Spis treści: Badanie ↡ Modyfikacja ↡
Badanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na podporach (patrz "Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika i ustawianie go na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Używając metalowych tulei, zamontuj dwie śruby koła po przeciwnych stronach i mocno dokręć.
3. Zdejmij korek smaru ze środka piasty. Jeżeli nakrętka ulegnie uszkodzeniu podczas zdejmowania, należy ją wymienić. W razie potrzeby wyjmij sprężynę zakłócającą ze środka osi wału.
4. Za pomocą dużego płaskiego śrubokręta ostrożnie odsuń klocki hamulcowe od tarczy tak, aby nie wpływały na ruch łożyska koła.
5. Przymocuj mikrometr zegarowy do przedniej powierzchni piasty/tarczy i umieść sondę instrumentu tak, aby dotykała końca półosi. Ustaw pokrętło na zero, następnie chwyć pokrętło w dwóch przeciwległych punktach i pociągnij je (patrz 2.5). Określ odczyt mikrometru i porównaj luz łożyska koła z wartością podaną w części Dane techniczne na początku tego rozdziału. Jeśli wartość wykracza poza dopuszczalny zakres, wyreguluj łożysko zgodnie z opisem w odpowiednim podrozdziale poniżej.
Rysunek. 2.5. Za pomocą mikrometru zegarowego sprawdzić i wyregulować luz w łożysku koła
6. Jeśli szczelina jest normalna, wyjmij mikrometr, a następnie zainstaluj sprężynę zakłócającą (gdzie jest zainstalowany) i wbij korek wlewu oleju na miejsce. Zamontuj koło. następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół wymaganym momentem obrotowym. Przed rozpoczęciem jazdy należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby przywrócić poprzedni stan nacisku na pedał hamulca.
Materiał utworzony na podstawie strony internetowej MERCEDESMAN.ru
Modyfikacja
7. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, wykonaj kroki opisane w akapitach. 1-4.
8. Poluzuj śrubę dociskową nakrętki piasty, aby nakrętkę można było łatwo obrócić (patrz paragraf 3).
9. Obracaj tarczę hamulcową i lekko dokręcaj nakrętkę piasty, aż tarcza zacznie się obracać z trudnością. Z tej pozycji poluzuj nakrętkę o około jedną trzecią obrotu, a następnie uderz drewnianym młotkiem w koniec osi piasty, aby zmniejszyć ciśnienie w łożysku.
10. Sprawdź luz w łożysku piasty zgodnie z opisem w paragrafie 5. W razie potrzeby wyreguluj luz, obracając w razie potrzeby nakrętkę. Po wyregulowaniu luzu dokręcić śrubę dociskową nakrętki piasty wymaganym momentem obrotowym.
11. Sprawdź luz w łożysku, następnie zamontuj wszystkie zdemontowane części zgodnie z opisem w paragrafie 6.