Upozorenje: Pločice disk kočnica moraju se zamijeniti na oba prednja kotača istovremeno; nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču, u tom slučaju mogu nastati nepredvidive posljedice pri kočenju. Prašina koja nastaje kada se jastučići istroše može sadržavati azbest koji predstavlja opasnost po zdravlje. Nikada ga nemojte otpuhivati komprimiranim zrakom ili udisati ni gram ove prašine. Ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnica. Koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili etilni alkohol.
Napomena: Novi vijci klina za vođenje čeljusti bit će potrebni tijekom instalacije.
1. Pritegnite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice (pogledajte sl. "Podizanje automobila i postavljanje na nosače"). Skinite prednje kotače.
2. Otpustite stezaljke i uklonite poklopac konektora osjetnika istrošenosti kočione pločice iz otvora u čeljusti.
3. Odvojite konektor od tijela čeljusti (vidi sl. 4.3).
Crtež. 4.3. Otpustite poklopac i odvojite konektor osjetnika istrošenosti jastučića
4. Na modelima prije 1985., uklonite gornji klin i okrenite čeljust prema dolje.
5. Na modelima napravljenim nakon 1985. otpustite i uklonite vijak klina donje čeljusti, koristeći tanki otvoreni ključ da spriječite okretanje klina (vidi sl. 4.5, a, b). Odbacite vijak - novi će biti potreban tijekom instalacije.
Crtež. 4.5, a. Otpustite donji vijak zatika držeći zatik otvorenim ključem...
Crtež. 4.5, b....zatim ga uklonite iz čeljusti
6. Zakrenite čeljust prema naprijed od jastučića i potpornog nosača. Uklonite toplinski štit s klipa cilindra gdje je potrebno.
Crtež. 4.6. Zakrenite čeljust od diska i uklonite toplinski štit s klipa
7. Uklonite dvije pločice s potpornog nosača, pazeći na ispravan položaj senzora istrošenosti (vidi sl. 4.7, a, b).
Crtež. 4.7, a. Uklonite unutarnji...
Crtež. 4.7, b....i vanjske pločice iz nosača čeljusti
8. Izmjerite debljinu tarne obloge na svakoj pločici. Ako je bilo koji jastučić istrošen iznad prihvatljive granice, potrebno je zamijeniti sva četiri jastučića. Jastučiće također treba zamijeniti ako se utvrdi da su masni. Ako je neka od pločica neravnomjerno istrošena ili zamašćena, prije zamjene utvrdite uzrok. Provjerite senzore istrošenosti. Novi setovi pločica mogu se kupiti kod vašeg Mercedes-Benz zastupnika.
9. Ako su jastučići još uvijek upotrebljivi, temeljito ih očistite čistom finom žičanom četkom, obraćajući posebnu pozornost na bočne i stražnje metalne površine. Očistite utore u jastučićima i pokupite sve velike čestice ili krhotine. Temeljito očistite mjesto pločice u tijelu čeljusti.
10. Prije postavljanja jastučića, provjerite jesu li klinovi za vođenje lako umetnuti u čeljust i da gumeni poklopci klinova za vođenje nisu oštećeni. Uklonite sve tragove spoja za zatvaranje s navoja zatika pomoću slavine odgovarajuće veličine i koraka.
Savjet. Ako nemate potrebnu navojnu navojnicu, navojite navoj pomoću starog vijka s razdvojenim utorom na navoju.
11. Očistite prašinu i prljavštinu s čeljusti i cilindra, ali nemojte ih udisati jer je to opasno za zdravlje. Provjerite ima li na čizmama za prašinu cilindra oštećenja i vidljivih znakova curenja tekućine, korozije ili oštećenja. Ako se pronađe, čeljust treba popraviti - vidi paragraf 8.
12. Prilikom ugradnje novih pločica, potrebno je udubiti klip cilindra kako bi se napravilo mjesta za pločice. Koristite škripac ili drveni predmet da pritisnete klip kao polugu. Ako razina tekućine u rezervnom spremniku premaši oznaku "MAX", uklonite nešto tekućine iz spremnika glavnog cilindra kako biste spriječili prelijevanje kada pritisnete klip. Možete koristiti štrcaljku ili postupak odzračivanja kočnica (vidi paragraf 2).
Upozorenje: Ne pokušavajte usisati tekućinu u usta jer je jako otrovna; koristiti štrcaljku.
13. Nanesite mast za kočnice na stražnju stranu pločica (mercedes-Benz preporučuje korištenje paste za kočnice broj 001 98910 51); nemojte nanositi puno paste kako ne bi dospjela na tarne obloge.
14. Ugradite senzor istrošenosti pločica (gdje je snimljeno) i postavite jastučiće u nosač tako da su tarne obloge okrenute prema disku. Imajte na umu da se podloga sa senzorom istrošenosti mora postaviti iznutra (vidi sl. 4.14).
Crtež. 4.14. Prilikom ugradnje provjerite je li jastučić senzora istrošenosti (prikazano strelicom) instaliran s unutarnje strane
15. Ugradite toplinski štit na klip čeljusti, a zatim zakrenite čeljust prema dolje na vrhu pločica, provlačeći žice senzora istrošenosti kroz rupu u čeljusti (vidi sl. 4.15).
Crtež. 4.15. Okrenite čeljust na mjesto provlačenjem žice konektora senzora istrošenosti kroz rupu u čeljusti
16. Provjerite jesu li kompresijske opruge ispravno postavljene u odnosu na tijelo čeljusti, zatim gurnite čeljust i umetnite novi vijak klina za vođenje (vidi sl. 4.16). Zategnite vijak do potrebnog momenta, držeći prst od okretanja otvorenim ključem.
Crtež. 4.16. Umetnite novi vijak vodilice
17. Spojite konektor senzora istrošenosti jastučića na čeljust omotavanjem slobodne žice oko konektora. Provjerite je li konektor pravilno spojen i zatvorite poklopac konektora.
18. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok pločice ne pritisnu disk kočnice i ne uspostavi se normalan pritisak na papučicu.
19. Ponovite korake na preostalom čeljusti.
20. Ugradite kotače, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.
21. Provjerite razinu tekućine kako je opisano u odjeljku "Tjedna provjera". Prije vožnje na cesti temeljito provjerite kočnice.
Upozorenje: Nove pločice neće učinkovito kočiti dok se ne istroše u rotorima. Izbjegavajte naglo kočenje što je više moguće prvih nekoliko stotina kilometara.