- szállítókulcs a fékszerkezet hidraulikus meghajtásának légtelenítésére szolgáló szerelvény lecsavarásához;
- átlátszó tömlő 6 mm belső átmérővel;
- tartály fékfolyadék gyűjtésére;
- kilátó gödör vagy emelvény autó emeléséhez.
Szükséges anyagok:
- DOT 4 specifikációjú fékfolyadék.
Figyelem! Ettől eltérő specifikációjú fékfolyadék használata nem megengedett.
Tankolási mennyiségek:
- A-osztály - körülbelül 0,60 l
- VANEO (konfigurációtól függően) hozzávetőlegesen - 0,76 l vagy 0,83 l
Figyelem! Tegyen óvintézkedéseket a fékfolyadékkal végzett munka során.
Figyelem! Ne igyon elhasznált fékfolyadékot, és ne dobja ki a háztartási hulladékkal együtt. A fékfolyadékot újrahasznosító központba kell vinni.
A fékfolyadék felszívja a nedvességet a levegőből a féktömlők pórusain keresztül. Ez idővel a fékfolyadék forráspontjának csökkenéséhez vezet.
Ilyen esetekben a fékek erős terhelése esetén párazárak keletkezhetnek a csővezetékekben, ami jelentősen rontja a fékrendszer működését.
A fékfolyadékot 2 évente, lehetőleg tavasszal kell cserélni.
Ha gyakran vezet hegyvidéken, utakon, ahol télen homok-só keveréket használnak, illetve ha a járművet sós tengeri levegőn üzemeltetik, a fékfolyadékot rövidebb időközönként kell cserélni.
Műhelyben vagy szervizben a fékrendszer légtelenítését egy speciális eszközzel végzik, amely új folyadékot önt a tágulási tartályba, és egyidejűleg légteleníti a fékrendszert.
Ebben az esetben a fékpedált lenyomott helyzetben kell tartani. Megteheti egy ilyen eszköz nélkül is. Ebben az esetben azonban asszisztensre van szükség, aki lenyomja a fékpedált.
1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról. Ezután a gyújtást ki kell kapcsolni.
Figyelem! Ha a rádió rendelkezik biztonsági kóddal, ellenőrizze és írja le a kódot, mielőtt leválasztja az akkumulátort.
2. Filctollal jelölje meg a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályon. A folyadék cseréjekor öntse a tartályba a jelig. Ez megakadályozza, hogy a folyadék kifröccsenjen a tágulási tartály töltőcsonkon keresztül a fékbetétek cseréjekor.
3. Vegye le a kupakot a tágulási tartályról. Törölje le a fedelet egy tiszta ruhával, mielőtt eltávolítaná.
4. Vegye ki a fékfolyadékot a tágulási tartályból, hagyjon benne körülbelül 10 mm vastag folyadékréteget.
Figyelem! Ne vegye ki az összes fékfolyadékot a tágulási tartályból, mert ebben az esetben levegő jut be a fékrendszerbe. Ha a tágulási tartály egyik kamrája üres, akkor töltse fel a tágulási tartályt fékfolyadékkal, és légtelenítse a levegőt a fékrendszerből. Ebben az esetben azonban a levegő eltávolítását egy speciális műhelyben kell elvégezni, és nem önállóan.
5. Töltse fel a tágulási tartályt friss folyadékkal a MAX jelzésig.
Figyelem! Sérülésveszély áll fenn a jármű felemelésekor vagy emelőállványra helyezéskor. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel «autóemeléssel».
6. Helyezze a járművet vízszintesen az emelőállványokra.
Figyelem! A fékmechanizmus hidraulikus hajtásának prorolling egyesítése (lásd a nyilat az ábrán) óvatosan csavarja ki, hogy ne csupaszítsa le a szálat. Két órával azelőtt ajánlatos a szerelvényt rozsdaátalakítóval kenni. Ha a szerelvényeket nem lehet lecsavarni, forduljon a műhelyhez.
