Szczegóły montażu elementów uszczelniających przekładni głównej przekładni zębatej
1 - Podkładka regulacyjna; 2 - Pierścień; 3 - Deflektor oleju; 4 - Pierścień zaciskowy; 5 - O-ring; 6 - Wewnętrzna uszczelka olejowa; 7 - Zewnętrzna uszczelka olejowa; 8 - Nakrętka; 9 - Kołnierz łączący
1. Zdjąć kołnierz łączący (patrz rozdz Sprawdzanie koncentryczności lądowania kołnierzy łączących kół napędowych kół głównych).
2. Wymontuj wewnętrzną (6) i zewnętrzną (7) uszczelkę olejową.
3. Zdjąć uszczelkę typu O-ring (5).
4. Lekko nasmaruj płynnym olejem i załóż nowy pierścień (5).
5. Za pomocą specjalnego trzpienia (460 589 15 15 00) umieścić nowe uszczelki olejowe (6 i 7) na ich oryginalnych miejscach.
Notatka. Pierścienie bez gumowanej krawędzi zewnętrznej osadzone są na uszczelce. Uszczelnienie olejowe (6) montuje się z wypełnieniem tarczy trzpienia, (7) - bez napełniania tarczy.
6. Wypełnij przestrzeń pomiędzy osłoną a wargami uszczelniającymi zewnętrznego pierścienia uszczelniającego (7) lekkim smarem. Lekko nasmaruj szczęki uszczelniające i rozpierak sprężyny tym samym smarem.
7. Zamontować ponownie kołnierz łączący (patrz rozdz Sprawdzanie koncentryczności lądowania kołnierzy łączących kół napędowych kół głównych).