Notă: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentul de la începutul paragrafului 8 despre pericolul lichidului hidraulic și avertismentul de la început paragraful 4 despre pericolele prafului de azbest.
Retragere
Notă: Pentru instalare va fi necesar un șurub nou pentru știftul etrierului.
1. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric (cm. "Ridicarea vehiculului și așezarea acestuia pe suporturi"). Scoateți roata corespunzătoare.
2. Reduceți pierderea de lichid prin îndepărtarea mai întâi a capacului rezervorului cilindrului principal și apoi etanșându-l etanș cu o bucată de polietilenă pentru a forma o etanșare etanșă. Este posibil să prindeți furtunul flexibil de frână cu o clemă adecvată (vezi fig. 8.2).
![](https://www.mercedesman.ru/img/c-class/2805.jpg)
Orez. 8.2. Utilizați o clemă pentru a prinde furtunul flexibil de frână
3. Curăţaţi zona din jurul fitingului, apoi slăbiţi piuliţa de îmbinare a furtunului de frână de pe etrier.
4. Scoateți plăcuțele așa cum este descris în paragraful 4.
5. Slăbiți și scoateți șurubul știftului de ghidare superior, apoi deșurubați etrierul și scoateți-l de pe disc (vezi fig. 8.5).
![](https://www.mercedesman.ru/img/c-class/2806.jpg)
Orez. 8.5. Scoateți etrierul de frână
Reparație
6. Cu etrierul pe bancul de lucru, ștergeți toate urmele de praf și murdărie, dar evitați să inhalați praful deoarece este dăunător sănătății.
7. Scoateți pistonul parțial proeminent din corpul etrierului și îndepărtați capacul de praf.
Sfat. Dacă pistonul nu poate fi scos manual, acesta poate fi împins afară prin presiunea aerului, introducându-l în orificiul de racordare a furtunului de frână. Necesită presiune ușoară, care poate fi creată cu o pompă de picior. Așezați un bloc de lemn între capătul pistonului și corpul etrierului pentru a nu deteriora pistonul când iese din orificiu - aveți grijă și de degete pentru a nu fi zdrobite de piston.
8. Folosind un instrument moale, contondent, cum ar fi capătul capacului unui stilou, îndepărtați garnitura pistonului hidraulic, având grijă să nu deteriorați suprafața cilindrului (vezi fig. 8.8).
![](https://www.mercedesman.ru/img/c-class/2807.jpg)
Orez. 8.8. Vedere în secțiune a pistonului, a corpului etrierului și a etanșării
1 piston
2 Garnitură piston
3 Capac de praf
9. Curăţaţi temeinic toate piesele folosind alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți pe bază de benzină sau kerosen, deoarece atacă părțile din cauciuc ale părților sistemului hidraulic. Uscați imediat piesele folosind aer comprimat sau o cârpă curată, fără scame. Utilizați aer comprimat pentru a sufla canalele de fluid.
10. Verificați starea pieselor și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Verificați în special alezajele cilindrilor și pistoanele; acestea trebuie înlocuite (rețineți că nodul se schimbă complet) dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate. În mod similar, verificați starea degetelor și bucșele acestora; ambele degete trebuie să fie intacte și (când este curățată temeinic) suficient de strâns pentru a fi instalat în bucșe. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea oricărei piese, înlocuiți-o.
11. Dacă ansamblul poate fi utilizat în continuare, cumpărați un kit de reparații adecvat de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz. Este absolut necesar să înlocuiți toate garniturile de cauciuc; nu pot fi reutilizate.
12. La reasamblare, păstrați piesele curate și uscate.
13. Umeziți pistonul și noua garnitură a pistonului cu lichid hidraulic curat. Lubrifiați suprafața alezajului cilindrului cu lichid curat.
14. Instalați o nouă garnitură de piston folosind degetele (fara fixare), pentru a monta etanșarea în canelura din cilindru.
15. Instalați un nou capac de praf pe spatele pistonului și montați buza de etanșare exterioară în canelura de pe corpul etrierului. Rotiți cu grijă pistonul fără deformare în alezajul cilindrului. Împingeți pistonul până când se oprește și introduceți marginea interioară a capacului de praf în canelura din piston.
16. În cazul în care știfturile de ghidare ale etrierului sunt înlocuite, lubrifiați arborii de știfturi cu unsoarea furnizată în kitul de reparații și instalați ciocoanele în canelurile știftului. Introduceți degetele în suportul etrierului și instalați cizmele în canelurile suportului.
Instalare
17. Îndepărtați toate urmele vechiului compus de fixare din orificiile filetate ale știfturilor / șuruburilor de ghidare (in functie de ce se foloseste), prin filetare cu un robinet corespunzător.
Sfat. Dacă nu aveți robinetul necesar, treceți prin filet folosind un șurub vechi crestat pe filet.
18. Înfășurați într-un suport până la oprire îmbinarea unui furtun flexibil.
19. Atașați etrierul la suport și instalați un șurub nou, strângându-l cu forța necesară.
20. Strângeți piulița furtunului de frână cu forța necesară și scoateți clema din furtun sau polietilena din rezervor (in functie de ce folosesti).
21. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 4 și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Rețineți că, dacă s-au luat măsurile recomandate pentru a reduce pierderile de lichid, trebuie să se scurgă doar frâna față corespunzătoare.
22. Montați roțile, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților conform specificațiilor. Verificați nivelul lichidului așa cum este descris în secțiune "Verificare săptămânală". Verificați temeinic funcționarea frânelor înainte de a pleca pe drum.