Tartalomjegyzék: Általános rendelkezések ↡ Szintezési sorrend ↡ Levegőelengedés - alapmódszer (két…↡ Levegő légtelenítése szelepkészlet…↡ Levegő légtelenítése nyomás alatti…↡ Minden módszer ↡ A levegő kiadás a hidraulikus egység…↡
Figyelmeztetés: A fékfolyadék mérgező: ha a bőrére kerül, azonnal és alaposan mossa le; ha folyadék kerül a gyomorba vagy a szemébe, azonnal forduljon orvoshoz.
Egyes típusú hidraulikafolyadékok gyúlékonyak, és meggyulladhatnak, ha forró részekkel érintkeznek: A hidraulikarendszer szervizelésekor a legjobb, ha minden folyadékot gyúlékonyként kezel, és a megfelelő óvintézkedéseket úgy tesz, mintha benzin lenne. A fékfolyadék elszíneződést okoz, különösen a műanyagokon, ezért ha folyadék fröccsen ki, bő tiszta vízzel le kell mosni a felületről.
Összefoglalva, szem előtt kell tartani, hogy a folyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a levegőből). A régi folyadék szennyezett lehet, és alkalmatlan a további felhasználásra. Folyadék hozzáadásakor vagy cseréjekor mindig az ajánlott folyadéktípust használja, és ügyeljen arra, hogy a folyadék friss legyen, és jól záródó edényben tárolja.
Általános rendelkezések
1. A hidraulikus fékrendszer megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha nincs benne levegő, ami a rendszer légtelenítésével érhető el.
2. Légtelenítéskor csak a megadott típusú új, tiszta folyadékot töltsön a rendszerbe, soha ne használja fel újra a rendszerből kiömlött folyadékot. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy elegendő folyadékkal rendelkezik.
3. Ha azt gyanítja, hogy nem megfelelő típusú folyadék került a rendszerbe, öblítse át és töltse fel az egész rendszert a megfelelő típusú tiszta folyadékkal, és cserélje ki az összes hidraulikus tömítést.
4. Ha a fékfolyadék szivárgás miatt elveszett, a munka folytatása előtt keresse meg és javítsa ki a szivárgást.
5. Parkolja le az autót vízszintes felületen, kapcsolja ki a gyújtást, és kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Helyezzen ékeket a kerekek alá, és engedje ki a kéziféket.
6. Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő jó állapotban van, a csatlakozások szorosak, és a légtelenítő csonkok szorosak. Távolítsa el a porvédő sapkákat, és tisztítsa meg a légtelenítő szelepek környékét a szennyeződésektől.
7. Csavarja le a főfékhenger tartaléktartályának kupakját, és töltse fel a fékfolyadékot a "MAX" szintig. Enyhén húzza meg a kupakot, és ne felejtse el a folyadékszintet legalább a "MIN" szint felett tartani az eljárás során, különben fennáll a levegő bejutásának veszélye a rendszerbe.
8. Készletek állnak rendelkezésre a fékek légtelenítésére egy személy által. Javasoljuk, hogy lehetőség szerint ezen készletek valamelyikét használja, mivel ezek nagymértékben leegyszerűsítik a légtelenítési eljárást, és csökkentik annak a kockázatát, hogy levegő és folyadék ismételten kerüljön a rendszerbe. Ha nem rendelkezik ilyen készlettel, használja a szokásos együttszivattyúzási módszert. Ezt a módszert az alábbiakban részletesen ismertetjük.
9. Ha egyszemélyes légtelenítő készletet használ, készítse elő a járművet a fent leírtak szerint, majd kövesse a készlet gyártójának utasításait, mivel a légtelenítési eljárás a készlet típusától függően kissé eltérhet. Az alapvető lépéseket a következő szakaszok ismertetik.
