Садржај: Опште одредбе ↡ Редослед нивелисања ↡ Отпуштање ваздуха - основни метод…↡ Одзрачивање ваздуха помоћу комплета…↡ Одзрачивање ваздуха помоћу комплета…↡ Све методе ↡ Одзрачивање ваздуха из хидрауличне…↡
Упозорење: Течност за кочнице је токсична: ако дође у контакт са кожом, одмах је и темељито исперите; ако течност доспе у стомак или очи, одмах се обратите лекару.
Неке врсте хидрауличне течности су запаљиве и могу се запалити ако дођу у контакт са врућим деловима: Приликом сервисирања хидрауличног система, најбоље је третирати било коју течност као запаљиву и предузети одговарајуће мере предострожности као да је бензин. Кочиона течност има ефекат промене боје, посебно на пластици, па ако течност исцури, треба је испрати са површине са доста чисте воде.
На крају, имајте на уму да је течност хигроскопна (апсорбује влагу из ваздуха). Стара течност може бити контаминирана и неприкладна за даљу употребу. Када додајете или замењујете течност, увек користите препоручену врсту течности и уверите се да је течност свежа и ускладиштена у добро затвореној посуди.
Опште одредбе
1. Исправан рад хидрауличног кочионог система могућ је само ако у њему нема ваздуха, што се постиже одзрачивањем система.
2. Приликом крварења, додајте само нову, чисту течност наведеног типа у систем, никада више не користите течност која је просута из система. Пре почетка рада уверите се да имате довољно течности.
3. Ако сумњате да је погрешна врста течности ушла у систем, исперите и напуните цео систем чистом течношћу одговарајућег типа и замените све хидрауличне заптивке.
4. Ако се кочиона течност изгуби због цурења, лоцирајте и поправите цурење пре него што наставите са радом.
5. Паркирајте аутомобил на равној површини, искључите контакт и укључите прву брзину или ход уназад. Поставите клинове испод точкова и отпустите ручну кочницу.
6. Уверите се да су све цеви и црева у добром стању, да су прикључци чврсти и да су одводне брадавице затегнуте. Уклоните поклопце за прашину и очистите подручје око вентила за испуштање ваздуха од прљавштине.
7. Одврните поклопац резервног резервоара главног цилиндра и додајте кочиону течност до нивоа "MAX". Лагано затегните поклопац и не заборавите да ниво течности буде најмање изнад нивоа "MIN" током читаве процедуре, иначе постоји опасност од уласка ваздуха у систем.
8. Доступни су комплети за одзрачивање кочница од стране једне особе. Препоручљиво је, ако је могуће, користити један од ових комплета, јер они у великој мери поједностављују процедуру одзрачивања и смањују ризик од поновног уласка ваздуха и течности у систем. Ако немате такав комплет, требало би да користите уобичајени метод пумпања заједно. Овај метод је детаљно описан у наставку.
9. Ако користите комплет за одзрачивање за једну особу, припремите возило као што је горе описано, а затим следите упутства произвођача комплета јер процедура одзрачивања може мало да варира у зависности од типа комплета. Основни кораци су описани у следећим одељцима.
10. Без обзира на начин уклањања ваздуха из кочионог система, требало би да се придржавате одређеног низа радњи описаних у наставку (параграфи 11 и 12). Када завршите, темељно проверите рад кочионог система пре него што изађете на пут.
Редослед нивелисања
11. Ако је систем само делимично искључен и ако су предузете одговарајуће мере за смањење губитка течности, довољно је одзрачити само тај део система.
12. Ако се пумпа цео систем, треба поштовати следећи редослед:
- а) Задња десна кочница.
- б) Задња лева кочница.
- ц) Десна предња кочница.
- д) Предња лева кочница.
Напомена: На моделима опремљеним контролом проклизавања IASR), ако се додирују делови хидрауличког система који се налазе поред главног цилиндра, хидрауличке јединице, пумпе и акумулатора, онда се резервоар хидрауличке јединице такође мора одзрачити када се испушта ваздух из главног кочионог система (погледајте параграф 32).
Отпуштање ваздуха - основни метод (две особе)
13. Узмите чисту стаклену посуду одговарајуће величине и комад пластичног или гуменог црева одговарајуће дужине које добро пристаје преко вентила да испусти ваздух, и кључ за кутију да бисте отпустили вентиле. Такође ће вам требати помоћ помоћника.
14. Скините заштитну капицу са вентила за испуштање ваздуха точка који ћете одзрачити, ставите кључ и цев на вентил. Други крај епрувете ставите у посуду и сипајте у њега довољно течности тако да крај цеви буде потпуно уроњен у њега.
15. Уверите се да је ниво течности у резервном резервоару главног цилиндра најмање изнад нивоа "MIN" током читавог поступка.
