Упозорење: Плочице диск кочница морају се заменити на оба предња точка истовремено; никада не мењајте плочице само на једном точку, у том случају могу настати непредвидиве последице при кочењу. Прашина која се ствара када се јастучићи истроше може да садржи азбест, који представља опасност по здравље. Никада га немојте дувати компримованим ваздухом или удисати унцу ове прашине. Не користите раствараче на бази бензина за чишћење делова кочнице. Користите само средство за чишћење кочница или етил алкохол.
Напомена: Нови завртњи вођице чељусти ће бити потребни током инсталације.
1. Повуците паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на сталке (погледајте Сл. "Подизање аутомобила и постављање на носаче"). Уклоните предње точкове.
2. Отпустите стеге и уклоните поклопац конектора сензора истрошености кочионих плочица из отвора на чељусти.
3. Одвојите конектор од кућишта чељусти (погледајте слику 4.3).
Цртање. 4.3. Одврните поклопац и одвојите конектор сензора истрошености јастучића
4. На моделима пре 1985. године, уклоните горњи клин и окрените чељуст надоле.
5. На моделима произведеним после 1985. године, олабавите и уклоните вијак доњег клина чељусти, користећи танак отворени кључ како бисте спречили окретање клина (погледајте слику 4.5, а, б). Одбаците вијак - нови ће бити потребан током инсталације.
Цртање. 4.5, а. Отпустите вијак доњег клина док држите клин отвореним кључем...
Цртање. 4.5, б....онда га уклоните из чељусти
6. Окрените чељуст напред даље од јастучића и потпорног држача. Уклоните топлотни штит са клипа цилиндра где је потребно.
Цртање. 4.6. Окрените чељуст даље од диска и уклоните топлотни штит са клипа
7. Уклоните два јастучића из потпорног држача, обраћајући пажњу на тачну локацију сензора истрошености (погледајте слику 4.7, а, б).
Цртање. 4.7, а. Уклоните унутрашњу...
Цртање. 4.7, б....и спољне јастучиће са носача чељусти
8. Измерите дебљину фрикционе облоге на свакој плочици. Ако је било који јастучић истрошен преко прихватљиве границе, сва четири јастучића треба заменити. Јастучићи такође треба заменити ако се утврди да су масни. Ако су неке од јастучића неравномерно истрошене или су замашћене, утврдите узрок пре него што их замените. Нове комплете јастучића можете купити код вашег продавца Mercedes-Benz.
9. Ако су јастучићи још увек употребљиви, темељно их очистите чистом фином жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на бочне и задње металне површине. Очистите жлебове у јастучићима и покупите све велике честице или остатке. Темељно очистите локацију јастучића у кућишту чељусти.
10. Пре постављања јастучића, уверите се да су вођице лако уметнуте у чељуст и да гумени поклопци водећих клинова нису оштећени. Уклоните све трагове споја за закључавање са навоја игле помоћу славине одговарајуће величине и корака.
Савет. Ако немате потребну славину, куцните навој помоћу старог завртња са подељеним жлебом на навоју.
11. Очистите прашину и прљавштину са чељусти и цилиндра, али их немојте удисати јер је то опасно по здравље. Проверите да ли су чизме цилиндра оштећене и има ли видљивих знакова цурења течности, корозије или оштећења. Ако се пронађе, чељуст треба поправити - види став 8.
12. Приликом уградње нових јастучића потребно је удубити клип цилиндра како би се направио простор за јастучиће. Користите шкрипац или дрвени предмет да притиснете клип као полугу. Ако ниво течности у резервном резервоару премашује ознаку "МАКС", уклоните део течности из резервоара главног цилиндра да бисте спречили преливање када притиснете клип. Можете користити шприц или процедуру одзрачивања кочнице (види став 2).
Упозорење: Не покушавајте да усисавате течност у уста јер је веома отровна; користите шприц.
13. Нанесите мазиво за кочнице на задњу страну плочица (компанија Mercedes-Benz препоручује коришћење кочионе пасте број 001 98910 51); немојте наносити пуно пасте да не дође на фрикционе облоге.
14. Инсталирајте сензор истрошености јастучића (тамо где је уклоњен) и поставите јастучиће у држач, са фрикционим облогама окренутим према диску. Имајте на уму да јастучић са сензором истрошености мора бити уграђен изнутра (погледајте слику 4.14).
Цртање. 4.14. Приликом уградње, уверите се да је подлога са сензором истрошености (приказано стрелицом) уграђена са унутрашње стране
15. Инсталирајте топлотни штит на клип чељусти, а затим окрените чељуст надоле на врх јастучића, проводећи жице од сензора истрошености кроз отвор на чељусти (погледајте слику 4.15).
Цртање. 4.15. Окрените чељуст на своје место тако што ћете провући жицу конектора сензора истрошености кроз отвор на чељусти
16. Проверите да ли су притисне опруге правилно постављене у односу на тело чељусти, затим притисните чељуст и уметните нови вијак вођице (погледајте слику 4.16). Затегните завртањ на потребан обртни момент, држећи прст од окретања отвореним кључем.
Цртање. 4.16. Уметните нови клин за вођење
17. Повежите конектор сензора истрошености плочице са чељусти тако што ћете омотати слободну жицу око конектора. Проверите да ли је конектор правилно повезан и затворите поклопац конектора.
18. Притисните педалу кочнице неколико пута све док плочице не притисну диск кочнице и нормалан притисак на педалу се не врати.
19. Поновите кораке на преосталој чељусти.
20. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на земљу и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
21. Проверите ниво течности као што је описано у одељку "Недељна провера". Пажљиво проверите кочнице пре вожње на путу.
Упозорење: Нове плочице се неће ефикасно кочити док се не истроше на роторима. Избегавајте нагло кочење што је више могуће током првих неколико стотина километара.