Uwaga! Wymiana resorów zawieszenia musi odbywać się parami na każdą oś!
1. Oddziel wał napędowy od kołnierza łączącego przekładni głównej i przymocuj go do ramy.
2. Skręć przednie koła maksymalnie w lewo i odłącz drążek ukośny od ramy.
3. Odłączyć przewód odpowietrzający.
4. Odłącz przewód hydrauliczny i przewody elektryczne czujnika zużycia klocków od mechanizmu hamulcowego
5. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przednią oś, a następnie umieść podpory pod wspornikami wahaczy wleczonych.
6. Zwolnić amortyzator teleskopowy z dolnego wspornika (patrz rozdz Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie amortyzatorów przednich).
7. Opuść przednią oś i zdemontuj sprężyny śrubowe.
Notatka. Nie ma potrzeby całkowitego wyciskania końcówki kulowej drążka kierowniczego.
8. Jeśli to konieczne, usuń gumowe podkładki odbojne.
9. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - należy zwrócić uwagę, aby końce prętów sprężyny weszły w wycięcia oporowe w płytach dolnych.
Notatka. Sprężyny zamienne muszą mieć ten sam kod kolorystyczny, co oryginalne.
[Artykuł pobrany z tego portalu mercedesman.ru]