Напомена: Молимо прочитајте упозорење на почетку пре почетка рада став 8 о опасности од хидрауличке течности и упозорење на почетку став 5 о опасностима азбестне прашине.
Уклањање
Напомена: За време уградње биће потребни нови завртњи за клинове чељусти.
1. Поставите клинове испод предњих точкова, затим подигните задњи део возила и поставите га на постоље (погледајте сл. "Подизање аутомобила и постављање на носаче"). Уклоните одговарајући задњи точак.
2. Смањите губитак течности тако што ћете прво уклонити поклопац резервоара главног цилиндра, а затим га чврсто затворити комадом полиетилена да би се формирала херметичка заптивка. Савитљиво кочионо црево можете да стегнете помоћу одговарајуће обујмице. Немојте користити шкрипац или други уређај са равним чељустима да не бисте оштетили црева.
3. Очистите подручје око прикључка, а затим олабавите спојну матицу кочионог црева на чељусти.
4. Уклоните јастучиће као што је описано у став 5.
5. Отпустите и уклоните завртње за причвршћивање чељусти, затим одврните чељуст са краја флексибилног црева и уклоните је из аутомобила (погледајте слику 9.5).
Цртање. 9.5. Отпустите и уклоните вијке за причвршћивање чељусти (приказано стрелицама)
Опрез: Никада не попуштајте завртње који држе две половине чељусти заједно. Ако су завртњи олабављени и тело чељусти растављено, јединица може да процури након поновног састављања.
6. Са чељусти на радном столу, обришите све трагове прашине и прљавштине, али избегавајте удисање прашине јер је штетна по здравље.
7. Означите сваки клип и одговарајући отвор цилиндра како бисте били сигурни да се не замењују током монтаже.
8. Уклоните делимично избочене клипове са кућишта чељусти и уклоните поклопце за прашину.
9. Користећи мали одвијач, уклоните хидрауличну заптивку клипа, пазећи да не оштетите површину отвора цилиндра.
Савет. Пре него што коначно уклоните клипове из цилиндара, проверите да ли се сви лако померају. Ако се било који клип не може извући руком, уметните дрвени блок (дебљине приближно 28 мм) у тело чељусти и истисните клипове увођењем ваздуха под притиском у отвор на прикључку кочионог црева. Потребан је благи притисак, који се може створити помоћу ножне пумпе. Уверите се да се клипови истовремено протежу док се не зауставе уз блок, а затим уклоните блок из чељусти. Ово ће спречити могућност да се један од клипова заглави у чељусти, што ће тада бити веома тешко уклонити.
Репаир
10. Очистите све делове темељно користећи етил или изопропил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите раствараче на бази бензина или керозина. јер утичу на гумене делове делова хидрауличког система. Одмах осушите делове компримованим ваздухом или чистом крпом која не оставља длачице. Користите компримовани ваздух да издувате пролазе за течност.
[Чланак заснован на подацима са веб-сајта www.mercedesman.ru]
11. Проверите стање делова и замените све који су истрошени или оштећени. Посебно проверите отворе цилиндара и клипове; морају се заменити (имајте на уму да се склоп мења) ако су изгребани.
12. Ако се јединица може даље користити, купите је од свог продавца Mercedes-Benz одговарајући комплет за поправку. Наравно, све гумене заптивке се не могу поново користити.
13. Приликом склапања уверите се да су делови чисти и суви. Уградите сваки клип у одговарајући отвор чељусти.
14. Узимајући први клип, уроните га и нову заптивку клипа у чисту хидрауличну течност. Подмажите површину отвора цилиндра чистом течношћу.
15. Инсталирајте нову заптивку клипа само прстима (без алата) да бисте уградили заптивку у жлеб у цилиндру (погледајте слику 9.15).
Цртање. 9.15. Дизајн клипа задње кочионе чељусти и заптивање прашине
1 Пистон
2 Заптивка клипа
3 Поклопац за прашину
16. Уградите нову прашину у жлеб на клипу. Нежним ротационим покретом пажљиво уметните клип у одговарајућу рупу у цилиндру без изобличења. Притисните клип до краја и поставите спољну ивицу пртљажника за прашину у жлеб на телу чељусти.
17. Поновите описане кораке на преосталим клиповима.
18. Пре него што гурнете клипове до краја у чељуст, поставите сваки тако да избочени део буде окренут према горе када се чељуст постави на диск. Дилери компаније Mercedes-Benz користите посебан уређај да обезбедите исправну уградњу клипова (погледајте слику 9.18). Избочени део клипа обезбеђује да плочица додирује диск под благим углом, што смањује вероватноћу шкрипе кочнице.
Цртање. 9.18. Правилно постављање клипа у чељусти задње кочнице
1 калипер
2 Специјални алат за инсталацију
3 Пистон
4 Дисц
Инсталација
19. Уклоните све трагове старог споја за закључавање из отвора са навојем на вијцима за причвршћивање чељусти тако што ћете тапкати навоје одговарајућом славином.
Савет. Ако немате потребну славину, прођите кроз навој помоћу старог завртња са подељеним жлебом на навоју.
20. Зашрафите чељуст на спојницу флексибилног црева док се не заустави, користећи нове заптивне подлошке где је потребно.
21. Гурните склоп чељусти на своје место, затим поставите нове монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом.
22. Затегните матицу прикључка кочионог црева потребном снагом и уклоните стезаљку са црева или комад полиетилена из резервоара (у зависности од тога шта сте користили).
23. Инсталирајте кочионе плочице као што је описано у став 5 и одзрачите хидраулички систем као што је описано у параграфу 2. Имајте на уму да ако су предузете препоручене мере за смањење губитка течности, само одговарајућу задњу кочницу треба одзрачити.
24. Инсталирајте точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом. Проверите ниво течности као што је описано у одељку "Недељна провера". Пажљиво проверите кочнице пре вожње на путу.