10. Függetlenül attól, hogy milyen módszerrel távolítja el a levegőt a fékrendszerből, kövesse az alábbiakban leírt műveletek bizonyos sorrendjét (pp. 11 és 12). Ha végzett, alaposan ellenőrizze a fékrendszer működését, mielőtt elindulna az útra.
Szintezési sorrend
11. Ha a rendszer csak részben van leválasztva, és megfelelő intézkedéseket tettek a folyadékveszteség csökkentésére, elegendő csak a rendszer azon részét légteleníteni.
12. Ha a teljes rendszert szivattyúzzák, a következő sorrendet kell követni:
- a) Jobb hátsó fék.
- b) Bal hátsó fék.
- c) Jobb első fék.
- d) Bal első fék.
Megjegyzés: Az IASR kipörgésgátló rendszerrel felszerelt modelleken, ha a hidraulikus rendszernek a főfékhenger, a hidraulikus egység, a szivattyú és az akkumulátor melletti részei megérintik, akkor a főfékrendszer légtelenítésekor a hidraulika tartályt is légteleníteni kell (lásd a bekezdést). 32).
Levegőelengedés - alapmódszer (két személy)
13. Vegyen egy megfelelő méretű tiszta üvegedényt és egy megfelelő hosszúságú műanyag- vagy gumitömlődarabot, amely szorosan illeszkedik a szelepre, hogy levegőt engedjen ki, és egy dobozkulcsot a szelepek lazításához. Szüksége lesz egy asszisztens segítségére is.
14. Távolítsa el a védősapkát a légteleníteni kívánt kerék légtelenítő szelepéről, tegyen egy kulcsot és egy csövet a szelepre. A tubus másik végét helyezzük egy edénybe, és öntsünk bele annyi folyadékot, hogy a tubus vége teljesen elmerüljön.
15. Győződjön meg arról, hogy a folyadékszint a főfékhenger tartályában legalább a "MIN" szint felett van az eljárás során.
16. Kérje meg asszisztensét, hogy többször nyomja le teljesen a fékpedált, hogy növelje a nyomást, majd tartsa lenyomva a pedált az utolsó lenyomásnál.
17. Nyomja le a pedált, csavarja le a szelepet (körülbelül egy fordulattal) és hagyja, hogy a folyadék és a túlnyomásos levegő befolyjon a tartályba. Az asszisztensnek erőt kell tartania a pedálon, szükség esetén a padlóhoz kell nyomnia, és nem engedheti el parancs nélkül. Amikor a folyadékáramlás leáll, húzza meg a szelepet, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartaléktartályban.
18. Ismételje meg a 16. és 17. lépést, amíg a szelepből kifolyó folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat. Ha a légtelenítés a főfékhenger leürítése és újratöltése után indul meg, várjon körülbelül öt másodpercet a ciklusok között, hogy a hengerüregek megteljenek folyadékkal.
19. Amikor a légbuborékok megszűnnek, szorosan húzza meg a szelepet, távolítsa el a csövet és a csavarkulcsot, és helyezze vissza a védőkupakot. Ne húzza túl a szelepet.
20. Ismételje meg ezt az eljárást a fenti sorrendben, amíg az összes levegő el nem távozik a rendszerből, és a fékpedál ismét megkeményedik.
Levegő légtelenítése szelepkészlet segítségével
21. Ahogy a neve is mutatja, ezek a készletek egy csődarabból állnak, amelynek szelepe megakadályozza, hogy a rendszerből eltávolított levegőt tartalmazó folyadék visszaáramoljon a rendszerbe. Egyes készletek áttetsző tartályt tartalmaznak, amelyet úgy lehet elhelyezni, hogy a légbuborékok láthatóak legyenek a cső végén (lásd az ábrát. 2.21).
Rajz. 2.21. A hátsó fékhenger légtelenítése
22. A készlet a szelephez van csatlakoztatva, amelyet ezután le kell csavarni. A felhasználó a vezetőülésben ül, lenyomja a fékpedált, majd lassan elengedi. A szivattyúzást addig ismételjük, amíg a csőből kiáramló folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat.
