Megjegyzés: Kérjük, a munka megkezdése előtt olvassa el a figyelmeztetést az elején 8. bekezdés a hidraulikafolyadék veszélyéről és egy figyelmeztetés az elején 5. bekezdés az azbesztpor veszélyeiről.
Eltávolítás
Megjegyzés: A beszerelés során új féknyereg csapcsavarokra lesz szükség.
1. Helyezzen ékeket az első kerekek alá, majd emelje fel a jármű hátulját, és helyezze állványra (lásd. "Az autó felemelése és támasztékokra helyezése"). Távolítsa el a megfelelő hátsó kereket.
2. Csökkentse a folyadékveszteséget úgy, hogy először távolítsa el a főhenger tartálysapkáját, majd szorosan lezárja egy darab polietilénnel, hogy légmentesen zárjon. A hajlékony féktömlőt megfelelő bilinccsel rögzítheti. A tömlők károsodásának elkerülése érdekében ne használjon satut vagy más lapos pofájú eszközt.
3. Tisztítsa meg a szerelvény környékét, majd lazítsa meg a féktömlő anyáját a féknyeregön.
4. Távolítsa el a párnákat a pontban leírtak szerint 5. bekezdés.
5. Lazítsa meg és távolítsa el a féknyereg rögzítőcsavarjait, majd csavarja le a féknyereget a rugalmas tömlő végéről és vegye ki a járműből (lásd az ábrát. 9.5).
Rajz. 9.5. Lazítsa meg és távolítsa el a féknyereg rögzítőcsavarjait (nyilak mutatják)
Vigyázat: Soha ne lazítsa meg a két féknyereg felét összetartó csavarokat. Ha a csavarokat meglazítják és a féknyereg testét szétszerelik, az egység szivároghat az összeszerelés után.
6. A tolómérővel a munkapadon törölje le a por és szennyeződés minden nyomát, de kerülje a por belélegzését, mert káros az egészségre.
7. Minden dugattyút és a megfelelő hengerfuratot fel kell címkézni, hogy az összeszerelés során ne cseréljék ki őket.
8. Távolítsa el a részben kiálló dugattyúkat a féknyereg testéből, és távolítsa el a porvédőket.
9. Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a dugattyú hidraulikus tömítését, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hengerfurat felületét.
Tanács. Mielőtt végül eltávolítaná a dugattyúkat a hengerekből, ellenőrizze, hogy mindegyik könnyen mozog-e. Ha valamelyik dugattyút nem lehet kézzel kihúzni, helyezzen egy fahasábot a féknyereg testébe (körülbelül 28 mm vastag) nyomja ki a dugattyúkat úgy, hogy sűrített levegőt vezet a féktömlő szerelvényén lévő furatba. Enyhe nyomásra van szükség, amely lábszivattyúval hozható létre. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúk egyszerre nyúlnak ki, amíg meg nem ütköznek a blokkal szemben, majd távolítsa el a blokkot a féknyeregből. Ezzel elkerülhető, hogy az egyik dugattyú beszoruljon a féknyeregbe, amelyet ezután nagyon nehéz lesz eltávolítani.
Javítás
10. Tisztítsa meg alaposan az összes alkatrészt etil- vagy izopropil-alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal. Soha ne használjon benzint vagy kerozin alapú oldószert. mert hatással vannak a hidraulikus rendszer részeinek gumi alkatrészeire. Azonnal szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel vagy tiszta, szöszmentes ruhával. Használjon sűrített levegőt a folyadékjáratok kifújásához.
11. Ellenőrizze az alkatrészek állapotát, és cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket. Különösen a hengerfuratokat és a dugattyúkat ellenőrizze; cserélni kell őket (felhívjuk figyelmét, hogy az összeszerelési egység változik) ha vannak karcolások.
12. Ha az egység továbbra is használható, vásároljon megfelelő javítókészletet Mercedes-Benz márkakereskedőjétől. Természetesen az összes gumitömítést ki kell cserélni, azokat nem lehet újra felhasználni.
13. Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy az alkatrészek tiszták és szárazak legyenek. Szerelje be az egyes dugattyúkat a megfelelő féknyereg furatba.
14. Az első dugattyút és az új dugattyútömítést mártsa tiszta hidraulikafolyadékba. Kenje meg tiszta folyadékkal a hengerfurat felületét.
15. Csak az ujjaival szerelje be az új dugattyútömítést (rögzítés nélkül), a tömítés beszereléséhez a henger hornyába (lásd az ábrát. 9.15).
Rajz. 9.15. Hátsó féknyereg dugattyú kialakítása és portömítés
1 Dugattyú
2 Dugattyútömítés
3 Porvédő sapka
16. Helyezzen be egy új porvédőt a dugattyú hornyába. Gyengéd forgó mozdulattal óvatosan helyezze be a dugattyút a henger megfelelő furatába, torzítás nélkül. Nyomja be teljesen a dugattyút, és helyezze be a porzsák külső szélét a féknyereg testén lévő hornyába.
17. Ismételje meg a leírt lépéseket a többi dugattyúnál.
18. Mielőtt a dugattyúkat teljesen benyomná a féknyeregbe, helyezze el mindegyiket úgy, hogy a kiálló rész felfelé nézzen, amikor a féknyereg a tárcsára van szerelve. A Mercedes-Benz márkakereskedők speciális szerszámot használnak a dugattyúk helyes felszerelésének biztosítására (lásd az ábrát. 9.18). A dugattyú kiálló része biztosítja, hogy a betét enyhe szögben érintkezzen a tárcsával, ami csökkenti a fékcsikorgás valószínűségét.
Rajz. 9.18. A dugattyú megfelelő elhelyezése a hátsó féknyeregben
1 féknyereg
2 Speciális szerelőeszköz
3 Dugattyú
4 Lemez
Telepítés
19. Távolítson el minden régi reteszelőanyag-nyomot a féknyereg rögzítőcsavarjainak menetes furataiból úgy, hogy a meneteket megfelelő csappal megütögeti.
Tanács. Ha nem rendelkezik a szükséges csappal, menjen át a meneten egy régi csavarral, amelynek osztott hornya van a meneten.
20. Csavarja fel ütközésig a féknyerget a rugalmas tömlőszerelvényre, szükség esetén használjon új tömítő alátéteket.
21. Csúsztassa a helyére a féknyereg szerelvényt, majd szerelje be az új rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
22. Húzza meg a szükséges erővel a féktömlő rögzítőanyáját, és távolítsa el a bilincset a tömlőről vagy egy polietiléndarabot a tartályból (attól függően, hogy mit használtál).
23. Szerelje be a fékbetéteket a leírás szerint 5. bekezdés és légtelenítse a hidraulikus rendszert a 2. bekezdésben leírtak szerint. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha megtették a javasolt intézkedéseket a folyadékveszteség csökkentésére, csak a megfelelő hátsó féket szabad légteleníteni.
24. Szerelje fel a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal. fejezetben leírtak szerint ellenőrizze a folyadékszintet "Heti ellenőrzés". Alaposan ellenőrizze a fékeket, mielőtt útnak indul.