Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy prosimy o zapoznanie się z ostrzeżeniem znajdującym się na początku akapit 4 o szkodliwości pyłu azbestu.
Badanie
Uwaga: jeśli co najmniej jeden z dysków wymaga wymiany. OBYDWIE tarcze należy wymieniać jednocześnie, aby zapewnić równy moment hamowania na obu kołach. Razem z tarczami do wymiany są wszystkie cztery klocki hamulcowe.
1. Mocno zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podnośnikach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Powoli obracaj tarczę hamulcową, aż będziesz mógł sprawdzić całą tarczę po obu stronach. Aby poprawić widoczność wewnętrznej powierzchni tarczy, zdejmij klocki hamulcowe. Dopuszczalne są drobne rysy na powierzchni pod klockami, jeśli jednak na płycie pojawią się znaczne rysy lub pęknięcia, należy ją wymienić.
3. Uznaje się za dopuszczalne zardzewiały stopień na obwodzie dysku, który w razie potrzeby można usunąć. Jeśli jednak uskok powstał w wyniku zużycia na skutek działania klocków, grubość tarczy należy sprawdzić za pomocą mikrometru (patrz 6.3). Pomiarów dokonaj w różnych punktach powierzchni krążka, po wewnętrznej i zewnętrznej stronie powierzchni pod klockami. Jeżeli zużycie przynajmniej w jednym miejscu przekracza maksymalne dopuszczalne dane techniczne, należy wymienić tarczę.
Rysunek. 6.3. Pomiar grubości tarczy za pomocą mikrometru
4. Sprawdź bicie osiowe tarczy hamulcowej (patrz 6.4). Najpierw jednak wyklucz luz osiowy w łożysku koła jako możliwe źródło problemu (patrz rozdział 10).
Rysunek. 6.4. Sprawdzanie bicia tarczy za pomocą mikrometru zegarowego (pokazano tarczę tylną – ta sama procedura dla tarczy przedniej)
5. Aby sprawdzić bicie tarczy, załóż duże płaskie podkładki pod łby dwóch śrub koła i wkręć je w piastę przez tarczę. Ustaw śruby po przekątnej, aby upewnić się, że tarcza jest wypoziomowana, a następnie dokręć śruby. Można użyć czujnika zegarowego zamontowanego na dowolnym stałym wsporniku lub użyć płaskich szczelinomierzy do pomiaru szczeliny (w niektórych punktach na całej powierzchni dysku) pomiędzy tarczą a stałą powierzchnią, taką jak wspornik montażowy zacisku. Jeżeli uzyskane wartości wykraczają poza limity określone w danych technicznych, dysk należy wymienić.
6. Sprawdź, czy na tarczy nie ma pęknięć, szczególnie w pobliżu otworów na śruby. W przypadku stwierdzenia pęknięć, zużycia lub innych uszkodzeń, dysk należy wymienić.
Wymiana
Uwaga: podczas montażu wymagane będą nowe śruby mocujące zacisk i śruby mocujące tarczę.
7. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik zacisku hamulca do zwrotnicy, a następnie zsuń zacisk z tarczy. Przymocuj zacisk do sprężyny przedniego zawieszenia, aby uniknąć rozciągnięcia węży hydraulicznych lub przewodów od zacisku. Wyrzucić śruby; podczas montażu należy użyć nowych (patrz 6.7).
Rysunek. 6.7. Odkręć śruby i zdejmij zacisk ze zwrotnicy...
8. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące tarczę hamulcową do piasty (patrz 6.8). Wyrzuć śruby, ponieważ podczas instalacji należy użyć nowych.
Rysunek. 6.8. ...następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij tarczę hamulcową
9. Zdejmij tarczę z piasty, pamiętając o prawidłowym położeniu jej sworzni mocujących. Jeśli jest ciasno, delikatnie dotknij tyłu drewnianym młotkiem.
Instalacja
10. Przed montażem usuń wszelkie ślady starej masy zabezpieczającej z gwintów otworów śrub zacisku, używając gwintownika o odpowiedniej wielkości, aby przejść przez otwory. W podobny sposób wyczyść gwinty otworów piasty pod śruby mocujące tarczę.
Rada. Jeżeli nie posiadasz wymaganego gwintownika, przeprowadź przez gwint starą śrubę z rozciętym rowkiem na gwincie.
11. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące tarczy i piasty są czyste i płaskie oraz czy kołki ustalające są na swoim miejscu. Jeśli instalujesz nową płytę, użyj odpowiedniego rozpuszczalnika, aby usunąć warstwę ochronną z płyty. Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na powierzchnie współpracujące piasty, ale upewnij się, że powierzchnia tarczy nie jest zanieczyszczona.
12. Zamontuj tarczę na piaście, umieszczając ją prawidłowo na kołkach ustalających. Zamontować nową śrubę mocującą i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym (patrz 6.12).
Rysunek. 6.12. Podczas instalacji zabezpiecz napęd nową śrubą montażową
13. Nasuń zacisk na górę tarczy, upewniając się, że podkładki pasują po obu stronach tarczy.
14. Zamontować nowe śruby mocujące wspornik zacisku i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
15. Zamontuj koła, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół wymaganym momentem obrotowym. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki dotkną tarczy hamulcowej i przywrócony zostanie normalny nacisk na pedał. Przed wyruszeniem w drogę dokładnie sprawdź hamulce.