Регулювання кута сходження
Сходження визначається як різниця відстаней між передньою та задньою сторонами передніх коліс, заміряних по краях дисків на рівні маточини. Надмірне сходження можна виявити по зносу зовнішніх доріжок протектора шин, недостатнє — за зносу внутрішніх доріжок протектора шин. Для перевірки необхідний точний прилад із достатніми межами вимірювання.
При перевірці кута сходження необхідно діяти так:
- встановити колеса прямо;
- прикласти вимірювальний прилад на рівні маточок до кромок колісних дисків з передньої сторони. Контактні штифти приладу встановити на нуль, місця прикладання контактних штифтів позначити на шинах крейдою;
- зрушити автомобіль вперед, щоб передні колеса повернулися на пів-обороту, і прикласти пристрій до заднім сторонам коліс до зроблених раніше крейдою мітках. Різниця між двома отриманими показниками має становити (0±1) мм. Якщо це так, регулювати сходження не потрібно. В іншому випадку необхідно виставити задане значення. На СТО сходження заміряється у градусах;
- сходження регулюється зміною довжини наконечників рульових тяг після ослаблення затискних хомутів. Перед затягуванням хомутів слід до упору натиснути на наконечники рульових тяг з обох боків однаково. Після затягування перевірити вільне переміщення наконечників у поздовжньому напрямку;
- після закінчення робіт знову виміряти сходження.
Регулювання кутів розвалу та поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс
Дані показники можуть бути лише виміряні. Самостійно відрегулювати їх неможливо, оскільки це пов'язано із конструкцією мосту. При вимірі необхідно виміряти висоту автомобіля попереду та ззаду, після чого визначають їх різницю. Отриманий результат звіряють із технічними даними (див. додаток). Якщо встановлено, що кути, що розглядаються, не відповідають нормі, слід звернутися на СТО, що спеціалізується на вимірі геометрії підвіски автомобілів даного типу.
Співвідношення кутів повороту керованих коліс
Щоб виміряти співвідношення кутів повороту керованих коліс, треба повернути на 20° колесо, що проходить внутрішній радіус повороту. Вимірювання проводять, коли колеса встановлені на поворотні диски для того, щоб при повороті коліс у ліву і праву сторону зберігалися установки. Вимірювання краще проводити на СТО.