2. Wkręcić 1 śrubę koła w gwintowany otwór (2) naprzeciwko śruby zabezpieczającej (1) i dokręcić ręcznie. Spowoduje to przymocowanie tarczy hamulcowej do piasty koła.
3. Za pomocą śrubokręta ostrożnie odsuń klocki hamulcowe od tarczy hamulcowej.
4. Zdejmij kołpak piasty (3) za pomocą ściągacza lub gumowego młotka. W tym celu należy obrócić koło i uderzyć kołpak młotkiem tak, aby opadł.
5. Sprawdź luz łożyska, mocno pociągając i dociskając kołnierz. Przed każdym pomiarem obróć piastę kilka razy.
6. W warsztacie mierzy się luz osiowy w łożysku za pomocą wskaźnika (1) i uchwytu (2). Ustaw wskaźnik na napięcie wstępne 2 mm. Wymagana wartość luzu osiowego: 0,01-0,02 mm.
Podczas pomiaru nie wolno obracać piastą koła.
Modyfikacja
1. Poluzować śrubę (1) nakrętki dzielonej (2).
2. Dokręcić nakrętkę dzieloną podczas obracania piasty tak, aby piasta nie mogła się obracać. Następnie odkręcić nakrętkę mocującą o jedną trzecią obrotu w przeciwnym kierunku i uderzając plastikowym młotkiem w oś zwrotnicy (3) zwolnić napięcie.
3. Powtórzyć pomiar wskaźnikiem i w razie potrzeby ponownie wyregulować szczelinę.
4. Mercedes-Benz sprawdza luz łożyskowy za pomocą wskaźnika. W praktyce luz w łożyskach jest regulowany prawidłowo, jeśli tarcza za nakrętką dzieloną porusza się mocno, czyli wymaga do tego przyłożenia określonej siły. W przeciwnym razie dokręć lub poluzuj nakrętkę dzieloną.
5. Dokręcić śrubę z nakrętką dzieloną momentem 8 Nm i ponownie sprawdzić luz łożyska.
6. Napełnij kołpak piasty wysokotemperaturowym smarem łożyskowym. Objętość oleju wynosi 15 g.
7. Zamontuj ponownie kołpak piasty za pomocą gumowego młotka. Użyj do tego odpowiedniej rury, aby korek pasował równomiernie. Ostrzeżenie: Jeśli kołpak jest zdeformowany, należy go wymienić, ponieważ nieszczelny kołpak może spowodować przedostanie się wilgoci do łożyska, co skróci żywotność łożyska.
Materiał zapożyczony z zasobu online www.mercedesman.ru
8. Wykręcić śrubę piasty z tarczy hamulcowej.
9. Zamontuj ponownie przednie koło tak, aby poprzednio naniesione oznaczenia zgadzały się. Wkręcić śruby mocujące koło. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
10. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby zamontować klocki hamulcowe.