- klucz napowietrzny do odkręcania złączki odpowietrzacza hamulców hydraulicznych;
- wąż przezroczysty o średnicy wewnętrznej 6 mm;
- pojemnik do zbierania płynu hamulcowego;
- otwór inspekcyjny lub platforma do podnoszenia samochodu.
Wymagane materiały:
- płyn hamulcowy DOT 4.
Uwaga! Stosowanie płynu hamulcowego o innej specyfikacji jest niedozwolone.
Objętość tankowania:
- Klasa A - około 0,60 l
- VANEO (w zależności od konfiguracji) około - 0,76 l lub 0,83 l
Uwaga! Podczas pracy z płynem hamulcowym należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
Uwaga! Nie pić zużytego płynu hamulcowego i nie wyrzucać go do śmieci domowych. Płyn hamulcowy należy oddać do punktów recyklingu.
Płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza poprzez pory w przewodach hamulcowych. Prowadzi to z czasem do obniżenia temperatury wrzenia płynu hamulcowego.
Przy dużym obciążeniu hamulców w takich przypadkach mogą tworzyć się korki parowe w rurociągach, co znacząco pogarsza funkcjonowanie układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, jeśli to możliwe, na wiosnę.
Przy częstych podróżach po terenach górskich, a także po drogach, na których zimą stosowana jest mieszanka piasku i soli, a także podczas eksploatacji pojazdu w słonym morskim powietrzu, płyn hamulcowy należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
W warsztacie lub stacji obsługi odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia, które wlewa nowy płyn do zbiornika wyrównawczego i jednocześnie pompuje układ hamulcowy.
W takim przypadku pedał hamulca jest wciśnięty. Można obejść się bez takiego urządzenia. Jednak w tym przypadku do naciśnięcia pedału hamulca potrzebny jest asystent.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora. Zapłon musi być wyłączony.
Uwaga! Jeżeli radio posiada kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora należy sprawdzić i zapisać kod.
2. Zaznaczyć flamastrem poziom płynu hamulcowego na zbiorniku wyrównawczym. Podczas wymiany płynu wlej płyn do zbiorniczka do tego znaku. Zapobiegnie to rozpryskiwaniu się płynu przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego podczas wymiany klocków hamulcowych.
3. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Przed zdjęciem należy przetrzeć pokrywę czystą szmatką.
4. Pobrać płyn hamulcowy ze zbiorniczka wyrównawczego, pozostawiając w nim warstwę płynu o grubości około 10 mm.
Uwaga! Nie usuwaj całego płynu hamulcowego ze zbiornika wyrównawczego, ponieważ spowoduje to przedostanie się powietrza do układu hamulcowego. Jeżeli jedna z komór zbiornika wyrównawczego jest pusta, należy napełnić zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym i odpowietrzyć układ hamulcowy. Jednak w tym przypadku usuwanie powietrza powinno odbywać się w specjalistycznym warsztacie, a nie samodzielnie.
5. Napełnij zbiornik wyrównawczy świeżym płynem do znaku MAX.
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu lub umieszczania go na kozłach piłowych istnieje ryzyko obrażeń. Dlatego zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności opisanymi w rozdziale "Podnoszenie samochodu".
6. Ustawić pojazd poziomo na kozłach piłowych.
(Pełny artykuł dostępny w zasobach: MercedesMan.ru)
Uwaga! Złącze do odpowietrzania hamulców hydraulicznych (patrz strzałka na ilustracji) odkręć ostrożnie, aby nie zerwać gwintu. Zaleca się nasmarowanie złączki odrdzewiaczem dwie godziny wcześniej. Jeżeli nie można odkręcić złączy, należy skontaktować się z warsztatem.
Kolejność pompowania:
- 1 - zacisk hamulcowy tylnego prawego koła;
- 2 - zacisk hamulcowy lewego tylnego koła;
- 3 - zacisk hamulca przedniego prawego koła;
- 4 - zacisk hamulca przedniego lewego koła;
- 5 - cylinder sprzęgła.
7. Przymocuj odpowiedni klucz do mocowania cylindra hamulcowego tylnego prawego koła, a następnie nałóż na niego czysty wąż.
8. Opuść wolny koniec węża do pojemnika wypełnionego płynem hamulcowym. Zbiornik ten powinien znajdować się około 30 cm nad króćcem odpowietrzacza hydraulicznego, tak aby wyrównać ciśnienie i aby powietrze nie dostawało się do układu hamulcowego przez gwint złączki. Koniec węża musi znajdować się stale w płynie hamulcowym.
9. Poproś asystenta, aby powoli wciskał pedał hamulca, aż pojawi się opór.
10. Kluczem 1, przy wciśniętym przez asystenta pedale hamulca, odkręcić mocowanie prawego tylnego zacisku/cylindra hamulcowego (patrz ilustracja). Dokręcić złączkę, gdy pedał osiągnie skrajne położenie do przodu i oprze się o podłogę. Poproś pomocnika o zdjęcie stopy z pedału hamulca.
11. Powtórz tę procedurę (około 10 razy) aż do momentu, gdy przez wąż przy złączce zacznie przepływać świeży, wolny od pęcherzyków powietrza płyn hamulcowy. Świeży płyn hamulcowy ma jaśniejszy kolor niż zużyty.
Uwaga! Wyciekający płyn hamulcowy powinien być przezroczysty i wolny od pęcherzyków powietrza. Z każdego cylindra zacisku/koła powinno wypływać około 80 cm³ płynu hamulcowego.
12. Dokręcić złączkę z niewielką siłą. Dla złączek z oringiem moment dokręcający wynosi 10 Nm, a bez oringu - 7 Nm.
W podobny sposób usuń stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków, ściśle przestrzegając określonej procedury odpowietrzania napędu hydraulicznego.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza stale monitoruj ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym i uzupełniaj go. Nie dopuścić do odsłonięcia dna zbiornika, w przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do układu hamulcowego.
13. Opuść pojazd na koła.
14. Dolać płynu hamulcowego do zbiornika wyrównawczego do kreski wykonanej przed wymianą płynu.
15. Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
16. Sprawdź działanie hamulców. Przy wyłączonym silniku skok pedału hamulca powinien być wystarczająco elastyczny. W razie potrzeby ponownie przepompuj napęd hydrauliczny lub skontaktuj się z warsztatem.
17. Podłącz zacisk masy (-) do ujemnego bieguna akumulatora. Zapłon musi być wyłączony.
18. Wpisz kod dostępu do radia i ustaw zegar.
Uwaga! Przeprowadź odpowiednią kontrolę pojazdu i upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- b) przewody hamulcowe są zabezpieczone opaskami;
- c) dokręcone są złącza odpowietrznika hydraulicznego układu hamulcowego;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
19. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu hamulcowego.
W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać w tej pozycji przez około 10 sekund. Opór pedału hamulca nie powinien się zmniejszać.
Sprawdź wszystkie złącza układu hamulcowego pod kątem wycieków.
20. Umów się na jazdę próbną. Podczas jazdy zwolnij kilka razy. Hamuj aż do całkowitego zatrzymania pojazdu przynajmniej raz, aby włączyć układ ABS. Hamowanie to wykonuj np. na drodze bez twardej nawierzchni. Po włączeniu ABS pedał hamulca pulsuje.
Uwaga! Podczas hamowania uważaj, aby nie stworzyć niebezpiecznej sytuacji dla pojazdu jadącego za Tobą.