Примітка. Перевірка геометричних параметрів підвіски повинна проводитись на спеціальному стенді в умовах майстерні автосервісу.
Перевірка та регулювання збіжності передніх коліс
1 - Мітка на рульовому валі; 2 - Мітка на кожусі кермового механізму; 3 - Поперечна рульова тяга; 4 - Стяжні хомути; 5 - Сполучна тяга; 6 - Контргайки
1. Переконайтеся у виконанні всіх необхідних умов (див. Розділ Кути установки коліс автомобіля - загальна інформація).
2. Переконайтеся, що рульове колесо та кермовий механізм знаходяться в центральному положенні, - довга мітка (1) на рульовому валі повинна бути поєднана з міткою (2) на кожусі кермового механізму. У разі потреби відрегулюйте положення кермового колеса, змістивши його не більше ніж на один зубець.
3. Зафіксуйте рульове колесо в центральному положенні та встановіть блокатор, якщо необхідно підкласти під нього захисну прокладку.
4. Відпустіть контргайки (6) на поперечній тязі (3) та стяжні хомути (4) на сполучній тязі (5).
5. Коригування величини збіжності проводиться шляхом обертання розташованого між стяжних хомутів регулювального сегмента сполучної тяги (5) і, - у разі необхідності, - наконечника поперечної тяги (3), яку слід попередньо вивільнити з кермової сошки за допомогою відповідного знімача.
6. Досягши необхідного результату, затягніть контргайки (6) та хомути (4).
[Текст передруковано з веб-сайту: MercedesMan.ru]