Напомена: Пре почетка рада прочитајте упозорење на почетку става 8 о опасности од хидрауличног флуида и упозорење на почетку став 4 о опасностима азбестне прашине.
Уклањање
Напомена: За време уградње биће потребни нови завртњи за клинове чељусти.
1. Повуците паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на сталке (погледајте Сл. "Подизање аутомобила и постављање на носаче"). Уклоните одговарајући точак.
2. Смањите губитак течности тако што ћете прво уклонити поклопац резервоара главног цилиндра, а затим га чврсто затворити комадом полиетилена да би се формирала херметичка заптивка. Флексибилно кочионо црево можете да стегнете одговарајућом стезаљком (погледајте слику 8.2).
Цртање. 8.2. Користите стезаљку за стезање флексибилног кочионог црева
3. Очистите подручје око прикључка, а затим олабавите спојну матицу кочионог црева на чељусти.
4. Уклоните јастучиће као што је описано у став 4.
5. Отпустите и уклоните вијак горње вођице, затим одврните чељуст и уклоните је са диска (погледајте слику 8.5).
Цртање. 8.5. Уклоните кочиону чељуст
Репаир
6. Са чељусти на радном столу, обришите све трагове прашине и прљавштине, али избегавајте удисање прашине јер је штетна по здравље.
Материјал преузет са веб-ресурса: MercedesMan
7. Уклоните делимично избочени клип са кућишта чељусти и уклоните поклопац за прашину.
Савет. Ако се клип не може извући руком, може се истиснути ваздушним притиском наношењем на отвор на прикључку кочионог црева. Потребан је благи притисак, који се може створити помоћу ножне пумпе. Поставите дрвени блок између краја клипа и тела чељусти тако да не оштети клип када искочи из отвора – такође пазите на прсте да их клип не би згњечио.
8. Користећи мекани, тупи алат, као што је крај поклопца оловке, уклоните хидрауличну заптивку клипа, пазећи да не оштетите површину цилиндра (погледајте слику 8.8).
Цртање. 8.8. Пресек клипа, тела чељусти и заптивке
1 Пистон
2 Заптивка клипа
3 Поклопац за прашину
9. Очистите све делове темељно користећи метил или изопропил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите раствараче на бази бензина или керозина јер ће напасти гумене делове хидрауличног система. Одмах осушите делове компримованим ваздухом или чистом крпом која не оставља длачице. Користите компримовани ваздух да издувате пролазе за течност.
10. Проверите стање делова и замените све који су истрошени или оштећени. Посебно проверите отворе цилиндара и клипове; треба их заменити (имајте на уму да се мења цео склоп) ако су изгребани, истрошени или кородирани. Исто тако, проверите стање клинова и њихових чаура; обе клинове треба да буду нетакнуте и (када су темељно очишћене) прилично чврсто улегнуте у чауре. Ако је стање неког дела сумњиво, замените га.
11. Ако се јединица може даље користити, купите је од свог продавца Mercedes-Benz одговарајући комплет за поправку. Свакако је потребно заменити све гумене заптивке; не могу се поново користити.
12. Приликом склапања уверите се да су делови чисти и суви.
13. Навлажите клип и нову заптивку клипа у чистој хидрауличној течности. Подмажите површину отвора цилиндра чистом течношћу.
14. Поставите нову заптивку клипа прстима (без алата) да бисте уградили заптивку у жлеб у цилиндру.
15. Инсталирајте нови поклопац за прашину на задњој страни клипа и поставите спољну ивицу заптивке у жлеб на телу чељусти. Пажљиво, користећи ротационе покрете, померите клип без изобличења у отвор цилиндра. Притисните клип до краја и поставите унутрашњу ивицу пртљажника за прашину у жлеб на клипу.
16. Ако се мењају вођице чељусти, подмажите осовине клинова машћу испорученом у комплету за поправку и поставите чизме у жлебове за клинове. Уметните игле у држач чељусти и поставите чизме у жлебове носача.
Инсталација
17. Уклоните све трагове старог споја за закључавање са отвора са навојем на водећим клиновима/завртњима (који год се користи) тако што ћете погодити навоје одговарајућом славином.
Савет. Ако немате потребну славину, прођите кроз навој помоћу старог завртња са подељеним жлебом на навоју.
18. Зашрафите прикључак флексибилног црева у чељуст док се не заустави.
19. Поставите чељуст на држач и уградите нови вијак, притегните га потребним моментом.
20. Затегните матицу прикључка кочионог црева потребном снагом и уклоните стезаљку са црева или полиетилен са резервоара (у зависности од тога шта сте користили).
21. Инсталирајте кочионе плочице као што је описано у параграфу 4 и одзрачите хидраулички систем као што је описано у став 2. Имајте на уму да ако су предузете препоручене мере за смањење губитка течности, само одговарајућу предњу кочницу треба одзрачити.
22. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом. Проверите ниво течности као што је описано у одељку "Недељна провера". Пажљиво проверите кочнице пре вожње на путу.