Внимание! Всеки път, когато се отстранява свързващ фланец, трябва да се измери съпротивлението на въртене на съответния мост (без колелата) - спирачките трябва да бъдат освободени.
Проверка на концентричността на кацането на свързващия фланец (1) на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело
Подробности за монтаж на свързващ фланец
1 - Свързващ фланец
2 - Гайка с фланец
1. Разкачете карданния вал от фланеца (1), преместете го настрани и го завържете с тел към рамата на автомобила - процедурата е подобна на описаната в Раздел Откачане и свързване на задвижващи валове на трансферната кутия за свързващи фланци на трансферната кутия.
2. Тестването се извършва с помощта на измервателен уред с бутален тип (DTI) и специален адаптерен фланец (460 589 01 23 00).
3. Свържете адаптерния фланец към свързващия фланец (1).
4. Прикрепете рамката на измервателния уред към корпуса на оста, така че буталото му да е притиснато към измервателната повърхност на предната шийка на адаптерния фланец.
(Материал, създаден въз основа на уебсайта: www.mercedesman.ru)
5. Нулирайте устройството и направете необходимото измерване, като завъртите главната предавка с един пълен оборот. Сравнете резултата от измерването с изискванията Спецификации.
Предна ос
Ако се открие луфт във фланеца на крайното задвижване на предния мост, сменете фланеца.
Внимание! За да избегнете повреда на лагерите, в никакъв случай не удряйте фланеца с чук - ако е необходимо, използвайте специален теглич (460 589 02 33 00)! Гайката с фланец трябва да се смени!
Заден мост
1. Ако хлабината на фланеца на задния мост надвишава максимално допустимата стойност, отключете и разхлабете гайката с фланец (2) и отстранете фланеца, като предварително сте маркирали позицията на гайката и фланеца спрямо опашката на задвижващото зъбно колело.
Внимание! За да избегнете повреда на лагерите, в никакъв случай не удряйте фланеца с чук - ако е необходимо, използвайте специален теглич (460 589 02 33 00)!
2. Оценете състоянието на фланеца и го сменете, ако е необходимо.
3. Ако смяната не е необходима поради повреда, завъртете фланеца на 180° по посока на часовниковата стрелка, поставете отново и повторете теста. Освен това, ако е необходимо, фланецът може да се завърти още два пъти (на 90° и отново на 180°). Ако не можете да постигнете желания резултат чрез развиване на фланеца, сменете го.
4. Уверете се, че гайката с фланец (ако откажете да го смените) беше затегнато, докато маркировките за кацане, направени по време на демонтажа, се изравнят.
И двата моста
1. Прикрепете отново задвижващия вал и го закрепете с НОВИ самозаключващи се гайки, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.