Amortyzator przedniego koła
1 - Nakrętka M14 x 1,5, 60 Nm; 2 - Podkładka; 3 - Przestań; 4 - Nakrętka 20 Nm, samozabezpieczająca, należy koniecznie wymienić; 5 - Uszczelka gumowa; 6 - Wspornik kolumny zawieszenia; 7 - Nakrętka, 40 Nm; 8 - Śruba, 110 Nm, 2 szt.; 9 - Nakrętka, 200 Nm; 10 - Bufor skoku kompresji; 11 - Sprężyna śrubowa; 12 - Uchwyt; 13 - Amortyzator; 14 - Śruba
Ostrzeżenie! Uwaga! Do naprawy potrzebny będzie ściągacz do sprężyn. Nie próbuj zdejmować sprężyny bez narzędzia do jej usuwania – możesz odnieść poważne obrażenia i uszkodzić pojazd. Przed montażem ściągacza należy dokładnie zapoznać się z jego instrukcją obsługi. Jeżeli nie zamierzasz zdejmować ściągacza sprężyny po zdjęciu go z amortyzatora, odłóż go w bezpieczne miejsce.
1. Jeśli stwierdzisz, że stojak jest uszkodzony (ślady wycieku płynu roboczego na jej powierzchni, pęknięcie lub osiadanie sprężyny, utrata skuteczności tłumienia drgań), należy go zdemontować i naprawić. Samych rozpórek nie da się naprawić, a w przypadku awarii amortyzatora należy je wymienić, natomiast sprężyny i powiązane z nimi elementy należy wymieniać parami (po obu stronach samochodu).
2. Zdejmij podstawkę (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja przedniego zacisku), połóż go na stole warsztatowym i zaciśnij w imadle. Usuń cały brud z jego powierzchni.
3. Ściśnij sprężynę za pomocą ściągacza do sprężyn, usuwając cały nacisk z płytki. Dokładnie przymocuj ściągacz do sprężyny (postępuj zgodnie z instrukcjami producenta ściągacza).
4. Trzymając drążek amortyzatora przed obrotem kluczem sześciokątnym, odkręcić nakrętkę mocującą drążek.
5. Zdjąć wspornik górny z łożyskiem oporowym, następnie płytkę sprężyny, sprężynę, osłonę i odbojnik.
6. Jeśli zamierzasz zamontować nową sprężynę, ostrożnie zdejmij ściągacz ze starej sprężyny. Jeśli zamierzasz zamontować starą sprężynę, nie ma potrzeby zdejmowania ściągacza.
7. Po całkowitym zdemontowaniu stojaka dokładnie sprawdź wszystkie jego elementy. Łożysko podporowe musi się swobodnie obracać. Jeżeli jakiekolwiek elementy wykazują oznaki zużycia lub uszkodzenia, należy je wymienić.
8. Sprawdź powierzchnię samego stojaka. Nie powinno być na nim śladów płynu roboczego. Sprawdź powierzchnię drążka amortyzatora. Nie powinno być na nim żadnych śladów korozji ani uszkodzeń. Ustaw kolumnę pionowo i sprawdź jej działanie, przesuwając drążek amortyzatora, najpierw od stopu do stopu, a następnie krótkimi ruchami co 50-100 mm. W obu przypadkach ruch pręta musi być równomierny. Jeśli wystąpią szarpnięcia, zacięcia lub inne oznaki nieprawidłowego działania, amortyzator należy wymienić.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o następujących kwestiach:
- a) Zamontuj sprężynę na rozpórce, upewniając się, że znajduje się we właściwej pozycji na dolnej misce.
- b) Zamontować prawidłowo łożysko oporowe.
- c) Dokręcić nakrętkę mocującą łożysko oporowe wymaganym momentem obrotowym.
- d) Sprężyny należy montować tak, aby oznaczenia na nich były skierowane w dół.