Разрез на главината на предното колело
1 - кормилен накрайник; 2 - долна сферична става; 3 - щит; 4 - спирачен диск; 5 - семеринг; 6 - вътрешен лагер; 7 - капачка на главината; 8 - контактна пружина; 9 - гайка на главината (затягаща гайка); 10 - външен лагер; 11 - главина
Заключване на главината
1 - затягаща гайка; 2 - ос; 3 - главина; 4 - лагер
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойка (подпора), свалете колелото.
2. Като използвате леки удари с чук и натискате с отвертка, отстранете капачката на главината и след това контактната пружина за потискане на радиосмущенията.
3. Свалете спирачния апарат, без да откачате спирачния маркуч, преместете спирачния апарат настрани и го закрепете към автомобила.
4. С помощта на гаечен ключ разхлабете болта и свалете гайката.
5. Отстранете главината и спирачния диск от кормилната ос, като използвате теглич и чук от мек метал, ако е необходимо.
6. Извадете масленото уплътнение, отстранете пръстена и външната клетка на лагера.
7. Извадете масленото уплътнение, свалете пръстена и вътрешната клетка на лагера.
8. С помощта на мек метален накрайник натиснете външните пръстени на лагера от главината.
9. Изплакнете частите с керосин и ги подсушете. Дефектирайте ги.
10. Проверете повърхностите на кормилния накрайник, особено под маншета; ако не са в перфектно състояние, сменете кормилния накрайник.
11. Почистете старателно и изплакнете лагерите на колелата и главината.
12. Проверете състоянието на гнездото под лагерите в главината.
Оригиналната статия е на портала [MERCEDESMAN]
13. Проверете състоянието на външните пръстени на лагерите, за да видите дали има признаци на износване или кухини по тях. Повърхността на валцуване трябва да е гладка и сива на цвят.
14. Ако пръстените имат вдлъбнатини от ролките или имат светлокафява до синя пътека поради прегряване, тогава тези лагери трябва да бъдат сменени.
15. Проверете дали конусните ролки се въртят лесно. Проверете дали крайните повърхности на ролките са в добро състояние. Ръждата по лагерите показва повреда на уплътненията. В този случай е необходимо да смените колесния лагер и маншета.
Забележка. При смяна на лагерите на колелата и двата лагера трябва да се сменят едновременно.
16. Внимателно натиснете двата външни пръстена с еднаква сила.
17. Напълнете главината и лагерите с високотемпературна грес в количество 45 g.
18. Също така напълнете кошниците с ролки със смазка, така че свободното пространство между ролките да е запълнено със смазка. Поставете ролките на място.
19. Напълнете новия маншет със смазка и нанесете тънък слой уплътнител върху опорната повърхност. Натиснете маншета на място с помощта на дървен дорник.
20. Напълнете главината на предното колело с останалата смазка.
21. Монтирайте спирачния диск и спирачния апарат.
Корекция
1. Ако е необходимо, натиснете спирачните накладки, за да осигурите свободно въртене на диска.
2. Разхлабете болта на затягащата гайка.
3. Докато затягате затягащата гайка, едновременно завъртете главината на колелото, докато главината почти спре да се върти. След това развийте затягащата гайка на 1/3 оборот и ударете края на цапфата с пластмасов чук, за да освободите напрежението.
4. Затегнете болта на скобата с торцов ключ.
5. С помощта на циферблатния индикатор проверете аксиалното биене на лагерите, което трябва да бъде 0,01-0,02 mm.
6. Инсталирайте контактната пружина за потискане на радиосмущенията, напълнете капачката на главината с огнеупорна грес до рамото (около 15 гр) и го натиснете здраво върху главината с чук.
7. Монтирайте колелото, затегнете закрепващите болтове до въртящ момент от 11,0 kgf·m, спуснете предната част на автомобила.