Cuprins: Axa fata ↡ Axa spate ↡
Axa fata
Cilindru de actionare
Detalii de instalare pentru cilindrul de acţionare (1) al sistemului de blocare a diferenţialului axei faţă
Reglarea cilindrului secundar (1) al sistemului de blocare a diferenţialului axei faţă
1 - Cilindru executiv
2 — Senzor-comutator de presiune
1. Deconectați conducta hidraulică de la ansamblul cilindrului secundar (1), - conectați imediat capetele deschise ale conductei și ansamblul de fiting pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
2. Slăbiți piulița de îmbinare și deconectați cablurile electrice.
3. Marcați poziția de instalare a cilindrului (1) față de manșonul punții.
4. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți cilindrul (1).
5. Montați cilindrul în locul inițial în conformitate cu marcajele de aterizare făcute în timpul demontării.
6. Dacă cilindrul a fost dezasamblat (vezi Secțiunea Demontarea și asamblarea cilindrului de acţionare a blocării diferenţialului) sau înlocuind componentele blocării diferențialului (vezi mai jos), efectuați reglarea corespunzătoare (vezi mai jos).
7. Înșurubați comutatorul de presiune (2) în cilindru (1) și strângeți-l cu forța inițială.
8. Fixați cilindrul (1) pe carcasa osiei astfel încât să fie posibilă reglarea poziției acestuia.
9. Activați cilindrul și blocați ambreiajul câine.
10. Reglați poziția cilindrului astfel încât să se sprijine pe cuplare - la eliberare, cilindrul nu trebuie să se miște înapoi sub influența forței dezvoltate de arcul intern.
11. Strângeți cilindrul la cuplul necesar.
12. În cele din urmă strângeți comutatorul de presiune.
13. Restabiliți conexiunile originale ale liniilor electrice și hidraulice.
14. În cele din urmă, îndepărtați aerul din calea hidraulică a sistemului de blocare a diferențialului (vezi secțiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de blocare a diferențialului).
Mecanism de blocare
Detalii de instalare a componentei de blocare a diferenţialului puntea faţă
1 - Cilindru executiv; 2 - Manșon carcasa axului; 3 - Carcasă cu balamale; 4 - Asamblarea diferenţialului cu angrenajul antrenat al transmisiei principale; 5 - Schimbarea ambreiajului; 6 - Tubul de schimbare
1. Scoateți cilindrul secundar (1) (vezi mai sus).
2. Scoateți carcasa balamalei (3) asamblată cu arborele de antrenare (vezi Secțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie ai punții din față).
3. Scoateți ansamblul diferențial cu angrenajul condus al angrenajului principal (4) (vezi secțiunea Demontare și instalare ansamblurilor diferențiale cu axele transversale cu roți dințate conduse ale angrenajelor principale).
4. Scoateți cuplajul mecanismului de schimbare (5) trăgându-l ușor împreună cu tubul (6) și apoi decuplându-l.
5. Scoateți receptorul (6).
6. Scoateți inelele de poliamidă din tub (6).
7. Ștergeți bine componentele îndepărtate; înlocuiți componentele deteriorate.
8. Montați inelele de poliamidă, lubrificandu-le în prealabil suprafețele de frecare.
9. Montați tubul mecanismului de schimbare a vitezei (6).
10. Ridicați cuplajul (5) și împingeți-l împreună cu tubul până când apare o priză de instalare în orificiul din manșonul carcasei osii (vezi ilustrația de mai jos).
11. Montaţi ansamblul diferenţial (4).
12. Montați carcasa articulată (3) asamblată cu arborele de antrenare (vezi Secțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie ai punții din față).
13. Instalați cilindrul secundar (vezi mai sus).
Axa spate
Cilindru de actionare
Detalii de instalare pentru cilindrul de antrenare a blocării diferenţialului axei spate
1 - Garnitură de etanșare; 2 - Senzor-comutator de presiune; 3 - Cilindru executiv; 4 - Linie hidraulica; 5 - Piuliță de unire; 6 - Priză de instalare
Reglarea cilindrului secundar (1) al sistemului de blocare a diferențialului punții din spate
1. Deconectați conducta hidraulică (4) de la ansamblul cilindrului secundar (3) - conectați imediat capetele deschise ale conductei și ansamblul de fiting pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
2. Slăbiți piulița de îmbinare (5) și deconectați cablurile electrice.
3. Marcați poziția de instalare a cilindrului (3) față de manșonul punții.
4. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți cilindrul (3).
5. Aliniați mufa de montare a ambreiajului schimbătorului de viteze (6) cu centrul deschiderii din manșonul carterului.
6. Montați cilindrul (3) în locul inițial în conformitate cu semnele de aterizare făcute în timpul demontării - nu uitați să înlocuiți garnitura de etanșare (1). Înșurubați șuruburile de montare - maneta de schimbare ar trebui să se potrivească în mufa de montare a tubului, în timp ce ar trebui să fie posibilă reglarea poziția cilindrului.
7. Prin aplicarea unei presiuni hidraulice sau pneumatice, forțați cilindrul să funcționeze, apoi, mișcându-l, apăsați-l pe ambreiajul câine (săgeata) - în același timp rotiți arborii punților până când blocarea diferenţialului este activată.
8. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat, apoi eliberați presiunea hidraulică/pneumatică.
9. Prin rotirea arborilor de osie, asigurați-vă că blocarea diferențialului este în stare bună de funcționare.
10. Restabiliți conexiunile originale ale liniilor electrice și hidraulice.
11. În cele din urmă, îndepărtați aerul din calea hidraulică a sistemului de blocare a diferențialului (vezi secțiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de blocare a diferențialului).
Mecanism de blocare
Detalii de instalare a componentei de blocare a diferenţialului puntea faţă
1 - Cilindru executiv; 2 - Manșon carcasa axului; 3 - Inel din poliamidă; 4 - Asamblarea diferenţialului cu angrenajul antrenat al transmisiei principale; 5 - Schimbarea ambreiajului; 6 - Tubul de schimbare
Procedura este similară cu cea descrisă mai sus pentru puntea față, reglată pentru absența unei carcase balamale.