Sekcja piasty koła przedniego
1 - zwrotnica; 2 - dolny przegub kulowy; 3 - tarcza; 4 - tarcza hamulcowa; 5 - uszczelka olejowa; 6 - łożysko wewnętrzne; 7 - kołpak piasty; 8 - sprężyna kontaktowa; 9 - nakrętka piasty (nakrętka mocująca); 10 - łożysko zewnętrzne; 11 - piasta
Blokada piasty
1 - nakrętka mocująca; 2 - oś; 3 - piasta; 4 - łożysko
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i postaw go na stojaku (podporze), zdejmij koło.
2. Lekkimi uderzeniami młotka i podważaniem śrubokrętem zdejmij kołpak piasty, a następnie sprężynę stykową tłumika zakłóceń radiowych.
3. Zdejmij zacisk hamulcowy bez odłączania przewodu hamulcowego, odsuń zacisk na bok i przymocuj go do samochodu.
4. Za pomocą klucza nasadowego poluzuj śrubę i zdejmij nakrętkę mocującą.
5. Zdjąć piastę i tarczę hamulcową z osi kierowanej, w razie potrzeby za pomocą ściągacza i miękkiego metalowego młotka.
6. Wyjmij uszczelkę olejową, zdejmij pierścień i koszyk łożyska zewnętrznego.
7. Wyjmij uszczelkę olejową, zdejmij pierścień i koszyk łożyska wewnętrznego.
8. Za pomocą wybijaka z miękkiego metalu wyciśnij zewnętrzne bieżnie łożyska z piasty.
9. Opłucz części naftą i wysusz. Wadą ich.
10. Sprawdź powierzchnie zwrotnicy, zwłaszcza pod mankietem; jeśli nie są w idealnym stanie, wymień zwrotnicę.
11. Dokładnie oczyść i opłucz łożyska kół i piastę.
12. Sprawdź stan gniazda pod łożyskami w piaście.
13. Sprawdź stan pierścieni zewnętrznych łożysk, czy nie występują na nich oznaki zużycia lub ubytki. Powierzchnia toczenia powinna być gładka i szara.
14. Jeżeli na pierścieniach znajdują się wgniecenia od rolek lub bieżnia w kolorze jasnobrązowym lub niebieskim w wyniku przegrzania, należy wymienić te łożyska.
15. Sprawdź, czy rolki stożkowe łatwo się obracają. Sprawdź, czy powierzchnie końcowe rolek są w dobrym stanie. Rdza na łożyskach wskazuje na uszkodzenie uszczelek. W takim przypadku konieczna jest wymiana łożyska koła i mankietu.
Notatka. Podczas wymiany łożysk kół należy wymienić oba łożyska jednocześnie.
16. Ostrożnie wciśnij oba pierścienie zewnętrzne z równą siłą.
17. Napełnić piastę i łożyska smarem wysokotemperaturowym w ilości 45 g.
18. Napełnij również kosze z rolkami smarem, tak aby wolna przestrzeń pomiędzy rolkami została wypełniona smarem. Umieść rolki na miejscu.
19. Napełnij nowy mankiet smarem i nałóż cienką warstwę uszczelniacza na powierzchnię gniazda. Wciśnij mankiet na miejsce za pomocą drewnianego trzpienia.
20. Napełnij piastę przedniego koła pozostałym smarem.
21. Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk hamulcowy.
Modyfikacja
1. W razie potrzeby dociśnij klocki hamulcowe, aby zapewnić swobodny obrót tarczy.
2. Poluzuj śrubę z nakrętką zaciskową.
3. Dokręcając nakrętkę zaciskową, jednocześnie obracaj piastę koła, aż piasta prawie przestanie się obracać. Następnie odkręcić nakrętkę mocującą o 1/3 obrotu i uderzyć w koniec czopa plastikowym młotkiem, aby zwolnić napięcie.
4. Dokręcić śrubę zaciskową kluczem nasadowym.
[Pełny artykuł dostępny w zasobach www.mercedesman.ru]
5. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie osiowe łożysk, które powinno wynosić 0,01-0,02 mm.
6. Zamontować sprężynę stykową tłumika zakłóceń radiowych, napełnić kołpak piasty smarem ogniotrwałym aż do występu (około 15 gr) i mocno dociśnij młotkiem do piasty.
7. Zamontuj koło, dokręć śruby mocujące momentem 11,0 kgf·m, opuść przednią część samochodu.