Notatka. Sprawdzenie parametrów geometrycznych zawieszenia należy przeprowadzić na specjalnym stanowisku w warsztacie samochodowym.
Sprawdzenie i regulacja zbieżności kół przednich
1 - Znak na wale kierownicy; 2 - Oznaczenie na obudowie przekładni kierowniczej; 3 - Cięgno; 4 - Zaciski do krawatów; 5 - Korbowód; 6 - Przeciwnakrętki
1. Upewnij się, że zostały spełnione wszystkie niezbędne warunki (patrz rozdz Kąty zbieżności kół samochodowych - informacje ogólne).
2. Upewnij się, że kierownica i przekładnia kierownicza znajdują się w pozycji środkowej - długi znak (1) na wale kierownicy powinien pokrywać się ze znakiem (2) na obudowie przekładni kierowniczej. W razie potrzeby wyreguluj położenie kierownicy, przesuwając ją nie więcej niż o jeden ząb.
3. Zamocuj kierownicę w pozycji środkowej i w razie potrzeby zamontuj zamek, podkładając pod niego podkładkę ochronną.
4. Poluzować nakrętki zabezpieczające (6) na drążku poprzecznym (3) i drążki kierownicze (4) na drążku łączącym (5).
5. Korektę zbieżności dokonuje się poprzez obrót segmentu regulacyjnego korbowodu (5) znajdującego się pomiędzy obejmami a w razie potrzeby końcówką drążka poprzecznego (3), którą należy najpierw uwolnić z dwójnóg sterujący za pomocą odpowiedniego ściągacza.
6. Po osiągnięciu wymaganego rezultatu dokręcić przeciwnakrętki (6) i zaciski (4).