Ako takva provjera nije moguća, tada se kotači moraju skinuti kako bi se provjerila preostala debljina kočionih pločica.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila ili postavljanja na dizalice. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju "Dizanje automobila".
1. Bojom označite položaj kotača na glavčinama. Uravnoteženi kotač se naknadno može vratiti u prvobitni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Auto mora biti na zemlji.
3. Podignite automobil i uklonite kotače.
4. Provjerite debljinu kočionih pločica. Preostala debljina obloga unutarnje 1 i vanjske 2 kočione pločice provjerava se kroz kontrolni otvor u čeljusti 4 (pogledajte strelice na slici). Smatra se da je granica istrošenosti dosegnuta ako je debljina podloge bez metalne baze 2,0 mm (VANEO 3,0 mm).
Pažnja! U radionicama, prilikom održavanja vozila, kočione pločice prednjeg kotača mijenjaju se kada je njihova zaostala debljina manja od 7 mm, isključujući potpornu ploču (VANEO manji od 9 mm). Kočione pločice na stražnjim kotačima radionice mijenjaju se ako je njihova preostala debljina manja od 6 mm (VANEO manji od 5 mm).
Za točno mjerenje preostale debljine obloge potrebno je skinuti kočione pločice i čeljustom izmjeriti preostalu debljinu obloge. Ako je barem jedna obloga kočione pločice dosegla dopuštenu granicu istrošenosti, tada se moraju zamijeniti sve četiri obloge na svim pločicama oba kočna mehanizma odgovarajuće osovine.
Pažnja! U pravilu, 1 mm obloge kočione pločice odgovara najmanje 1000 km prijeđenih kilometara. Ovo se pravilo može primijeniti pri upravljanju vozilom u nepovoljnim uvjetima. U normalnim radnim uvjetima jastučići traju duže. Uz debljinu od 4,0 mm, obloge traju još najmanje 2000 km.
5. Provjerite ima li na čeljusti znakova curenja kočione tekućine. Ako ih otkrijete, odmah popravite čeljust (rad se odvija u radionici).
6. Provjerite ima li na vanjskoj i unutarnjoj površini diska kočnice utora, hrđe i pukotina. Ventilirane kočione diskove s pukotinama širine dlake i duljine do 25 mm, koje su nastale zbog velikih opterećenja diska, nije potrebno mijenjati. Međutim, ako su se pukotine proširile i rezultirajući utori imaju dubinu veću od 0,5 mm, tada se takav kočni disk mora zamijeniti.
7. Provjerite debljinu kočionih diskova, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
8. Postavite kotače na mjesto, slijedeći oznake prije skidanja kotača. Prije postavljanja kotača, podmažite sjedište za centriranje kotača tankim slojem masti. Nemojte nanositi mast ili ulje na navoje vijaka kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima.
9. Uvrnite vijke kotača.
10. Spustite vozilo na kotače.
11. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu zakretnim momentom od 110 Nm.
[Članak posuđen s web portala: MercedesMAN]