Rysunek. 231. Odkręcenie nakrętki piasty koła tylnego.
1 - piasta koła tylnego,
2 - klucz specjalny,
3 - płyta do montażu i demontażu,
4 - przedłużacz.
Za pomocą klucza ostrożnie dokręć nakrętkę mocującą piastę, aby uzyskać luz osiowy w łożyskach wynoszący 0,04-0,06 mm.
Przymocuj wspornik ze wskaźnikiem do korpusu piasty.
Sprawdź luz osiowy w łożyskach piast kół tylnych, ostrożnie dokręcając lub luzując nakrętkę mocującą piastę. Jeśli nakrętka mocująca zostanie nadmiernie dokręcona, regulacja luzu osiowego zostanie zakłócona i należy wymienić podkładkę. Odkręcając nakrętkę mocującą piastę, nie ma potrzeby regulacji luzu osiowego łożysk piasty.
Zablokuj nakrętkę mocującą piastę w dwóch miejscach, wciskając otwory w szyjce nakrętki w rowki w piaście tylnego koła (Rys. 233).
Rysunek. 232. Przekrój piasty tylnego koła. Strzałka pokazuje położenie pierścienia uszczelniającego.
Rysunek. 233. Blokowanie nakrętki piasty koła tylnego.
1 - uszczelka olejowa,
2 - pierścień łożyskowy,
3 - nakrętka mocująca piastę,
4 - łożysko wewnętrzne.
Zamontuj śrubę mocującą oś na piaście tylnego koła i dokręć ją.
[Publikacja pobrana z zasobu internetowego: MERCEDESMAN]
Zamontuj klocki hamulca postojowego.
Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk hamulcowy.
Odpowietrz układ hamulcowy.