Увага! При кожному знятті сполучного фланця повинен проводитися вимір опору обертанню відповідного моста в зборі (без коліс), - гальма повинні бути відпущені.
Перевірка концентричності посадки сполучного фланця (1) провідної шестерні головної передачі
Деталі установки сполучного фланця
1 — Сполучний фланець
2 - Фланцована гайка
1. Від'єднайте від фланця (1) карданний вал, відведіть його вбік і підв'яжіть дротом до рами автомобіля, - порядок виконання процедури аналогічний описаному в Розділі Від'єднання та під'єднання карданних валів на роздатковій коробці для сполучних фланців роздавальної коробки.
2. Перевірка проводиться за допомогою циферблатного вимірювача плунжерного типу (DTI) та спеціального перехідного фланця (460 589 01 23 00).
3. Підключіть перехідний фланець до з'єднувального (1).
4. Закріпіть станину вимірювача на картері моста таким чином, щоб його плунжер виявився притиснутим до вимірювальної поверхні передньої цапфи перехідного фланця.
5. Обновіть прилад і здійсніть необхідне вимірювання, перевіривши головну передачу на один повний оборот. Порівняйте результат виміру з вимогами Специфікацій.
Передній міст
У разі виявлення люфта фланця головної передачі переднього моста замініть фланець.
Увага! Щоб уникнути пошкодження підшипників, ні в якому разі не збивайте фланець молотком, - у разі необхідності скористайтеся спеціальним знімачом (460 589 02 33 00)! Фланцована гайка підлягає заміні обов'язково!
Задній міст
1. Якщо люфт фланця заднього моста перевищує граничне допустиме значення, розблокуйте та відпустіть фланцеву гайку (2) і зніміть фланець, попередньо помітивши положення гайки та фланця щодо хвостовика провідної шестерні.
Увага! Щоб уникнути пошкодження підшипників, ні в якому разі не збивайте фланець молотком, - у разі необхідності скористайтеся спеціальним знімачом (460 589 02 33 00)!
2. Оцініть стан фланця, у разі потреби зробіть його заміну.
3. Якщо потреба в заміні через виявлення пошкоджень відсутня, розгорніть фланець на 180° за годинниковою стрілкою, встановіть на місце і повторіть перевірку. Далі, у разі потреби, фланець може бути розгорнутий ще два рази (на 90° і ще раз на 180°). Якщо досягти необхідного результату шляхом розгортання фланця не вдається, здійсніть його заміну.
4. Простежте, щоб фланцева гайка (у разі відмови від її заміни) була затягнута до суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток.
Обидва мости
1. Приєднайте на місце карданний вал і закріпіть його НОВИМИ гайками, що самоконтрятся, затягнувши останні з необхідним зусиллям.
(Повна стаття доступна на ресурсі: «MERCEDESMAN.ru»)