Uwaga: Przeczytaj ostrzeżenie na początku przed rozpoczęciem pracy ustęp 4 o szkodliwości pyłu azbestowego.
Badanie
Uwaga: jeśli co najmniej jeden z dysków wymaga wymiany. konieczna jest jednoczesna wymiana OBU tarcz, aby zapewnić taki sam moment hamowania na obu kołach. Wraz z tarczami należy wymienić wszystkie cztery klocki hamulcowe.
1. Mocno zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Powoli obróć tarczę hamulcową, aby zobaczyć całą tarczę z obu stron. Aby poprawić pole widzenia wewnętrznej powierzchni tarczy, zdejmij klocki hamulcowe. Dopuszczalne są drobne rysy na powierzchni pod klockami, jednak w przypadku znacznych rys lub pęknięć na tarczy należy ją wymienić.
3. Za dopuszczalne uważa się posiadanie zardzewiałego stopnia wokół obwodu dysku, który można usunąć w razie potrzeby. Jeśli jednak stopień jest spowodowany zużyciem klocka, grubość tarczy należy sprawdzić za pomocą mikrometru (patrz ryc. 6.3). Zmierz w różnych punktach na powierzchni tarczy, po wewnętrznej i zewnętrznej stronie powierzchni pod klockami. Jeśli zużycie w co najmniej jednym miejscu przekracza maksymalne dopuszczalne dane techniczne, tarczę należy wymienić.
Ryż. 6.3. Pomiar grubości tarczy za pomocą mikrometru
4. Sprawdź bicie osiowe tarczy hamulcowej (patrz ryc. 6.4). Jednak najpierw należy wykluczyć luz osiowy w łożysku piasty jako możliwe źródło problemu (patrz rozdział 10).
Ryż. 6.4. Sprawdzanie bicia tarczy za pomocą mikrometru tarczowego (pokazano tylną tarczę - ta sama procedura dla przedniej tarczy)
5. Aby sprawdzić bicie tarczy, umieść duże płaskie podkładki pod łbami dwóch śrub koła i wkręć je w piastę przez tarczę. Ustaw śruby po przekątnej, aby ostrze było wypoziomowane, a następnie dokręć śruby. Możesz użyć wskaźnika zamontowanego na stałym wsporniku lub użyć płaskich wskaźników do zmierzenia szczeliny (w niektórych punktach na całej powierzchni dysku) między tarczą a stałą powierzchnią, taką jak wspornik montażowy zacisku. Jeśli uzyskane wartości wykraczają poza granice określone w danych technicznych, wówczas tarczę należy wymienić.
6. Sprawdź, czy tarcza nie jest pęknięta, zwłaszcza wokół otworów na śruby. W przypadku stwierdzenia pęknięć, zużycia lub innych uszkodzeń dysk należy wymienić.
Wymiana
Uwaga: Do montażu wymagane są nowe śruby mocujące zacisk i śruby mocujące tarczę.
7. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik zacisku hamulca do zwrotnicy, a następnie zsuń zacisk z tarczy. Przymocuj zacisk do sprężyny przedniego zawieszenia, aby nie rozciągać węży ani przewodów hydraulicznych od zacisku. Wyrzuć śruby, do montażu należy użyć nowych (patrz ryc. 6.7).
Ryż. 6.7. Poluzuj śruby i zdejmij zacisk ze zwrotnicy...
8. Poluzuj i wykręć śruby mocujące tarczę hamulcową do piasty (patrz ryc. 6.8). Wyrzuć śruby, ponieważ do instalacji należy użyć nowych.
Ryż. 6.8....następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij tarczę hamulcową
9. Wyjmij krążek z nawy, pamiętając o prawidłowym ułożeniu jego palców regulacyjnych. Jeśli siedzi ciasno, lekko stuknij w tył drewnianym młotkiem.
Instalacja
10. Przed montażem należy usunąć wszelkie ślady starej masy mocującej z gwintów otworu na śrubę mocowania zacisku, przechodząc przez otwory wybijakiem o odpowiedniej wielkości. W podobny sposób wyczyść gwinty otworów piasty na śruby mocujące tarczę.
Rada. Jeśli nie masz wymaganego gwintownika, przejdź przez gwint, używając starej śruby z rowkiem na gwincie.
11. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie tarczy i piasty są czyste i płaskie oraz czy kołki ustalające są na swoim miejscu. Jeśli instalowana jest nowa płyta, użyj odpowiedniego rozpuszczalnika, aby usunąć warstwę ochronną z płyty. Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na współpracujące powierzchnie piasty, ale upewnij się, że powierzchnia tarczy nie jest zanieczyszczona.
12. Zamontować tarczę na piaście, umieszczając ją prawidłowo na kołkach ustalających. Zamontować nową śrubę mocującą i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym (patrz ryc. 6.12).
Ryż. 6.12. Podczas instalacji zabezpiecz napęd nową śrubą mocującą
13. Przesuń footport na górę talerza, upewniając się, że podkładki znajdują się po obu stronach talerza.
14. Założyć nowe śruby mocowania ramienia podpory i dokręcić je wymaganym momentem.
15. Zamontuj koła, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby kół zgodnie ze specyfikacją. Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aż klocki dotkną tarczy hamulcowej i normalny nacisk na pedał zostanie przywrócony. Dokładnie sprawdź działanie hamulców przed wyruszeniem w drogę.