- nadzemni ključ za odvrtanje priključka za odzračivanje hidrauličke kočnice;
- prozirno crijevo unutarnjeg promjera 6 mm;
- spremnik za skupljanje kočione tekućine;
- inspekcijska jama ili platforma za podizanje automobila.
Potrebni materijali:
- dOT 4 tekućina za kočnice.
Pažnja! Nije dopuštena uporaba kočione tekućine različitih specifikacija.
Količina punjenja goriva:
- A-klasa - oko 0,60 l
- VANEO (ovisno o konfiguraciji) otprilike - 0,76 l ili 0,83 l
Pažnja! Poštujte sigurnosne mjere pri radu s kočionom tekućinom.
Pažnja! Nemojte piti iskorištenu tekućinu za kočnice niti je bacati s kućnim otpadom. Tekućina za kočnice mora se odnijeti u centre za recikliranje.
Tekućina za kočnice apsorbira vlagu iz zraka kroz pore u crijevima kočnica. To dovodi do smanjenja vrelišta kočione tekućine tijekom vremena.
Kada su kočnice jako opterećene u takvim slučajevima, mogu se stvoriti parne bravice u cjevovodima, što značajno oštećuje funkcioniranje kočionog sustava.
Kočionu tekućinu potrebno je mijenjati svake 2 godine, ako je moguće u proljeće.
Kod čestih vožnji u planinskim predjelima, kao i na cestama gdje se zimi koristi mješavina pijeska i soli, te pri vožnji vozila na slanom morskom zraku, kočionu tekućinu treba mijenjati u kraćim intervalima.
U radionici ili servisu odzračivanje kočionog sustava provodi se pomoću posebnog uređaja koji ulijeva novu tekućinu u ekspanzionu posudu i istovremeno pumpa kočioni sustav.
U tom slučaju, papučica kočnice je pritisnuta. Možete i bez takvog uređaja. Međutim, u ovom slučaju potreban je pomoćnik za pritiskanje papučice kočnice.
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Paljenje mora biti isključeno.
Pažnja! Ako radio ima sigurnosni kod, morate ga provjeriti i zapisati prije odspajanja baterije.
2. Flomasterom označite razinu kočione tekućine na ekspanzionoj posudi. Prilikom zamjene tekućine, ulijte tekućinu u spremnik do ove oznake. To će spriječiti prskanje tekućine kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika prilikom zamjene kočionih pločica.
3. Skinite čep s ekspanzijske posude. Prije skidanja obrišite poklopac čistom krpom.
4. Izvadite kočionu tekućinu iz ekspanzijske posude, ostavljajući u njoj sloj tekućine debljine otprilike 10 mm.
Pažnja! Nemojte uklanjati svu kočionu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika jer će to omogućiti ulazak zraka u kočioni sustav. Ako je jedna od komora ekspanzijskog spremnika prazna, trebate napuniti ekspanzijski spremnik kočnom tekućinom i ukloniti zrak iz kočionog sustava. Međutim, u ovom slučaju, uklanjanje zraka treba provesti u specijaliziranoj radionici, a ne samostalno.
5. Napunite ekspanzijski spremnik svježom tekućinom do oznake MAX.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila ili postavljanja na konje za piljenje. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju "Dizanje automobila".
6. Postavite vozilo vodoravno na konje za piljenje.
Pažnja! Priključak za odzračivanje hidraulične kočnice (vidi strelicu na slici) pažljivo odvijte da ne skinete navoj. Preporuča se dva sata prije namazati armaturu pretvaračem hrđe. Ako se spojnice ne mogu odvrnuti, obratite se radionici.
Redoslijed pumpanja:
- 1 - kočiona čeljust stražnjeg desnog kotača;
- 2 - čeljust kočnice stražnjeg lijevog kotača;
- 3 - čeljust kočnice prednjeg desnog kotača;
- 4 - čeljust kočnice prednjeg lijevog kotača;
- 5 - cilindar spojke.
7. Pričvrstite odgovarajući ključ na priključak kočionog cilindra stražnjeg desnog kotača, a zatim stavite čisto crijevo na priključak.
8. Spustite slobodni kraj crijeva u posudu napunjenu tekućinom za kočnice. Ovaj spremnik bi trebao biti smješten otprilike 30 cm iznad priključka hidrauličkog odzračivača kako bi se tlak izjednačio i zrak ne bi ulazio u kočioni sustav kroz navoj priključka. Kraj crijeva mora stalno biti u kočionoj tekućini.
9. Zamolite pomoćnika da polako pritišće papučicu kočnice dok se ne pojavi otpor.
10. Pomoću ključa 1, s papučicom kočnice pritisnutom od strane pomoćnika, odvrnite priključak desne stražnje čeljusti/kočionog cilindra (pogledajte ilustraciju). Zategnite priključak kada pedala dosegne prednji krajnji položaj i nasloni se na pod. Neka vam pomoćnik skine nogu s papučice kočnice.
11. Ponovite ovaj postupak (oko 10 puta) dok svježa kočiona tekućina bez mjehurića zraka ne poteče kroz crijevo na priključku. Svježa kočiona tekućina je svjetlije boje od korištene kočione tekućine.
Pažnja! Kočiona tekućina koja izlazi mora biti bistra i bez mjehurića zraka. Iz svake čeljusti/kočionog cilindra kotača mora izaći približno 80 cm³ kočione tekućine.
12. Zategnite spoj s malo sile. Za armature s O-prstenom, moment zatezanja je 10 Nm, a bez O-prstena - 7 Nm.
Na sličan način uklonite staru kočionu tekućinu iz preostalih čeljusti, striktno slijedeći propisanu proceduru za odzračivanje hidrauličkog pogona.
Pažnja! Prilikom uklanjanja zraka stalno pratite količinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i napunite ga. Nemojte dopustiti da dno spremnika bude otkriveno, inače će zrak ponovno ući u kočioni sustav.
13. Spustite vozilo na kotače.
14. Dodajte tekućinu za kočnice u ekspanzijski spremnik do oznake prije izmjene tekućine.
15. Zavrnite čep ekspanzijske posude.
16. Provjerite rad kočnica. Kad je motor ugašen, hod papučice kočnice mora biti dovoljno elastičan. Ako je potrebno, ponovno pumpajte hidraulički pogon ili kontaktirajte radionicu.
17. Spojite terminal uzemljenja (-) na negativni pol baterije. Paljenje mora biti isključeno.
Izvorni izvor informacija MercedesMAN
18. Unesite pristupni kod u radio i namjestite sat.
Pažnja! Provedite odgovarajući pregled vozila i osigurajte sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiona crijeva su pričvršćena stezaljkama;
- c) hidraulični priključci za odzračivanje kočionog sustava su zategnuti;
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
19. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost kočionog sustava.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je u tom položaju oko 10 sekundi. Otpor papučice kočnice ne smije se smanjivati.
Provjerite nepropusnost svih spojnih spojeva na kočionom sustavu.
20. Odvezite se na probnu vožnju. Dok vozite, nekoliko puta usporite. Kočite dok se vozilo potpuno ne zaustavi barem jednom kako bi se ABS uključio. Izvedite ovo kočenje, na primjer, na cesti bez tvrde površine. Kada je ABS uključen, papučica kočnice pulsira.
Pažnja! Prilikom kočenja pazite da ne stvorite opasnu situaciju za vozilo koje vas prati.