Lábujj szögének beállítása
A toe-in az első kerekek első és hátsó oldala közötti távolságkülönbség, a tárcsák szélein, agyszinten mérve. A túlzott beékelést a gumiabroncs futófelületének külső nyomainak kopása, a nem megfelelő beékelést pedig a gumiabroncs futófelületének belső nyomainak kopása észlelheti. Az ellenőrzéshez pontos műszer szükséges, megfelelő mérési határértékekkel.
A konvergencia szögének ellenőrzésekor a következőképpen járjon el:
- állítsa egyenesbe a kerekeket;
- helyezze a mérőeszközt az agyak szintjére a keréktárcsák széleihez az elülső oldalról. Állítsa a készülék érintkezőcsapjait nullára, jelölje meg krétával azokat a helyeket, ahol az érintkezőcsapokat felhelyezik a gumiabroncsokra;
- mozgassa előre az autót úgy, hogy az első kerekek fél fordulatot forduljanak, és rögzítse a készüléket a kerekek hátsó oldalára a korábban krétával készített jelekhez. A különbség a két kapott mutató között legyen (0±1) mm. Ha igen, akkor nincs szükség a lábujj beállítására. Ellenkező esetben a beállított értéket kell beállítani. A benzinkútnál a konvergenciát fokban mérik;
- A rögzítés beállítása a kötőrúdvégek hosszának változtatásával történik a szorítóperemek meglazítása után. A bilincsek meghúzása előtt nyomja meg teljesen a kötőrúd végét mindkét oldalon ugyanabba az irányba. A meghúzás után ellenőrizze a hegyek szabad mozgását hosszirányban;
- a munka végén ismét mérje meg a konvergenciát.
Az első kerekek dőlésszögének és görgőjének állítása
Ezeket a mutatókat csak mérni lehet. Önállóan nem lehet beállítani őket, mivel ez a híd kialakításának köszönhető. Méréskor meg kell mérni az autó magasságát elöl és hátul, ami után meghatározzák a különbségüket. A kapott eredményt összehasonlítjuk a műszaki adatokkal (lásd a mellékletet). Ha megállapítást nyer, hogy a figyelembe vett szögek nem a normán belül vannak, vegye fel a kapcsolatot az ilyen típusú járművek felfüggesztési geometriájának mérésére szakosodott műhellyel.
Kormányszög arány
A kormányzott kerekek kormányzási szögeinek arányának méréséhez a belső fordulási sugáron áthaladó kereket 20°-kal el kell forgatni. A mérés akkor történik, amikor a kerekek forgótárcsákra vannak szerelve, így a kerekek balra és jobbra forgatásakor a beállítások megmaradnak. A mérést a legjobb egy szervizben végezni.