- umieść przód samochodu na podporach;
- obróć przednie koło w żądaną stronę;
- odsuń klocki hamulcowe od tarczy. W razie potrzeby odkręć zacisk, aby umożliwić mu swobodny ruch;
Rysunek 212. Zdejmowanie pokrywy uszczelki piasty: 1 - piasta koła przedniego; 2 — ściągacz pokrywy uszczelniacza piasty; 3 - kołpak piasty
- zdejmij kołpak piasty. W tym celu stosuje się zazwyczaj ściągacz pokazany na rysunku 212;
Rysunek 213. Regulacja łożyska koła: 1 - piasta koła przedniego; 2 - zacisk blokujący; 3 — oś; 4 - podkładka regulacyjna
- zgodnie z rysunkiem 213 Odkręć śrubę imbusową zacisku blokującego 2 i jednocześnie obracając piastę, przesuń zacisk, aż będzie można go swobodnie obracać;
- następnie odkręć śrubę zacisku blokującego ponownie o 1/3 obrotu. Uderzając w koniec osi 3 plastikowym młotkiem, poluzuj siłę między częściami;
Rysunek 214. Pomiar luzu osiowego piasty przedniej: 1 — piasta; 2 — uchwyt na wędkę; 3 - urządzenie sterujące
- zainstaluj urządzenie sterujące 3 (rysunek 214) z magnetycznym uchwytem pręta 2 na piaście 1 i dociśnij go o około 2 mm;
- zmierz luz osiowy piasty. Obróć piastę przed każdym pomiarem, ale nie w trakcie pomiaru. Luz powinien wynosić od 0,2 do 0,4 mm;
- dokręć śrubę zacisku blokującego kluczem imbusowym momentem obrotowym 10–16 N·m i ponownie zmierz luz łożyska piasty. Luz jest ustawiony prawidłowo, jeżeli podkładkę znajdującą się między łożyskiem zewnętrznym a zaciskiem można obrócić przy niewielkim wysiłku;
- nanieś smar na kołpak piasty i dociśnij;
- zamontuj koło i opuść samochód. Dokręć śruby mocujące koła momentem obrotowym 160–180 N·m.