16. Нека ваш асистент неколико пута притисне папучицу кочнице до краја да би повећао притисак, а затим држите педалу притиснуту на последњем притиску.
17. Са притиснутом педалом, одврните вентил (отприлике један окрет) и пустите да течност и ваздух под притиском дођу у посуду. Помоћник мора да одржава силу на педалу, притискајући је на под ако је потребно, и не сме да је пушта без команде. Када се проток течности заустави, затегните вентил и нека помоћник полако отпусти педалу. Проверите ниво течности у резервном резервоару.
18. Поновите кораке 16 и 17 све док течност која тече из вентила више не садржи мехуриће ваздуха. Ако крварење започне након што се главни цилиндар испразни и поново напуни, сачекајте отприлике пет секунди између циклуса да бисте омогућили да се шупљине цилиндра напуне течношћу.
19. Када мехурићи ваздуха престану, добро затегните вентил, уклоните цев и кључ и вратите заштитни поклопац. Немојте превише затезати вентил.
20. Понављајте овај поступак горе наведеним редоследом док се сав ваздух не уклони из система и док педала кочнице поново не постане тврда.
Одзрачивање ваздуха помоћу комплета вентила
21. Као што назив говори, ови комплети се састоје од комада цеви са вентилом који спречава да течност са ваздухом уклоњеним из система тече назад у систем. Неки комплети укључују провидни контејнер који се може поставити тако да открије мехуриће ваздуха који излазе са краја цеви (видети слику 2.21).
Цртање. 2.21. Одзрачивање задњег кочионог цилиндра
22. Комплет је повезан са вентилом, који се затим одврне. Корисник седи на седишту возача, притиска педалу кочнице, а затим је полако отпушта. Пумпање се понавља све док течност која излази из цеви више не садржи мехуриће ваздуха.
23. Имајте на уму да овај уређај толико олакшава посао да је лако заборавити на потребу провере нивоа течности у резервном резервоару. Уверите се да ниво течности никада не падне испод "MIN".
Одзрачивање ваздуха помоћу комплета за одзрачивање под притиском
24. Ови комплети обично раде користећи компримовани ваздух који се налази у резервној гуми. Међутим, имајте на уму да ћете можда морати да смањите притисак у гумама са нормалног - пажљиво прочитајте упутства приложена уз комплет.
25. Резервоар са кочионом течношћу под притиском повезан је са резервним резервоаром. Систем се пумпа наизменичним отварањем вентила у траженом редоследу све док течност која тече из вентила више не садржи мехуриће ваздуха.
26. Ова метода има предност у томе што велика запремина течности пружа додатну сигурност да ваздух неће ући у систем током крварења.
27. Одзрачивање под притиском је посебно ефикасно у уклањању ваздуха из "тешких" система, као и у уклањању ваздуха из целог система након заказане промене течности.
Све методе
28. На крају крварења, када педала кочнице постане "тврда", исперите просуту течност. затегните брадавице до заустављања и ставите заштитне капице на њих.
29. Проверите ниво течности у резервном резервоару главног цилиндра и по потреби допуните (погледајте "Недељна провера").
30. Баците искоришћену течност - није погодна за поновну употребу.
31. Проверите крутост педале кочнице. Ако се педала, након одабира слободног хода, додатно спусти стварајући еластични отпор, то значи да ваздух није у потпуности уклоњен из система и потребно је поновно одзрачивање. Присуство ваздуха у систему након правилног одзрачивања може се објаснити хабањем заптивки главног цилиндра.
Одзрачивање ваздуха из хидрауличне јединице - модели опремљени системом за контролу вуче (ASR)
32. На моделима опремљеним системом за контролу вуче (ASR), ако се додирују делови хидрауличког система који се налазе поред главног цилиндра, хидрауличке јединице, пумпе и акумулатора, онда се резервоар хидрауличке јединице такође мора одзрачити када се испушта ваздух из главног кочионог система на следећи начин.
33. Скините поклопац са хидрауличке јединице ASR у моторном простору да бисте добили приступ вентилу за испуштање ваздуха у резервоару (означено "SP").
34. Поставите пластичну цев на вентил и ставите други крај цеви у посуду (погледајте кораке 13 и 14).
35. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
36. Уверите се да се ниво течности у резервоару главног цилиндра одржава најмање изнад ознаке "MIN", одврните вентил и пустите течност да тече из резервоара док течност са мехурићима ваздуха не престане да излази.
37. Када бубрење престане, добро затегните вентил за испуштање ваздуха. Притисак пумпе треба да се одржава приближно 30 секунди док у резервоару не буде присутан пуни радни притисак; може се чути рад пумпе. Када се пумпа искључи, угасите мотор, одвојите цев и извадите кључ из ваздушног вентила.
38. Обришите сву просуту течност и поставите поклопац на хидраулични склоп.
39. Проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра и додајте ако је потребно (види "Недељна провера").