Zawieszenie przedniego koła
1 - Podpora górna; 2 - Sprężyna śrubowa; 3 - Korbowód; 4 - Amortyzator; 5 - Połączenie krzyżowe (tylny wahacz); 6 - Stabilizator; 7 - Rozciąganie (przedni wahacz); 8 - Drążek kierowniczy; 9 - Zwrotnica; 10 - Rozpórka amortyzatora; 11 - Poprzeczka; 12 - Mechanizm kierowniczy
Przednie zawieszenie w postaci trójkątnych wahaczy po obu stronach ma kolumny McPhersona i stabilizator skrętny. Drążek kierowniczy, który łączy mechanizm kierowniczy z kołami, służy jako trzecie ramię przedniego zawieszenia.
Amortyzatory składają się ze sprężyn śrubowych, amortyzatorów dwururowych i powiększonych mocowań górnych. Stabilizator nie uczestniczy w kierunku kół, ale jest połączony z rozpórkami amortyzatorów za pomocą korbowodów.
Artykuł został pobrany z portalu www.MercedesMan.ru
Optymalne właściwości jezdne i minimalne zużycie opon można osiągnąć tylko wtedy, gdy koła znajdują się we właściwej pozycji. W przypadku nieprawidłowego zużycia opon lub niewystarczającej stabilności nawierzchni należy dokonać pomiarów optycznych i w razie potrzeby wyregulować kąt zbieżności kół.