1 — Klocki hamulcowe
2 - Osłona ochronna
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Ściśnij klocki hamulcowe (1) z tarczy.
3. Za pomocą czujnika zegarowego nurnikowego zmierz luz łożyska koła. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Dane techniczne.
4. Zdejmij kołpak ochronny (2) zespołu piasty i odblokuj zewnętrzną nakrętkę szczelinową.
5. Przykręcić klucz blokujący do piasty (717 589 00 31 00), odkręcić nakrętkę zewnętrzną.
6. Zdjąć płytkę blokującą.
7. Poluzuj wewnętrzną nakrętkę rowkową, a następnie dokręć ją początkowym momentem obrotowym 200 Nm.
Notatka. Dokręcając nakrętkę, należy obrócić piastę co najmniej trzykrotnie, jednocześnie uderzając w nią miękkim młotkiem (na skurcz rolek łożyskowych).
8. Ponownie poluzuj nakrętkę wewnętrzną i dokręć ją ponownie, aż płytka dociskowa zostanie całkowicie osadzona.
9. Ponownie poluzuj nakrętkę o około 1/8 obrotu, pozostawiając około 0,1 mm luzu, a następnie ponownie zamontuj płytkę blokującą.
10. Po wstępnym nasmarowaniu dokręcić nakrętkę zewnętrzną - nakrętkę należy obrócić rowkami w stronę płytki zabezpieczającej.
11. Zmierzyć luz w łożysku koła, następnie dokręcić zewnętrzną nakrętkę rowkową z wymaganą siłą i po napełnieniu smarem założyć kołpak ochronny (2).
12. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby skurczyć klocki, a następnie zamontuj koło.
[Oryginalne źródło informacji: mercedesman]