- cheie suspendată pentru deșurubarea racordului de aerisire a frânei hidraulice;
- furtun transparent cu diametrul interior 6 mm;
- recipient pentru colectarea lichidului de frână;
- groapă de inspecție sau platformă pentru ridicarea unei mașini.
Materiale necesare:
- lichid de frana DOT 4.
Atenţie! Utilizarea lichidului de frână cu alte specificații nu este permisă.
Volume de realimentare:
- Clasa A - aproximativ 0,60 l
- VANEO (in functie de configuratie) aproximativ - 0,76 l sau 0,83 l
Atenţie! Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu lichid de frână.
Atenţie! Nu beți lichid de frână uzat și nu îl aruncați împreună cu deșeurile menajere. Lichidul de frână trebuie dus la centrele de reciclare.
Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer prin porii din furtunurile de frână. Acest lucru duce la o scădere a punctului de fierbere al lichidului de frână în timp.
Atunci când frânele sunt încărcate puternic în astfel de cazuri, se pot forma blocaje de vapori în conducte, ceea ce afectează semnificativ funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 2 ani, dacă este posibil primăvara.
În cazul deplasărilor frecvente în zonele muntoase, precum și pe drumuri pe care se folosește un amestec de nisip-sare iarna și când se operează vehiculul în aer sărat de mare, lichidul de frână trebuie înlocuit la intervale mai scurte.
Într-un atelier sau o stație de service, scurgerea sistemului de frânare se efectuează folosind un dispozitiv special care toarnă lichid nou în rezervorul de expansiune și, în același timp, pompează sistemul de frânare.
În acest caz, pedala de frână este apăsată. Te poți descurca fără un astfel de dispozitiv. Cu toate acestea, în acest caz, este nevoie de un asistent pentru a apăsa pedala de frână.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Contactul trebuie oprit.
Atenţie! Dacă radioul are un cod de securitate, trebuie să verificați și să notați codul înainte de a deconecta bateria.
2. Marcați nivelul lichidului de frână pe rezervorul de expansiune cu un creion. Când înlocuiți lichidul, turnați lichidul în rezervor până la acest semn. Acest lucru va preveni stropirea lichidului prin gâtul de umplere al rezervorului de expansiune la înlocuirea plăcuțelor de frână.
3. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Înainte de îndepărtare, ștergeți capacul cu o cârpă curată.
4. Luați lichidul de frână din vasul de expansiune, lăsând în el un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime.
Atenţie! Nu scoateți tot lichidul de frână din rezervorul de expansiune, deoarece acest lucru va permite aerului să intre în sistemul de frânare. Dacă una dintre camerele rezervorului de expansiune este goală, trebuie să umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână și să eliminați aerul din sistemul de frânare. Cu toate acestea, în acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată într-un atelier specializat și nu independent.
5. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid proaspăt până la marcajul MAX.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul cu cric sau îl așezați pe cai de ferăstrău. Prin urmare, se recomandă să vă familiarizați cu măsurile de siguranță prezentate în capitol "Ridicarea unei mașini".
6. Așezați vehiculul pe orizontală pe chei de ferăstrău.
Atenţie! Garnitură de aerisire a frânei hidraulice (vezi săgeata din ilustrație) deșurubați cu atenție pentru a nu îndepărta firul. Se recomandă lubrifierea fitingului cu un convertor de rugină cu două ore înainte. Dacă fitingurile nu pot fi deșurubate, contactați un atelier.
Comanda de pompare:
- 1 - etrierul de frana al rotii spate dreapta;
- 2 - etrierul de frana al rotii spate stanga;
- 3 - etrier de frana fata dreapta;
- 4 - etrier de frana fata stanga;
- 5 - cilindru ambreiaj.
7. Atașați o cheie adecvată la racordul cilindrului de frână al roții din spate dreapta și apoi puneți un furtun curat pe racord.
8. Coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient plin cu lichid de frână. Acest recipient trebuie amplasat la aproximativ 30 cm deasupra racordului hidraulic de purjare, astfel încât presiunea să fie egalată și aerul să nu intre în sistemul de frânare prin filetul fitingului. Capătul furtunului trebuie să fie constant în lichidul de frână.
9. Cereți unui asistent să apese încet pedala de frână până când apare rezistența.
10. Folosind cheia 1, cu pedala de frână apăsată de un asistent, deșurubați fixarea etrierului/cilindrului de frână dreapta spate (vezi ilustrația). Strângeți fitingul când pedala ajunge în poziția extremă înainte și se sprijină pe podea. Solicitați unui ajutor să vă scoată piciorul de pe pedala de frână.
11. Repetați această procedură (de vreo 10 ori) până când lichidul de frână proaspăt, fără bule de aer curge prin furtunul de la racord. Lichidul de frână proaspăt are o culoare mai deschisă decât lichidul de frână uzat.
Atenţie! Lichidul de frână care se scurge trebuie să fie limpede și fără bule de aer. Din fiecare etrier/cilindri de frână trebuie să iasă aproximativ 80 cm³.
12. Strângeți fitingul cu puțină forță. Pentru fitingurile cu inel O, cuplul de strângere este de 10 Nm, iar fără inel O - 7 Nm.
În mod similar, îndepărtați lichidul de frână vechi de pe etrierele rămase, urmând cu strictețe procedura specificată pentru purjarea transmisiei hidraulice.
Atenţie! Când eliminați aerul, monitorizați constant cantitatea de lichid din rezervorul de expansiune și completați-l. Nu lăsați partea inferioară a rezervorului să fie expusă, altfel aerul va intra din nou în sistemul de frânare.
13. Coborâți vehiculul pe roțile sale.
14. Adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune până la marcajul făcut înainte de a schimba lichidul.
15. Înșurubați capacul vasului de expansiune.
16. Verificați funcționarea frânelor. Când motorul este oprit, cursa pedalei de frână trebuie să fie suficient de elastică. Dacă este necesar, pompați din nou transmisia hidraulică sau contactați un atelier.
17. Conectați borna de masă (-) la borna negativă a bateriei. Contactul trebuie oprit.
18. Introduceți codul de acces în radio și setați ceasul.
Atenţie! Efectuați o inspecție adecvată a vehiculului și asigurați-vă că:
- a) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunurile de frână sunt asigurate cu cleme;
- c) armăturile de purjare hidraulică a sistemului de frânare sunt strânse;
- d) în rezervorul de expansiune există o cantitate suficientă de lichid de frână.
19. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de frânare are scurgeri.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o în această poziție timp de aproximativ 10 secunde. Rezistența pedalei de frână nu trebuie să scadă.
Verificați toate îmbinările de legătură de pe sistemul de frânare pentru scurgeri.
20. Fă un test drive. În timp ce conduceți, încetiniți de câteva ori. Frânați până când vehiculul se oprește complet cel puțin o dată pentru ca ABS-ul să se cupleze. Efectuați această frânare, de exemplu, pe un drum fără suprafață dură. Când ABS este pornit, pedala de frână pulsează.
Atenţie! Când frânați, asigurați-vă că nu creați o situație periculoasă pentru vehiculul care vă urmărește.