Ако таква провера није могућа, онда се точкови морају уклонити да би се проверила преостала дебљина кочионих плочица.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила или постављања на постоље дизалице. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".
1. Означите положај точкова на главчини бојом. Балансирани точак се може накнадно вратити у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Ауто мора бити на земљи.
3. Подигните аутомобил и уклоните точкове.
4. Проверите дебљину кочионих плочица. Преостала дебљина облога унутрашњих 1 и спољашњих 2 кочионих плочица се проверава кроз контролну рупу у чељусти 4 (погледајте стрелице на слици). Граница хабања се сматра достигнутом ако је дебљина јастучића без металне основе 2,0 мм (VANEO 3,0 мм).
Пажња! У радионицама, приликом одржавања возила, кочионе плочице предњих точкова се замењују када је њихова преостала дебљина мања од 7 мм, не рачунајући потпорну плочу (VANEO мање од 9 мм). Кочионе плочице задњих точкова радионице се мењају ако је њихова преостала дебљина мања од 6 мм (VANEO мање од 5 мм).
Да бисте прецизно измерили преосталу дебљину облоге, потребно је уклонити кочионе плочице и измерити преосталу дебљину облоге помоћу чељусти. Ако је бар једна облога кочионих плочица достигла дозвољену границу хабања, тада се морају заменити све четири облоге на свим плочицама оба кочиона механизма одговарајуће осовине.
Пажња! По правилу, 1 мм облоге кочионих плочица одговара најмање 1000 км пређених километара. Ово правило се може применити при управљању возилом у неповољним условима. У нормалним условима рада, јастучићи трају дуже. Са дебљином од 4,0 мм, облоге трају још најмање 2000 км.
5. Проверите да ли чељусти имају знакове цурења кочионе течности. Ако их се открије, одмах поправите чељуст (радови се обављају у радионици).
6. Проверите спољашњу и унутрашњу површину диска кочнице да ли има жлебова, рђе и пукотина. Вентилисани кочиони дискови са пукотинама ширине длаке и дужине до 25 мм, насталим услед великог оптерећења диска, не морају да се мењају. Међутим, ако су се пукотине прошириле и резултирајући жлебови имају дубину већу од 0,5 мм, онда се такав кочиони диск мора заменити.
7. Проверите дебљину кочионих дискова, види одговарајуће поглавље.
8. Поставите точкове на своје место, пратећи ознаке направљене пре уклањања точкова. Пре постављања точкова, подмажите седиште за центрирање точка танким слојем масти. Немојте наносити маст или уље на навоје вијака точкова. Замените зарђале вијке новим.
9. Уврнути завртње точкова.
10. Спустите возило на точкове.
11. Затегните завртње точкова укрштено на обртни момент од 110 Нм.
[Текст чланка преузет са веб-сајта MercedesMAN]