Napomena: Prije početka rada pročitajte upozorenje na početku stavak 8 o opasnosti od hidrauličke tekućine i upozorenje na početku stavak 5 o opasnostima azbestne prašine.
Uklanjanje
Napomena: Novi vijci klina čeljusti bit će potrebni tijekom instalacije.
1. Postavite klinove ispod prednjih kotača, zatim podignite stražnji dio vozila i postavite ga na postolje (pogledajte sl. "Podizanje automobila i postavljanje na nosače"). Uklonite odgovarajući stražnji kotač.
2. Smanjite gubitak tekućine tako što ćete najprije ukloniti čep spremnika glavnog cilindra, a zatim ga čvrsto zatvoriti komadom polietilena kako bi se stvorila hermetička brtva. Fleksibilno crijevo kočnice možete stegnuti odgovarajućom stezaljkom. Nemojte koristiti škripac ili drugu napravu s ravnim čeljustima kako biste izbjegli oštećenje crijeva.
3. Očistite područje oko priključka, zatim otpustite spojnu maticu kočionog crijeva na čeljusti.
4. Uklonite jastučiće kako je opisano u stavak 5.
5. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke čeljusti, zatim odvrnite čeljust s kraja fleksibilnog crijeva i uklonite je iz vozila (vidi sl. 9.5).
Crtež. 9.5. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke čeljusti (prikazano strelicama)
Oprez: Nikada nemojte otpuštati vijke koji drže dvije polovice čeljusti zajedno. Ako su vijci olabavljeni i tijelo čeljusti rastavljeno, jedinica može procuriti nakon ponovnog sastavljanja.
6. S čeljusti na radnom stolu obrišite sve tragove prašine i prljavštine, ali izbjegavajte udisanje prašine jer je štetna za zdravlje.
7. Označite svaki klip i odgovarajući provrt cilindra kako biste bili sigurni da neće biti zamijenjeni tijekom sastavljanja.
8. Uklonite djelomično stršeće klipove iz tijela čeljusti i uklonite poklopce za prašinu.
9. Pomoću malog odvijača uklonite hidrauličku brtvu klipa, pazeći da ne oštetite površinu provrta cilindra.
Savjet. Prije konačnog uklanjanja klipova iz cilindara, provjerite pomiču li se lako. Ako se bilo koji klip ne može izvući rukom, umetnite drveni blok u tijelo čeljusti (debljine oko 28 mm) istisnite klipove dovođenjem zraka pod tlakom u otvor na priključku kočionog crijeva. Potreban je blagi pritisak, koji se može stvoriti pomoću nožne pumpe. Pazite da se klipovi istovremeno ispruže dok se ne zaustave uz blok, zatim uklonite blok iz čeljusti. Time ćete spriječiti mogućnost da jedan od klipova zapne za čeljust, koju će onda biti vrlo teško izvaditi.
Popravak
10. Temeljito očistite sve dijelove etilnim ili izopropilnim alkoholom ili čistom tekućinom za kočnice. Nikada nemojte koristiti otapala na bazi benzina ili kerozina. jer utječu na gumene dijelove dijelova hidrauličkog sustava. Odmah osušite dijelove komprimiranim zrakom ili čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Upotrijebite komprimirani zrak da ispuhate prolaze tekućine.
11. Provjerite stanje dijelova i zamijenite one koji su istrošeni ili oštećeni. Posebno provjerite provrte cilindara i klipove; potrebno ih je zamijeniti (imajte na umu da se montažna jedinica mijenja) ako imaju ogrebotine.
12. Ako se jedinica može i dalje koristiti, kupite odgovarajući kit za popravak od svog Mercedes-Benz zastupnika. Naravno, sve gumene brtve se moraju zamijeniti;.
13. Prilikom sastavljanja provjerite jesu li dijelovi čisti i suhi. Ugradite svaki klip u odgovarajući provrt čeljusti.
14. Uzmite prvi klip, uronite ga i novu brtvu klipa u čistu hidrauličku tekućinu. Podmažite površinu provrta cilindra čistom tekućinom.
15. Instalirajte novu klipnu brtvu koristeći samo svoje prste (bez učvršćenja), za ugradnju brtve u utor u cilindru (vidi sl. 9.15).
Crtež. 9.15. Dizajn klipa čeljusti stražnje kočnice i brtva za prašinu
1 klip
2 Brtva klipa
3 Poklopac za prašinu
16. Ugradite novu čizmu za prašinu u utor na klipu. Laganim rotacijskim pokretima pažljivo umetnite klip u odgovarajuću rupu u cilindru bez izobličenja. Pritisnite klip do kraja i ugradite vanjski rub prtljažnika za prašinu u utor na tijelu čeljusti.
17. Ponovite opisane korake na preostalim klipovima.
18. Prije nego klipove gurnete do kraja u čeljust, postavite svaki tako da izbočeni dio bude okrenut prema gore kada je čeljust postavljena na disk. Zastupnici Mercedes-Benza koriste poseban alat kako bi osigurali ispravnu ugradnju klipova (vidi sl. 9.18). Izbočeni dio klipa osigurava dodir pločice s diskom pod blagim kutom, što smanjuje vjerojatnost škripe kočnica.
Crtež. 9.18. Pravilan položaj klipa u čeljusti stražnje kočnice
1 čeljust
2 Specijalni alat za ugradnju
3 Klip
4 diska
Montaža
19. Uklonite sve tragove stare smjese za zaključavanje iz navojnih rupa na pričvrsnim vijcima čeljusti lupkanjem navoja odgovarajućom slavinom.
Savjet. Ako nemate potrebnu slavinu, provucite navoj pomoću starog vijka s razdvojenim utorom na navoju.
20. Zavrnite čeljust na priključak fleksibilnog crijeva dok se ne zaustavi, koristeći nove brtvene podloške gdje je to potrebno.
21. Gurnite sklop čeljusti na mjesto, zatim ugradite nove pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
22. Zategnite maticu kočionog crijeva potrebnom silom i skinite stezaljku sa crijeva ili komad polietilena sa spremnika (ovisno o tome što ste koristili).
23. Ugradite kočione pločice kako je opisano u stavak 5 i odzračite hidraulički sustav kako je opisano u stavku 2. Imajte na umu da ako su poduzete preporučene mjere za smanjenje gubitka tekućine, treba odzračiti samo relevantnu stražnju kočnicu.
24. Ugradite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom. Provjerite razinu tekućine kako je opisano u odjeljku "Tjedna provjera". Prije vožnje na cesti temeljito provjerite kočnice.