés során új féknyereg vezetőcsap-csavarokra lesz szükség.
1. Húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét, és helyezze az emelőállványokra (lásd. "Az autó felemelése és támasztékokra helyezése"). Távolítsa el az első kerekeket.
2. Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a fékbetét kopásérzékelő csatlakozójának fedelét a féknyereg nyílásából.
3. Válassza le a csatlakozót a féknyereg testéről (lásd az ábrát. 4.3).
Rajz. 4.3. Oldja ki a fedelet, és válassza le a betétkopásérzékelő csatlakozóját
4. Az 1985 előtti modelleken távolítsa el a felső csapot, és forgassa le a féknyereget.
5. Az 1985 után készült modelleken lazítsa meg és távolítsa el az alsó féknyereg csapcsavarját egy vékony villáskulccsal, hogy megakadályozza a csap elfordulását (lásd az ábrát. 4.5, a, b). Dobja el a csavart – a telepítés során újat kell beszerelni.
Rajz. 4.5, a. Lazítsa meg az alsó csapcsavart, miközben a csapot egy villáskulccsal tartja...
Rajz. 4.5, b....majd vegye le a féknyeregből
6. Forgassa előre a féknyerget a párnáktól és a tartókonzoltól. Szükség esetén távolítsa el a hővédő pajzsot a hengerdugattyúról.
Rajz. 4.6. Forgassa el a féknyereget a tárcsától, és vegye le a hővédőt a dugattyúról
7. Vegye le a két párnát a tartókonzolról, ügyelve a kopásérzékelő megfelelő helyére (lásd 4.7. ábra, a, b).
Rajz. 4.7, a. Távolítsa el a belső...
Rajz. 4.7, b....és a külső párnák a féknyereg tartójából
8. Mérje meg a súrlódó bélés vastagságát minden párnán. Ha valamelyik betét az elfogadható határon túl kopott, mind a négy betétet ki kell cserélni. A párnákat is ki kell cserélni, ha olajosnak találják. Ha valamelyik betét egyenetlenül kopott vagy olajos, cseréje előtt ellenőrizze a kopásérzékelőket. Új betétkészletek vásárolhatók Mercedes-Benz márkakereskedőjétől.
9. Ha a párnák még használhatók, alaposan tisztítsa meg őket egy tiszta, finom drótkefével, különös figyelmet fordítva az oldalsó és hátsó fémfelületekre. Tisztítsa meg a párnák barázdáit, és szedjen fel minden nagyobb részecskét vagy törmeléket. Alaposan tisztítsa meg a betét helyét a féknyereg testében.
10. A betétek felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetőcsapok könnyen beilleszthetők a féknyeregbe, és a vezetőcsapok gumiburkolatai nem sérülnek meg. Távolítson el minden reteszelőanyag-nyomot a csapmenetekről egy megfelelő méretű és osztású csappal.
Tanács. Ha nem rendelkezik a szükséges menetfúróval, ütögesse meg a menetet egy régi csavarral, amelynek a meneten van egy osztott hornya.
11. Törölje le a port és a szennyeződést a féknyeregről és a hengerről, de ne lélegezze be, mert az egészségre veszélyes. Ellenőrizze, hogy a hengerek porvédői nem sérültek-e, és nincs-e rajta folyadékszivárgás, korrózió vagy sérülés látható jele. Ha megtalálják, meg kell javítani a féknyereget - lásd a 8. bekezdést.
12. Új betétek beszerelésekor be kell süllyeszteni a hengerdugattyút, hogy helyet biztosítson a betétek számára. Egy satu vagy egy fatárgy segítségével nyomja be a dugattyút karként. Ha a folyadékszint a tartaléktartályban meghaladja a "MAX" jelzést, távolítsa el a folyadék egy részét a főfékhenger tartályából, hogy megakadályozza a túlfolyást a dugattyú megnyomásakor. Használhat fecskendőt vagy a fék légtelenítési eljárását (lásd a 2. bekezdést).
Figyelmeztetés: Ne próbálja a folyadékot a szájába szívni, mert erősen mérgező; használjon fecskendőt.
13. Kenje be fékzsírral a betétek hátulját (a Mercedes-Benz a 001 98910 51 számú fékpasztát javasolja); ne hordjon fel sok pasztát, hogy ne kerüljön a súrlódó burkolatokra.
14. Szerelje be a betétkopásérzékelőt (ahol forgatták) és szerelje be a betéteket a tartóba úgy, hogy a súrlódó betétek a tárcsa felé nézzenek. Felhívjuk figyelmét, hogy a kopásérzékelővel ellátott betétet belülről kell felszerelni (lásd az ábrát. 4.14).
Rajz. 4.14. Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a kopásérzékelő betét (nyíl mutatja) belülre szerelve
15. Szerelje fel a hővédő pajzsot a féknyereg dugattyújára, majd forgassa le a féknyerget a betétek tetejére, és vezesse át a kopásérzékelő vezetékeit a féknyereg nyílásán (lásd az ábrát. 4.15).
Rajz. 4.15. Forgassa a féknyereg a helyére úgy, hogy átvezeti a kopásérzékelő csatlakozó vezetékét a féknyereg nyílásán
16. Ellenőrizze, hogy a nyomórugók megfelelően vannak-e elhelyezve a féknyereg testéhez képest, majd nyomja meg a féknyerget, és helyezzen be egy új vezetőcsap csavart (lásd az ábrát. 4.16). Húzza meg a csavart a szükséges nyomatékkal, nehogy az ujj elforduljon egy villáskulccsal.
Rajz. 4.16. Helyezzen be egy új vezetőcsap csavart
17. Csatlakoztassa a betétkopásérzékelő csatlakozóját a féknyereghez úgy, hogy a szabad vezetéket a csatlakozó köré tekerje. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva, és zárja le a csatlakozósapkát.
A weboldalról másolt információ MercedesMAN
18. Nyomja meg többször a fékpedált, amíg a betétek neki nem nyomódnak a féktárcsának, és visszaáll a normál pedálnyomás.
19. Ismételje meg a lépéseket a maradék féknyeregnél.
20. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
21. Ellenőrizze a folyadékszintet a fejezetben leírtak szerint "Heti ellenőrzés". Alaposan ellenőrizze a fékeket, mielőtt útnak indul.
Figyelmeztetés: Az új betétek nem fékeznek hatékonyan, amíg el nem kopnak a rotorokon. Az első néhány száz kilométeren lehetőleg kerülje az erős fékezést.