Notă: Vă rugăm să citiți avertismentul de la început înainte de a începe lucrul paragraful 4 despre pericolele prafului de azbest.
Examinare
Notă: Dacă cel puțin unul dintre discuri necesită înlocuire. AMBELE discuri trebuie înlocuite în același timp pentru a asigura un cuplu de frânare egal pe ambele roți. Împreună cu discurile, toate cele patru plăcuțe de frână trebuie înlocuite.
1. Acționați ferm frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric (vezi Fig. "Ridicarea mașinii și instalarea acesteia pe suporturi"). Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Rotiți încet discul de frână până când puteți inspecta întregul disc pe ambele părți. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea suprafeței interioare a discului, scoateți plăcuțele de frână. Sunt permise mici zgârieturi pe suprafața de sub plăcuțe, dar dacă există zgârieturi sau crăpături semnificative pe disc, acesta trebuie înlocuit.
3. Se consideră acceptabil să existe o treaptă ruginită în jurul perimetrului discului, care poate fi îndepărtată dacă se dorește. Totuși, dacă treapta se formează din cauza uzurii din cauza acțiunii plăcuțelor, grosimea discului trebuie verificată cu ajutorul unui micrometru (vezi fig. 6.3). Faceți măsurători în diferite puncte de pe suprafața discului, în interiorul și în exteriorul suprafeței de sub plăcuțe. Daca uzura in cel putin un loc depaseste maximul permis de datele tehnice, discul trebuie inlocuit.
Figura. 6.3. Măsurarea grosimii discului cu un micrometru
4. Verificaţi deformarea axială a discului de frână (vezi fig. 6.4). Cu toate acestea, mai întâi, excludeți jocul axial în rulmentul roții ca o posibilă sursă a problemei (vezi capitolul 10).
Figura. 6.4. Verificarea bateriei discului folosind un micrometru cu cadran (discul din spate este prezentat - aceeași procedură pentru discul frontal)
5. Pentru a verifica deformarea discului, instalați șaibe plate mari sub capetele celor două șuruburi de roată și înșurubați-le în butuc prin disc. Poziționați șuruburile în diagonală pentru a vă asigura că discul este la nivel, apoi strângeți șuruburile. Puteți utiliza un indicator cadran montat pe orice suport fix sau puteți utiliza calibre plate pentru a măsura distanța (în unele puncte de pe întreaga suprafaţă a discului) între disc și o suprafață fixă, cum ar fi un suport de montare a etrierului. Dacă valorile obținute sunt în afara limitelor specificate în datele tehnice, discul trebuie înlocuit.
[Articol bazat pe date de pe site: mercedesman]
6. Verificați dacă discul nu prezintă fisuri, în special în apropierea găurilor pentru șuruburi. Dacă găsiți crăpături, uzură sau alte daune, discul trebuie înlocuit.
Înlocuire
Notă: În timpul instalării vor fi necesare șuruburi noi de montare a etrierului și șuruburi de montare a discului.
7. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de frână de articulația de direcție, apoi glisați etrierul de pe disc. Legați etrierul de arcul suspensiei din față pentru a evita întinderea furtunurilor hidraulice sau a firelor de la etrier. Aruncați șuruburile; trebuie folosite altele noi în timpul instalării (vezi fig. 6.7).
Figura. 6.7. Deșurubați șuruburile și scoateți etrierul de la fuzeta de direcție...
8. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează discul de frână pe butuc (vezi fig. 6.8). Aruncați șuruburile deoarece trebuie folosite altele noi în timpul instalării.
Figura. 6.8. ...apoi deșurubați șuruburile de fixare și scoateți discul de frână
9. Scoateți discul din butuc, amintindu-vă de locația corectă a știfturilor sale de montare. Dacă este strâns, bateți ușor spatele cu un ciocan de lemn.
Instalare
10. Înainte de instalare, îndepărtați toate urmele de compus de blocare vechi de pe filetele orificiului șurubului etrierului, folosind un robinet de dimensiuni adecvate pentru a trece prin orificii. În mod similar, curățați filetele orificiilor butucului pentru șuruburile de montare a discului.
Sfaturi. Dacă nu aveți robinetul necesar, treceți prin filet folosind un șurub vechi cu o canelură despicată pe filet.
11. Verificați dacă suprafețele de îmbinare a discului și butucului sunt curate și plane și dacă știfturile de localizare sunt la locul lor. Dacă instalați un disc nou, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta stratul protector de pe disc. Aplicați o pulverizare subțire de unsoare la temperatură ridicată pe suprafețele de îmbinare a butucului, dar asigurați-vă că suprafața discului nu este contaminată.
12. Instalați discul pe butuc, poziționându-l corect pe știfturile de localizare. Instalați un șurub de montaj nou și strângeți-l la cuplul necesar (vezi fig. 6.12).
Figura. 6.12. La instalare, fixați unitatea folosind un șurub nou de montare
13. Glisați etrierul deasupra discului, asigurându-vă că plăcuțele se potrivesc pe fiecare parte a discului.
14. Montați șuruburi noi de montare a suportului etrierului și strângeți-le la cuplul necesar.
15. Montați roțile, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul necesar. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele apasă pe discul de frână și presiunea normală a pedalei este restabilită. Verificați-vă frânele cu atenție înainte de a conduce pe drum.