Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să rețineți avertismentele de la început paragraful 2, despre pericolele lichidului de frână.
1. Dacă orice tub sau furtun trebuie înlocuit, minimizați pierderea lichidului de frână prin îndepărtarea capacului rezervorului cilindrului principal, acoperind gâtul rezervorului cu o bucată de folie de plastic și etanșând cu o bandă de cauciuc. Alternativ, furtunurile flexibile pot fi prinse dacă este necesar folosind o clemă adecvată, iar conexiunile țevilor metalice trebuie să fie astupate (dacă s-au luat măsuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de frânare) sau închideți capacele imediat după deconectare. Puneți o bucată de cârpă sub conexiunea pe care urmează să o deconectați pentru a preveni răspândirea lichidului vărsat.
2. Dacă deconectați un furtun flexibil, mai întâi deșurubați piulița de montare, apoi scoateți clema cu arc care fixează furtunul.
3. Pentru a deșuruba piulițele de montare, se recomandă să aveți o cheie specială pentru demontarea țevilor de frână de dimensiunea necesară. Dacă nu aveți o cheie specială, puteți folosi o cheie deschisă obișnuită, deși dacă piulițele sunt strânse sau ruginite, marginile lor se pot deteriora dacă cheia se desprinde. În acest caz, de multe ori singura modalitate de a slăbi o conexiune strânsă este utilizarea unei chei auto-strânse, dar acest lucru va strica tubul și piulița, după care vor trebui înlocuite. Curățați întotdeauna fitingul și zona din jurul lui înainte de a deconecta. Când dezasamblați un ansamblu cu mai multe fitinguri, marcați conexiunile pentru reasamblarea corectă.
4. Dacă este necesară înlocuirea conductei de frână, Mercedes-Benz furnizează reprezentanților săi de vânzări țevi tăiate la dimensiune, cu vârfuri și piulițe. Singurul lucru care rămâne de făcut proprietarului este să-l îndoiți în funcție de modelul tubului care urmează să fie înlocuit. Alternativ, majoritatea magazinelor care vând piese de schimb pot realiza un astfel de tub conform designului dumneavoastră din truse. Dar acest lucru necesită cunoașterea lungimii exacte a tubului. Prin urmare, prezentați tubul original la magazin ca probă.
5. La instalare, nu strângeți excesiv piulițele de montare. Pentru a obține o conexiune de încredere, nu este nevoie să exerciți o forță supraomenească.
6. Verificați dacă tuburile și furtunurile sunt direcționate corect, fără îndoituri și dacă sunt fixate cu cleme și console adecvate. După instalare, îndepărtați plasticul din rezervor și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Spălați toate urmele de lichid și verificați dacă există scurgeri în conexiuni.
7. Când ați terminat, verificați cu atenție funcționarea sistemului de frânare înainte de a porni pe șosea.
Articolul a fost împrumutat de pe site MercedesMan.ru