Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Prace związane z regulacją łożysk kół można wykonywać na tylnym zawieszeniu zamontowanym w pojeździe.
Wyjmowanie
Odkręcić śrubę mocującą półoś i użyć narzędzia pokazanego na rysunek 222 wyciśnij półoś z piasty tylnego koła. Jeśli tylne zawieszenie jest zamontowane w samochodzie, dla wygody dalszej pracy zabezpiecz półoś pętlą z drutu.
Zdemontuj zacisk hamulcowy i tarczę hamulcową; w tym przypadku możesz zdjąć klocki hamulca postojowego.
Poluzuj nakrętki zabezpieczające piastę.
Za pomocą klucza 115 589 02 07 00 zabezpieczyć piastę przed obrotem w dostępny sposób i odkręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę. Jeśli nie masz klucza, możesz odkręcić nakrętkę za pomocą dłuta z tępym końcem i młotka. W takim przypadku nakrętkę należy wymienić podczas montażu. Na rysunek 231 przedstawia odkręcenie nakrętki mocującej piastę za pomocą specjalnego narzędzia.
Rysunek. 231. Odkręcenie nakrętki piasty koła tylnego.
1 - piasta koła tylnego,
2 - klucz specjalny,
3 - płyta do montażu i demontażu,
4 - przedłużacz.
Wymontuj pierścień uszczelniający olej.
Za pomocą ściągacza zdejmij uszczelkę olejową z obudowy piasty.
Wyjąć piastę z obudowy.
Wymontuj bieżnię wewnętrzną łożyska i element dystansowy.
Wyciśnij zewnętrzną uszczelkę olejową z obudowy piasty.
Wyciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska zewnętrznego z obudowy piasty.
Za pomocą stempla wypchnij bieżnię zewnętrzną łożyska wewnętrznego.
Wyciśnij bieżnię wewnętrzną łożyska zewnętrznego z piasty koła tylnego.
Sprawdź wszystkie części do wykorzystania w przyszłości. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan powierzchni roboczych pod uszczelkami olejowymi na piaście i na pierścieniu uszczelniającym olej. Wymień zużyte części.
Instalacja
Za pomocą kawałka rury o odpowiedniej średnicy wciśnij pierścień wewnętrzny łożyska zewnętrznego na piastę.
Wciśnij dwie zewnętrzne bieżnie łożysk do obudowy piasty.
Nałóż środek uszczelniający na zewnętrzną powierzchnię zewnętrznego uszczelnienia olejowego i wciśnij go w korpus piasty.
Wypełnij przestrzeń pomiędzy dwoma zewnętrznymi pierścieniami łożysk 50 g smaru uniwersalnego.
Umieść nową tuleję dystansową na piaście i zamontuj piastę w obudowie.
Umieścić bieżnię wewnętrzną łożyska wewnętrznego na piaście.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: MercedesMAN]
Nałóż smar na krawędzie robocze uszczelki olejowej i nałóż środek uszczelniający na zewnętrzną powierzchnię uszczelki olejowej.
Za pomocą narzędzia wciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska i uszczelnij.
Zamontować pierścień uszczelniający olej i dokręcić nową nakrętkę mocującą.