Az első kerékagy szakasza
1 - kormánycsukló; 2 - alsó gömbcsukló; 3 - pajzs; 4 - féktárcsa; 5 - olajtömítés; 6 - belső csapágy; 7 - agysapka; 8 - érintkező rugó; 9 - agyanya (szorító csavar); 10 - külső csapágy; 11 - agy
Hub zár
1 - szorítóanya; 2 - tengely; 3 - agy; 4 - csapágy
1. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel az autó elejét és helyezze állványra (támasztékra), vegye le a kereket.
2. Könnyű kalapácsütésekkel és csavarhúzó segítségével távolítsa el az agysapkát, majd a rádiózavar-szűrő érintkezőrugót.
3. Távolítsa el a féknyerget a féktömlő leválasztása nélkül, mozgassa a féknyerget oldalra és rögzítse az autóhoz.
4. Egy dugókulcs segítségével lazítsa meg a csavart, és távolítsa el a füles anyát.
5. Távolítsa el az agyat és a féktárcsát a kormánytengelyről, szükség esetén egy lehúzóval és egy puha fém kalapáccsal.
6. Vegye ki az olajtömítést, távolítsa el a gyűrűt és a külső csapágyházat.
7. Vegye ki az olajtömítést, távolítsa el a gyűrűt és a belső csapágyházat.
8. Egy puha fém sodrással nyomja le a csapágy külső görgőit az agyról.
9. Öblítse le az alkatrészeket kerozinnal és szárítsa meg. Defektesd őket.
10. Ellenőrizze a kormánycsukló felületeit, különösen a mandzsetta alatt; ha nincsenek kifogástalan állapotban, cserélje ki a kormánycsuklót.
11. Alaposan tisztítsa meg és öblítse le a kerékcsapágyakat és az agyat.
12. Ellenőrizze az ülés állapotát az agy csapágyai alatt.
13. Ellenőrizze a csapágyak külső gyűrűinek állapotát, hogy nincs-e rajtuk kopás vagy üreg. A gördülő felületnek sima és szürke színűnek kell lennie.
14. Ha a gyűrűkön a görgők behorpadtak, vagy túlmelegedés miatt világosbarnától kékig terjedő pályájuk van, akkor ezeket a csapágyakat ki kell cserélni.
15. Ellenőrizze, hogy a kúpos görgők könnyen forognak-e. Ellenőrizze, hogy a görgők végfelületei jó állapotban vannak-e. A csapágyakon lévő rozsda a tömítések sérülését jelzi. Ebben az esetben ki kell cserélni a kerékcsapágyat és a mandzsettát.
Jegyzet. Kerékcsapágyak cseréjekor mindkét csapágyat egyszerre kell cserélni.
16. Óvatosan, egyenlő erővel nyomja be mindkét külső gyűrűt.
17. Töltse fel az agyat és a csapágyakat 45 g magas hőmérsékletű zsírral.
18. A görgőkkel ellátott kosarakat is töltse fel kenőanyaggal, hogy a hengerek közötti szabad tér meg legyen töltve kenőanyaggal. Helyezze a görgőket a helyükre.
19. Töltse fel az új mandzsettát kenőanyaggal, és vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot az ülőfelületre. Nyomja a mandzsettát a helyére egy fa tüskével.
20. Töltse fel az első kerékagyat a maradék kenőanyaggal.
21. Szerelje be a féktárcsát és a féknyerget.
Beállítás
1. Ha szükséges, nyomja meg a fékbetéteket, hogy biztosítsa a tárcsa szabad forgását.
2. Lazítsa meg a szorítóanya csavarját.
3. Miközben meghúzza a szorítóanyát, egyidejűleg forgassa el a kerékagyat, amíg az agy majdnem le nem áll. Ezután 1/3 fordulattal csavarja ki a szorítóanyát, és egy műanyag kalapáccsal üsse meg a tengelyvég végét, hogy a feszültség oldódjon.
4. Húzza meg a szorítócsavart dugókulccsal.
5. Számlapjelző segítségével ellenőrizze a csapágyak axiális kifutását, amelynek 0,01-0,02 mm-nek kell lennie.
6. Szerelje be a rádiózavar-szűrő érintkezőrugót, töltse fel az agysapkát tűzálló zsírral a vállig (körülbelül 15 g) és kalapáccsal erősen rányomja az agyra.
7. Szerelje fel a kereket, húzza meg a rögzítőcsavarokat 11,0 kgf·m nyomatékkal, engedje le az autó elülső részét.