Spis treści: Oś przednia ↡ Tylna oś ↡
Oś przednia
Cylinder siłownika
Szczegóły montażu siłownika (1) napędu blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
Regulacja siłownika podrzędnego (1) napędu blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Cylinder wykonawczy
2 — Przełącznik czujnika ciśnienia
1. Odłączyć przewód hydrauliczny od zespołu siłownika pomocniczego (1), - natychmiast zaślepić wolne końce przewodu i złączkę, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętkę złączkową i odłącz przewody elektryczne.
3. Zaznaczyć położenie montażowe siłownika (1) względem tulei mostkowej.
4. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć cylinder (1).
5. Zamontować cylinder na swoim pierwotnym miejscu zgodnie ze znakami lądowania wykonanymi podczas demontażu.
6. Jeżeli cylinder był zdemontowany (patrz rozdz Demontaż i montaż siłownika napędu blokady mechanizmu różnicowego) lub wymianę elementów blokady mechanizmu różnicowego (patrz poniżej), dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz poniżej).
7. Wkręcić wyłącznik ciśnieniowy (2) w cylinder (1) i dokręcić z siłą początkową.
8. Przymocować siłownik (1) do obudowy osi tak, aby możliwa była regulacja jego położenia.
9. Aktywuj cylinder i zablokuj sprzęgło kłowe.
10. Wyregulować położenie cylindra tak, aby opierał się o sprzęgło – po zwolnieniu siłownik nie powinien cofać się pod wpływem siły wytwarzanej przez wewnętrzną sprężynę.
11. Dokręcić cylinder wymaganym momentem.
12. Na koniec dokręć wyłącznik ciśnieniowy.
13. Przywróć oryginalne połączenia przewodów elektrycznych i hydraulicznych.
14. Na koniec odpowietrzyć ścieżkę hydrauliczną napędu blokady mechanizmu różnicowego (patrz rozdz Odpowietrzanie ścieżki hydraulicznej napędu blokady mechanizmu różnicowego).
Materiał zapożyczony z zasobu online [mercedesman.ru]
Mechanizm blokujący
Szczegóły montażu elementu blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Cylinder wykonawczy; 2 - Tuleja obudowy osi; 3 - Obudowa na zawiasach; 4 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzaną przekładnią napędu głównego; 5 - Sprzęgło zmiany biegów; 6 - Rurka zmiany biegów
1. Wymontuj siłownik podrzędny (1) (patrz wyżej).
2. Zdjąć obudowę zawiasu (3) zmontowaną z wałem napędowym (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja półosi napędowych przedniej osi).
3. Wymontować zespół mechanizmu różnicowego wraz z kołem napędzanym przekładni głównej (4) (patrz rozdz Demontaż i montaż zespołów różnicowych międzyosiowych z przekładniami napędzanymi przekładni głównych).
4. Zdjąć sprzęgło mechanizmu zmiany biegów (5) lekko pociągając je razem z rurką (6), a następnie odczepić.
5. Zdejmij słuchawkę (6).
6. Zdjąć pierścienie poliamidowe z rury (6).
7. Dokładnie wytrzyj usunięte elementy; wymień uszkodzone elementy.
8. Zamontować pierścienie poliamidowe po uprzednim nasmarowaniu ich powierzchni trących.
9. Zamontować rurkę mechanizmu zmiany biegów (6).
10. Podnieść sprzęgło (5) i wsunąć je wraz z rurką, aż w otworze tulei piasty pojawi się kielich montażowy (patrz ilustracja poniżej).
11. Zamontować zespół mechanizmu różnicowego (4).
12. Zamontować obudowę zawiasową (3) zmontowaną z wałem napędowym (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja półosi napędowych przedniej osi).
13. Zamontować siłownik podrzędny (patrz wyżej).
Tylna oś
Cylinder siłownika
Szczegóły montażu siłownika blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi
1 - Uszczelka; 2 - Przełącznik czujnika ciśnienia; 3 - Cylinder wykonawczy; 4 - Linia hydrauliczna; 5 - Nakrętka łącząca; 6 - Gniazdo instalacyjne
Regulacja siłownika podrzędnego (1) napędu blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi
1. Odłączyć przewód hydrauliczny (4) od zespołu siłownika pomocniczego (3) - natychmiast zaślepić wolne końce przewodu i złączkę, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego.
2. Poluzować nakrętkę złączkową (5) i odłączyć przewody elektryczne.
3. Zaznaczyć pozycję montażową cylindra (3) względem tulei mostkowej.
4. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć cylinder (3).
5. Wyrównaj gniazdo montażowe sprzęgła zmiany biegów (6) ze środkiem otworu w tulei skrzyni korbowej.
6. Zamontować cylinder (3) na swoim pierwotnym miejscu zgodnie ze znakami lądowania wykonanymi podczas demontażu - nie zapomnij wymienić uszczelki (1). Wkręcić śruby mocujące - dźwignia zmiany biegów powinna pasować do gniazda montażowego rury, natomiast powinna istnieć możliwość regulacji położenia cylindra.
7. Za pomocą ciśnienia hydraulicznego lub pneumatycznego wymusić pracę cylindra, następnie przesuwając go docisnąć do sprzęgła kłowego (strzałka) - jednocześnie obracać półosie aż do zadziałania blokady mechanizmu różnicowego.
8. Dokręcić śruby mocujące określonym momentem, a następnie zwolnić ciśnienie hydrauliczne/pneumatyczne.
9. Obracając półosie, upewnij się, że blokada mechanizmu różnicowego jest w dobrym stanie.
10. Przywróć oryginalne połączenia przewodów elektrycznych i hydraulicznych.
11. Na koniec odpowietrzyć ścieżkę hydrauliczną napędu blokady mechanizmu różnicowego (patrz rozdz Odpowietrzanie ścieżki hydraulicznej napędu blokady mechanizmu różnicowego).
Mechanizm blokujący
Szczegóły montażu elementu blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Cylinder wykonawczy; 2 - Tuleja obudowy osi; 3 - Pierścień poliamidowy; 4 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzaną przekładnią napędu głównego; 5 - Sprzęgło zmiany biegów; 6 - Rurka zmiany biegów
Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla osi przedniej, dostosowanej do braku obudowy zawiasu.