23. Ne feledje, hogy ez a készülék annyira megkönnyíti a munkát, hogy könnyen megfeledkezhetünk arról, hogy ellenőrizni kell a folyadékszintet a tartaléktartályban. Ügyeljen arra, hogy a folyadékszint soha ne essen a "MIN" jelzés alá.
Levegő légtelenítése nyomás alatti légtelenítő készlettel
24. Ezek a készletek általában a pótkerékben lévő sűrített levegővel működnek. Ne feledje azonban, hogy előfordulhat, hogy csökkentenie kell a gumiabroncsok nyomását a normál értékről – figyelmesen olvassa el a készlethez mellékelt utasításokat.
25. A tartaléktartályhoz egy nyomás alatt álló fékfolyadékot tartalmazó tartály csatlakozik. A rendszer szivattyúzása a szelepek váltakozó nyitásával történik a kívánt sorrendben, amíg a szelepből kifolyó folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat.
26. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a nagy mennyiségű folyadék további biztosítékot ad arra, hogy légtelenítés közben levegő ne kerüljön a rendszerbe.
27. A nyomás alatti légtelenítés különösen hatékony a levegő eltávolítására a "nehéz" rendszerekből, valamint az ütemezett folyadékcsere után a levegő eltávolítására az egész rendszerből.
A cikk a weboldal adatain alapul mercedesman.ru
Minden módszer
28. A légtelenítés végén, amikor a fékpedál "kemény" lett, mossa le a kiömlött folyadékot. húzza meg ütközésig a mellbimbókat, és tegye rájuk a védőkupakokat.
29. Ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartaléktartályában, és szükség esetén töltse fel (lásd. "Heti ellenőrzés").
30. Dobja ki a használt folyadékot – nem alkalmas újrafelhasználásra.
31. Ellenőrizze a fékpedál merevségét. Ha a pedál a szabad játék kiválasztása után tovább süllyed, rugalmas ellenállást hozva létre, ez azt jelenti, hogy a levegőt nem távolították el teljesen a rendszerből, és újbóli légtelenítésre van szükség. A megfelelő légtelenítés utáni levegő jelenléte a rendszerben a főfékhenger tömítéseinek kopásával magyarázható.
A levegő kiadás a hidraulikus egység — modellek felszerelve, a kipörgésgátló (ASR)
32. A kipörgésgátlóval (ASR) felszerelt modelleken, ha a főfékhenger, a hidraulika blokk, a szivattyú és az akkumulátor melletti hidraulikus rendszer részei megérintik, akkor a főfékrendszer légtelenítése közben a hidraulika tartályt is légteleníteni kell.
33. Távolítsa el a fedelet az ASR hidraulikus egységről a motortérben, hogy hozzáférjen a tartály levegőkibocsátó szelepéhez ("SP" felirattal).
34. Helyezze a műanyag csövet a szelepre, és tegye a cső másik végét egy tartályba (lásd a 13. és 14. bekezdést).
35. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
36. Miután meggyőződött arról, hogy a folyadékszint a főfékhenger tartályában legalább a MIN szint felett marad, csavarja ki a szelepet, és hagyja, hogy a folyadék kifolyjon a tartályból, amíg a légbuborékos folyadék kiáramlása meg nem szűnik.
37. Amikor a buborékolás megszűnik, szorosan húzza meg a légtelenítő szelepet. A szivattyú nyomását továbbra is fenn kell tartani körülbelül 30 másodpercig, amíg a teljes üzemi nyomás el nem éri a tartályt; hallható a szivattyú működése. Amikor a szivattyú leáll, állítsa le a motort, válassza le a csövet és vegye ki a kulcsot a levegőszelepből.
38. Töröljön fel minden kiömlött folyadékot, és helyezze fel a sapkát a hidraulikus egységre.
39. Ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában, és szükség esetén töltse fel (lásd. "Heti ellenőrzés").