Notă: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentul de la începutul paragrafului 8 despre pericolul lichidului hidraulic și avertismentul de la început paragraful 4 despre pericolele prafului de azbest.
Demontarea
Notă: În timpul instalării vor fi necesare șuruburi noi ale etrierului.
1. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric (vezi Fig. "Ridicarea mașinii și așezarea acesteia pe suporturi"). Scoateți roata corespunzătoare.
2. Reduceți pierderea de lichid prin îndepărtarea mai întâi a capacului rezervorului cilindrului principal și apoi etanșându-l etanș cu o bucată de polietilenă pentru a forma o etanșare etanșă. Puteți strânge furtunul flexibil de frână folosind o clemă adecvată (vezi fig. 8.2).
Figura. 8.2. Utilizați o clemă pentru a fixa furtunul flexibil de frână
3. Curăţaţi zona din jurul fitingului, apoi slăbiţi piuliţa de îmbinare a furtunului de frână de pe etrier.
4. Scoateți plăcuțele așa cum este descris în paragraful 4.
5. Slăbiți și scoateți șurubul știftului de ghidare superior, apoi deșurubați etrierul și scoateți-l de pe disc (vezi fig. 8.5).
Figura. 8.5. Scoateți etrierul de frână
Repara
6. Cu etrierul pe bancul de lucru, ștergeți toate urmele de praf și murdărie, dar evitați să inhalați praful deoarece este dăunător sănătății.
7. Scoateți pistonul parțial proeminent din corpul etrierului și îndepărtați capacul de praf.
Sfaturi. Dacă pistonul nu poate fi scos cu mâna, acesta poate fi împins afară prin presiunea aerului, aplicând-l în orificiul din racordul furtunului de frână. Este necesară o ușoară presiune, care poate fi creată folosind o pompă cu picior. Așezați un bloc de lemn între capătul pistonului și corpul etrierului, astfel încât să nu deterioreze pistonul atunci când sare din orificiu - aveți grijă și de degete pentru a nu fi zdrobite de piston.
8. Folosind un instrument moale și contondent, cum ar fi capătul capacului unui stilou, îndepărtați etanșarea hidraulică a pistonului, având grijă să nu deteriorați suprafața cilindrului (vezi fig. 8.8).
Figura. 8.8. Vedere în secțiune a pistonului, a corpului etrierului și a etanșării
1 piston
2 Garnitură piston
3 Capac de praf
9. Curăţaţi bine toate piesele folosind alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți pe bază de benzină sau kerosen, deoarece aceștia vor ataca părțile din cauciuc ale sistemului hidraulic. Uscați piesele imediat folosind aer comprimat sau o cârpă curată, fără scame. Utilizați aer comprimat pentru a sufla canalele de fluid.
10. Verificați starea pieselor și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Verificați în special alezajele cilindrilor și pistoanele; acestea trebuie înlocuite (vă rugăm să rețineți că întreaga unitate se schimbă) dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate. De asemenea, verificați starea știfturilor și a bucșelor acestora; ambele degete trebuie să fie intacte și (când este curățată temeinic) este destul de strâns de instalat în bucșe. Dacă starea oricărei piese este îndoielnică, înlocuiți-o.
11. Dacă unitatea poate fi utilizată în continuare, cumpărați un kit de reparații adecvat de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz. Este cu siguranță necesar să înlocuiți toate garniturile de cauciuc; nu pot fi reutilizate.
12. La asamblare, asigurați-vă că piesele sunt curate și uscate.
Material bazat pe date de pe portal (mercedesman.ru)
13. Udați pistonul și noua etanșare a pistonului în lichid hidraulic curat. Lubrifiați suprafața alezajului cilindrului cu lichid curat.
14. Instalați noua etanșare a pistonului folosind degetele (fara fixare), pentru a instala garnitura în canelura din cilindru.
15. Instalați un nou capac de praf pe spatele pistonului și instalați buza exterioară a garniturii în canelura de pe corpul etrierului. Cu grijă, folosind mișcări de rotație, mutați pistonul fără deformare în alezajul cilindrului. Apăsați pistonul până la capăt și instalați marginea interioară a capacului de praf în canelura din piston.
16. Dacă știfturile de ghidare ale etrierului sunt înlocuite, lubrifiați arborii de știfturi cu unsoarea furnizată în kitul de reparații și instalați ciocoanele în canelurile știfturilor. Introduceți știfturile în suportul etrierului și instalați cizmele în canelurile suportului.
Instalare
17. Îndepărtați toate urmele de compus de blocare vechi din orificiile filetate ale știfturilor/șuruburilor de ghidare (in functie de ce se foloseste), trecând firul cu un robinet corespunzător.
Sfaturi. Dacă nu aveți robinetul necesar, treceți prin filet folosind un șurub vechi cu o canelură despicată pe filet.
18. Înșurubați racordul pentru furtun flexibil în etrier până se oprește.
19. Așezați etrierul pe suport și instalați un șurub nou, strângându-l la cuplul necesar.
20. Strângeți piulița furtunului de frână cu forța necesară și scoateți clema din furtun sau polietilena din rezervor (in functie de ce ai folosit).
21. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 4 și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Vă rugăm să rețineți că, dacă au fost luate măsurile recomandate pentru a reduce pierderile de lichid, numai frâna față relevantă ar trebui să fie aerisită.
22. Montați roțile, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul necesar. Verificați nivelul lichidului așa cum este descris în secțiune "Verificare săptămânală". Verificați-vă frânele cu atenție înainte de a conduce pe drum.