Atenţie! Ori de câte ori o flanșă de legătură este îndepărtată, trebuie măsurată rezistența la rotație a ansamblului de osii corespunzător (fără roți) - frânele trebuie eliberate.
Verificarea concentricității aterizării flanșei de legătură (1) a angrenajului principal de antrenare a angrenajului
Detalii de instalare a flanșei de conectare
1 - Flanșă de legătură
2 - Piuliță cu flanșă
1. Deconectați arborele elicei de la flanșă (1), mutați-l în lateral și legați-l cu sârmă de cadrul mașinii - procedura este similară cu cea descrisă în secțiunea Deconectarea și conectarea arborilor de transmisie pe cutia de transfer pentru flanșe de conectare a casetei de transfer.
2. Testarea se efectuează folosind un contor cu cadran de tip piston (DTI) și o flanșă adaptoare specială (460 589 01 23 00).
3. Conectați flanșa adaptorului la flanșa de conectare (1).
4. Atașați cadrul contorului la carcasa axei astfel încât pistonul acestuia să fie apăsat pe suprafața de măsurare a jurnalului frontal al flanșei adaptoare.
5. Resetați dispozitivul și luați măsura necesară rotind treapta principală cu o tură completă. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații.
Axa fata
Dacă se detectează joc în flanșa transmisiei finale a axei față, înlocuiți flanșa.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea rulmenților, nu doborâți flanșa cu un ciocan sub nicio circumstanță - dacă este necesar, utilizați un extractor special (460 589 02 33 00)! Piulița cu flanșă trebuie înlocuită!
Axa spate
1. Dacă jocul flanșei axei spate depășește valoarea maximă admisă, deblocați și slăbiți piulița cu flanșă (2) și îndepărtați flanșa, după ce ați marcat în prealabil poziția piuliței și a flanșei față de tija angrenajului de antrenare.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea rulmenților, nu doborâți flanșa cu un ciocan sub nicio circumstanță - dacă este necesar, utilizați un extractor special (460 589 02 33 00)!
2. Evaluați starea flanșei și înlocuiți-o dacă este necesar.
3. Dacă înlocuirea nu este necesară din cauza deteriorării, rotiți flanșa cu 180° în sensul acelor de ceasornic, reinstalați și repetați testul. În plus, dacă este necesar, flanșa poate fi rotită încă de două ori (cu 90° și din nou cu 180°). Dacă nu puteți obține rezultatul dorit prin derularea flanșei, înlocuiți-o.
4. Asigurați-vă că piulița cu flanșă (dacă refuzați să-l înlocuiți) a fost strâns până când semnele de aterizare făcute în timpul demontării s-au aliniat.
Ambele poduri
1. Reatașați arborele de transmisie și fixați-l cu piulițe autoblocante NOI, strângându-le la cuplul necesar.
Material bazat pe date de pe portal www.MercedesMan.ru