Sadržaj: Opće odredbe ↡ Redoslijed izravnavanja ↡ Ispuštanje zraka - osnovna metoda…↡ Ispuštanje zraka pomoću kompleta…↡ Odzračivanje pomoću kompleta za…↡ Sve metode ↡ Puštanje zraka iz hidrauličnog…↡
Upozorenje: Tekućina za kočnice je otrovna: ako dođe u dodir s kožom, odmah je temeljito isperite; ako tekućina dospije u želudac ili oči, odmah se obratite liječniku.
Neke vrste hidrauličkih tekućina su zapaljive i mogu se zapaliti ako dođu u dodir s vrućim dijelovima: Kada servisirate hidraulički sustav, najbolje je bilo koju tekućinu tretirati kao zapaljivu i poduzeti odgovarajuće mjere opreza kao da se radi o benzinu. Tekućina za kočnice ima učinak promjene boje, posebno na plastici, pa ako tekućina iscuri, potrebno ju je isprati s površine s puno čiste vode.
Zaključno, treba imati na umu da je tekućina higroskopna (upija vlagu iz zraka). Stara tekućina može biti kontaminirana i neprikladna za daljnju upotrebu. Prilikom dodavanja ili zamjene tekućine uvijek koristite preporučenu vrstu tekućine i provjerite je li tekućina svježa i pohranjena u dobro zatvorenoj posudi.
Opće odredbe
1. Ispravan rad hidrauličkog kočionog sustava moguć je samo ako u njemu nema zraka, što se postiže odzračivanjem sustava.
2. Prilikom ispuštanja u sustav dodajte samo novu, čistu tekućinu navedene vrste, nikada ponovno ne koristite tekućinu koja je prolivena iz sustava. Prije početka rada provjerite imate li dovoljno tekućine.
3. Ako sumnjate da je pogrešna vrsta tekućine ušla u sustav, isperite i napunite cijeli sustav čistom tekućinom odgovarajuće vrste i zamijenite sve hidraulične brtve.
4. Ako se tekućina za kočnice izgubi zbog curenja, locirajte i popravite curenje prije nastavka rada.
(Izvornik objavljen na web stranici: www.mercedesman.ru)
5. Parkirajte automobil na ravnoj površini, isključite paljenje i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad. Postavite klinove ispod kotača i otpustite ručnu kočnicu.
6. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva u dobrom stanju, jesu li priključci čvrsti i jesu li nastavci za odzračivanje čvrsti. Uklonite poklopce za prašinu i očistite područje oko ventila za ispuštanje zraka od bilo kakve prljavštine.
7. Odvijte čep rezervnog spremnika glavnog cilindra i dodajte kočionu tekućinu do razine "MAX". Lagano zategnite čep i ne zaboravite održavati razinu tekućine barem iznad razine "MIN" tijekom cijelog postupka, inače postoji opasnost od ulaska zraka u sustav.
8. Dostupni su kompleti za odzračivanje kočnica od strane jedne osobe. Preporuča se, ako je moguće, koristiti jedan od ovih kompleta, jer oni uvelike pojednostavljuju postupak odzračivanja i smanjuju rizik od ponovnog ulaska zraka i tekućine u sustav. Ako nemate takav pribor, trebali biste koristiti uobičajenu metodu zajedničkog pumpanja. Ova metoda je detaljno opisana u nastavku.
9. Ako koristite komplet za odzračivanje za jednu osobu, pripremite vozilo kako je gore opisano, a zatim slijedite upute proizvođača kompleta jer se postupak odzračivanja može malo razlikovati ovisno o tipu kompleta. Osnovni koraci opisani su u sljedećim odjeljcima.
10. Bez obzira na metodu uklanjanja zraka iz kočionog sustava, trebali biste slijediti određeni niz radnji opisanih u nastavku (str. 11 i 12). Po završetku temeljito provjerite rad kočionog sustava prije vožnje na cestu.
Redoslijed izravnavanja
11. Ako je sustav samo djelomično odspojen i poduzete su odgovarajuće mjere za smanjenje gubitka tekućine, dovoljno je odzračiti samo taj dio sustava.
12. Ako se pumpa cijeli sustav, treba slijediti sljedeći redoslijed:
- a) Stražnja desna kočnica.
- b) Lijeva stražnja kočnica.
- c) Desna prednja kočnica.
- d) Lijeva prednja kočnica.
Napomena: Na modelima opremljenim sustavom za kontrolu proklizavanja IASR, ako se dodirnu dijelovi hidrauličkog sustava uz glavni cilindar, hidrauličku jedinicu, pumpu i akumulator, tada se mora odzračiti i hidraulički spremnik prilikom odzračivanja glavnog kočionog sustava (vidi odlomak 32).
Ispuštanje zraka - osnovna metoda (dvije osobe)
13. Uzmite čistu staklenu posudu odgovarajuće veličine i komad plastičnog ili gumenog crijeva odgovarajuće duljine koje dobro pristaje na ventil za ispuštanje zraka, te kutijasti ključ za otpuštanje ventila. Trebat će vam i pomoć pomoćnika.
14. Skinite zaštitnu kapicu s ventila za ispuštanje zraka kotača koji ćete odzračiti, stavite ključ i cijev na ventil. Drugi kraj cijevi stavite u posudu i ulijte toliko tekućine da kraj cijevi bude potpuno uronjen u nju.
15. Osigurajte da je razina tekućine u spremniku glavnog cilindra barem iznad razine "MIN" tijekom ovog postupka.
16. Neka vaš pomoćnik pritisne papučicu kočnice do kraja nekoliko puta kako bi povećao pritisak, a zatim držite papučicu dolje na zadnjem pritisku.