Szivattyúzási sorrend:
- 1 - a jobb hátsó kerék féknyerge;
- 2 - a bal hátsó kerék féknyerge;
- 3 - a jobb első kerék féknyerge;
- 4 - a bal első kerék féknyerge;
- 5 - tengelykapcsoló henger.
7. Csatlakoztasson egy megfelelő csavarkulcsot a jobb hátsó kerék fékhengerének csonkjához, majd helyezzen egy tiszta tömlőt a csonkra.
8. Merítse a tömlő szabad végét egy fékfolyadékkal töltött edénybe. Ennek a tartálynak körülbelül 30 cm-rel kell lennie a hidraulikus hajtás légtelenítője felett, hogy a nyomás kiegyenlítődjön, és a levegő ne kerüljön a fékrendszerbe a szerelvénymeneten keresztül. A tömlő végének mindig a fékfolyadékban kell lennie.
9. Kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált, amíg ellenállás meg nem jelenik.
10. Az asszisztens által lenyomott fékpedál mellett csavarja ki a kulcsot 1, a jobb hátsó féknyereg/fékhenger rögzítését (lásd az illusztrációt). Zárja le a szerelvényt, amikor a pedál eléri az elülső véghelyzetet és a padlót éri. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy vegye le a lábát a fékpedálról.
11. Ismételje meg ezt az eljárást (körülbelül 10 alkalommal) amíg friss, buborékmentes fékfolyadék át nem folyik a tömlőn a csatlakozónál. A friss fékfolyadék világosabb színben különbözik a használt fékfolyadéktól.
Figyelem! A kiáramló fékfolyadéknak tisztának és légbuborékok nélkül kell lennie, kb. 80 cm-nek kell kijönnie minden féknyeregből/kerékfékhengerből3 fékfolyadék.
12. Tekerje be a kötést kis erőfeszítéssel. O-gyűrűs szerelvényeknél a meghúzási nyomaték 10 Nm, O-gyűrű nélkül pedig 7 Nm.
Hasonló módon távolítsa el a régi fékfolyadékot a megmaradt féknyergekből, szigorúan betartva a hidraulikus hajtás légtelenítésére előírt eljárást.
Figyelem! A levegő eltávolításakor folyamatosan figyelje a tágulási tartályban lévő folyadék mennyiségét és töltse fel. Ne tegye ki a tartály alját, különben ismét levegő jut be a fékrendszerbe.
13. Engedje le az autót kerekekre.
14. Töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a folyadékcsere előtti jelig.
15. Csavarja fel egy széles tartály fedelét.
16. Ellenőrizze a fékek működését. Kikapcsolt motor mellett a fékpedálútnak kellően rugalmasnak kell lennie. Ha szükséges, szivattyúzza újra a hidraulikus hajtást, vagy forduljon a műhelyhez.
17. Csatlakoztassa a vezeték csatlakozóját «tömegek» (-) az akkumulátor negatív pólusához. Ezután a gyújtást ki kell kapcsolni.
18. Írja be a jelszót a rádióba, és állítsa be az órát.
Figyelem! Végezze el a jármű megfelelő ellenőrzését, és győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők bilincsekkel vannak rögzítve;
- V) a fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) Elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
19. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a fékrendszer szivárgását.
Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa ebben a helyzetben körülbelül 10 másodpercig. A fékpedál ellenállása nem csökkenhet.
Ellenőrizze a fékrendszer összes csatlakozó csuklójának tömítettségét.
20. Tegyen egy tesztvezetést. Útközben lassíts néhányszor. Fékezzen legalább egyszer, amíg a jármű teljesen meg nem áll, hogy aktiválja az ABS-t. Végezze el ezt a fékezést például burkolatlan úton. Amikor az ABS be van kapcsolva, a fékpedál lüktet.
Figyelem! Fékezéskor ügyeljen arra, hogy ne hozzon létre veszélyes helyzetet az Önt követő jármű számára.