Dacă o astfel de verificare nu este posibilă, atunci roțile trebuie îndepărtate pentru a verifica grosimea rămasă a plăcuțelor de frână.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul cu cric sau îl așezați pe suporturi de cric. Prin urmare, se recomandă să vă familiarizați cu măsurile de siguranță prezentate în capitol "Ridicarea unei mașini".
1. Marcați poziția roților pe butuci cu vopsea. Roata echilibrată poate fi ulterior readusă în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Mașina trebuie să fie pe pământ.
3. Ridicați mașina și scoateți roțile.
4. Verificați grosimea plăcuțelor de frână. Grosimea rămasă a garniturilor plăcuțelor de frână interioare 1 și exterioare 2 este verificată prin orificiul de inspecție din etrierul 4 (vezi săgețile din ilustrație). Limita de uzură se consideră atinsă dacă grosimea plăcuței excluzând baza metalică este de 2,0 mm (VANEO 3,0 mm).
Atenţie! În ateliere, la efectuarea întreținerii autovehiculului, plăcuțele de frână ale roții din față se înlocuiesc atunci când grosimea lor reziduală este mai mică de 7 mm, excluzând placa suport (VANEO mai mic de 9 mm). Plăcuțele de frână ale roților din spate ale atelierului se schimbă dacă grosimea lor reziduală este mai mică de 6 mm (VANEO mai mic de 5 mm).
Pentru a măsura cu precizie grosimea rămasă a căptușelii, este necesar să îndepărtați plăcuțele de frână și să măsurați grosimea rămasă a căptușelii cu un etrier. Dacă cel puțin o garnitură a plăcuțelor de frână a atins limita de uzură admisă, atunci toate cele patru garnituri de pe toate plăcuțele ambelor mecanisme de frână ale axei corespunzătoare trebuie înlocuite.
Atenţie! De regulă, 1 mm de garnitură de plăcuțe de frână corespunde la cel puțin 1000 km de kilometraj. Această regulă poate fi aplicată atunci când conduceți un vehicul în condiții nefavorabile. În condiții normale de funcționare, plăcuțele durează mai mult. Cu o grosime de 4,0 mm, căptușelile durează cel puțin încă 2000 km.
5. Verificaţi etrierele pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă sunt detectate, reparați imediat etrierul (munca se desfasoara in atelier).
6. Verificați suprafețele exterioare și interioare ale discului de frână pentru caneluri, rugină și crăpături. Discurile de frână ventilate cu crăpături de lățimea unui fir de păr și de până la 25 mm în lungime, rezultate din sarcinile mari pe disc, nu trebuie înlocuite. Cu toate acestea, dacă fisurile s-au răspândit și canelurile rezultate au o adâncime mai mare de 0,5 mm, atunci un astfel de disc de frână trebuie înlocuit.
7. Verificați grosimea discurilor de frână, vezi capitolul corespunzător.
(Originalul poate fi găsit pe site: «MercedesMan»)
8. Puneți roțile la locul lor, urmând semnele făcute înainte de a scoate roțile. Înainte de a instala roțile, lubrifiați locașul de centrare a roții cu un strat subțire de grăsime. Nu aplicați grăsime sau ulei pe filetele șuruburilor roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
9. Înșurubați șuruburile roții.
10. Coborâți vehiculul pe roțile sale.
11. Strângeți șuruburile roții în cruce la un cuplu de 110 Nm.