17. S pritisnutom pedalom odvrnite ventil (otprilike jedan okret) i dopustite tekućini i zraku pod tlakom da teče u spremnik. Pomoćnik mora održavati silu na papučici, pritišćući je na pod ako je potrebno i ne smije je pustiti bez naredbe. Kada protok tekućine prestane, zategnite ventil i neka pomoćnik polako otpusti papučicu. Provjerite razinu tekućine u rezervnom spremniku.
18. Ponovite korake 16 i 17 dok tekućina koja teče iz ventila više ne sadrži mjehuriće zraka. Ako krvarenje počne nakon što je glavni cilindar ispražnjen i ponovno napunjen, pričekajte približno pet sekundi između ciklusa kako biste omogućili da se šupljine cilindra ispune tekućinom.
19. Kada mjehurići zraka prestanu, čvrsto zategnite ventil, uklonite cijev i ključ i vratite zaštitni poklopac. Nemojte pretjerano zatezati ventil.
20. Ponavljajte ovaj postupak gornjim redoslijedom dok se sav zrak ne ukloni iz sustava i papučica kočnice ponovno postane tvrda.
Ispuštanje zraka pomoću kompleta ventila
21. Kao što naziv kaže, ovi se kompleti sastoje od komada cijevi s ventilom koji sprječava povrat tekućine sa zrakom uklonjenim iz sustava u sustav. Neki setovi uključuju prozirnu posudu koja se može postaviti tako da se vide mjehurići zraka kako izlaze iz kraja cijevi (vidi sl. 2.21).
Crtež. 2.21. Odzračivanje stražnjeg kočionog cilindra
22. Komplet je spojen na ventil, koji se zatim odvrće. Korisnik sjeda na vozačevo sjedalo, pritišće papučicu kočnice, a zatim je polako otpušta. Pumpanje se ponavlja sve dok tekućina koja istječe iz cijevi više ne sadrži mjehuriće zraka.
23. Imajte na umu da ovaj uređaj toliko olakšava posao da je lako zaboraviti na potrebu provjere razine tekućine u rezervnom spremniku. Pazite da razina tekućine nikada ne padne ispod oznake "MIN".
Odzračivanje pomoću kompleta za odzračivanje pod pritiskom
24. Ovi setovi obično rade pomoću komprimiranog zraka koji se nalazi u rezervnoj gumi. Međutim, imajte na umu da ćete možda morati smanjiti tlak u gumama s normalnog - pažljivo pročitajte upute priložene uz komplet.
25. Spremnik s kočionom tekućinom pod pritiskom spojen je na rezervni spremnik. Sustav se pumpa naizmjeničnim otvaranjem ventila potrebnim redoslijedom sve dok tekućina koja teče iz ventila više ne sadrži mjehuriće zraka.
26. Ova metoda ima prednost jer veliki volumen tekućine pruža dodatnu sigurnost da zrak neće ući u sustav tijekom krvarenja.
27. Tlačno ispuštanje je posebno učinkovito u uklanjanju zraka iz "teških" sustava, kao iu uklanjanju zraka iz cijelog sustava nakon planirane izmjene tekućine.
Sve metode
28. Na kraju krvarenja, kada je papučica kočnice postala "tvrda", isperite prolivenu tekućinu. zategnite bradavice dok ne stanu i stavite zaštitne kapice na njih.
29. Provjerite razinu tekućine u rezervnom spremniku glavnog cilindra i dolijte ako je potrebno (pogledajte "Tjedna provjera").
30. Iskorištenu tekućinu bacite – nije prikladna za ponovnu upotrebu.
31. Provjerite krutost papučice kočnice. Ako papučica, nakon odabira slobodnog hoda, još više pada, stvarajući elastični otpor, to znači da zrak nije potpuno uklonjen iz sustava i potrebno je ponovno odzračivanje. Prisutnost zraka u sustavu nakon pravilnog odzračivanja može se objasniti istrošenošću brtvi glavnog cilindra.
Puštanje zraka iz hidrauličnog sklopa — model opremljen sustavom za upravljanje spojkom s ceste površine (ASR)
32. Na modelima opremljenim kontrolom proklizavanja (ASR), ako se dodirnu dijelovi hidrauličkog sustava uz glavni cilindar, hidraulički blok, pumpu i akumulator, tada se hidraulički spremnik također mora odzračiti dok odzračite glavni kočioni sustav kako slijedi.
33. Uklonite poklopac s ASR hidrauličkog sklopa u odjeljku motora kako biste dobili pristup ventilu za ispuštanje zraka spremnika (označenog s "SP").
34. Postavite plastičnu cijev na ventil i stavite drugi kraj cijevi u posudu (vidi paragrafe 13 i 14).
35. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
36. Nakon što se uvjerite da se razina tekućine u spremniku glavnog cilindra održava najmanje iznad MIN razine, odvrnite ventil i pustite tekućinu da istječe iz spremnika dok tekućina s mjehurićima zraka ne prestane istjecati.
37. Kad mjehurići prestanu, dobro zategnite ventil za ispuštanje zraka. Tlak pumpe treba nastaviti održavati otprilike 30 sekundi dok se u spremniku ne postigne puni radni tlak; čuje se rad pumpe. Kada se pumpa isključi, isključite motor, odvojite cijev i izvadite ključ iz ventila za zrak.
38. Obrišite svu prolivenu tekućinu i postavite poklopac na hidraulički sklop.
39. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i dodajte ako je potrebno (pogledajte "Tjedna provjera").