Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie przedniego koła względem piasty. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu. Przed podniesieniem pojazdu należy poluzować śruby koła. Podnieś przód samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij przednie koło.
2. Odłącz przewody czujnika prędkości i czujnika zużycia klocków hamulcowych od kolumny amortyzatora.
3. Odkręcić nakrętkę (3) i odłączyć korbowód (2) od kolumny amortyzatora (1).
Uwaga! Nie uszkodzić osłony przeciwpyłowej; zapobiegać obracaniu się sworznia kulowego (4) korbowodu za pomocą klucza.
4. Odkręcić 2 śruby (4) mocujące kolumnę amortyzatora (1) do wahacza i wyjąć śruby.
5. Odkręcić nakrętkę (5) i wyjąć śrubę (6).
6 Po zdjęciu górnego mocowania zabezpiecz amortyzator przed upadkiem.
7. Odkręcić nakrętkę (7) i odłączyć kolumnę amortyzatora u góry od wspornika (6).
Notatka. Przy demontażu lewego amortyzatora należy w pierwszej kolejności odłączyć zbiorniczek spryskiwacza i odsunąć dołączone węże na bok.
8. Zdejmij podkładkę i ogranicznik (8) i zdejmij kolumnę amortyzatora z nadkola.
Uwaga! Nie uszkodzić przy tym przewodu hamulcowego.
Instalacja
1. Ostrożnie włóż kolumnę amortyzatora przez nadkole i we wspornik.
2. Zamontuj ponownie ogranicznik i podkładkę.
3. Dokręcić górną nakrętkę momentem 60 Nm.
4. Zamocuj kolumnę amortyzatora do zwrotnicy. W takim przypadku włóż górną śrubę tak, aby łeb śruby, patrząc w kierunku ruchu, był skierowany do przodu.
5. Następnie najpierw dokręcić górną nakrętkę (5) momentem 200 Nm, zabezpieczając śrubę przed obrotem, a następnie dokręcić dolną śrubę (4) momentem 110 Nm, patrz ilustracja 3.4.
6. Zamocować korbowód do kolumny amortyzatora nową nakrętką samozabezpieczającą i podkładką momentem obrotowym 40 Nm.
7. Przymocuj przewody czujnika prędkości i czujnika zużycia klocków hamulcowych do zębatki.
8. Zamontuj ponownie zbiornik płynu do spryskiwaczy, jeśli został wyjęty, i zabezpiecz go, obracając dźwignię blokującą.
9. Zamontuj ponownie przednie koło tak, aby ślady po demontażu pokrywały się. Nasmaruj wstępnie pasek centrujący tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby. Dokręć śruby. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
10. Jeżeli amortyzator był wymieniany na nowy, należy zmierzyć parametry geometryczne podwozia.